氮气在汽车上的作用.pdfVIP

氮气在汽车上的作用 1.提高行驶的稳定性和舒适性。氮气几乎为惰性的双，化学性质极不活泼，气体 分子比大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约 30～ 40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音 频传导性低，相当于普通空气的 1/5，使用氮气能有效减少轮胎的，提高行驶的 宁静度。 2.防止爆胎和缺气碾行。爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公 路上有 46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故 总量的 70%。行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急 刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导 致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而 与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系 数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃等特性， 所以可大大地减少爆胎的几率。 3.延长轮胎使用寿命 使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规 则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化 是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这 时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的 氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀 的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈 的状况。 4.减少油耗，保护环境。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车 行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干 燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高， 以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。 玻璃修补的好处： 　　1.防止破洞或裂缝扩大，保证行车安全。 　　2.无须拆卸，避免更换玻璃造成的密封不良及车容损伤。 　　3.减少废弃玻璃，符合环保趋势。 　　4.修补后坚固耐用，恢复玻璃原有强度，清晰度可达 95％以上。 　　5.现场施工，修补迅速，省时省事。 　　6.节省开支（更换玻璃的费用）。 说起汽车玻璃的修补，也许有些人还根本不知道有这么回事，但在重视 环保的现代化国家里，它算是很普遍的行业。很多人都有在高速行车时， 挡风玻璃被石子或其他硬物弹裂的经历。遇到这种情况，如果为了一个 小裂痕就换掉整块玻璃，不仅浪费，而且实在是不值；如果置之不理， 风压又会让裂缝越扩越大，不仅影响美观，会对安全造成威胁。这时， 如果去做汽车玻璃修补将是较理想的解决办法。汽车玻璃是一种双层胶 合玻璃，受到外力的撞击时，如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕， 中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离，如果继续行驶， 裂缝面积会越扩越大，影响视线及行车安全。汽车玻璃修补针对玻璃裂 缝或小伤口进行处理，操作时间短，不会影响日常用车。汽车玻璃的修 补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一 种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃 的 1.5 倍以上。施工过程简单，主要工具是一支类似针管构造的真空注 射器，功能是将玻璃伤口内的空气排掉，然后填以玻璃修补剂（液态胶 质）。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有 90%盛满了填补液， 这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟 (在阳光下照射起同样的作 用)，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口， 这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干 后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。通常一个圆形的 伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹； 长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才 看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块 “天衣无缝”的好玻璃。而且 修补处的强度可以保证，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的 1.5 倍 以上。修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，或是破 成碎片，都是不可修复的。而且若是裂痕太大，修补费用也许会与换块 新玻璃不相上下，何况还会留下疤痕。因此，汽车玻璃的修补，最好是 在小破损的情况下采用，方可省时省钱。 “汽车玻璃修补工具”其树脂采用纳米技术，具有排除孔内空气和强渗透 的能力。不用抽真空，不用买设备。修复的（星型）破损，在修补完成 以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹（只有在特