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送货路线设计问题汇总 送货路线设计问题汇总 PAGE / NUMPAGES 送货路线设计问题汇总 期末数学建模 报告（ A）题 姓名：李飞 专业：功能资料 学号： 120540214 姓名：谭秀松 专业：自动化 学号： 120610317 2014-6-7 送货路线设计问题 纲要 当今社会网络愈来愈普及，网购已成为一种常有的花费方式，随之物流行业也逐渐兴隆，每个送货员需要以最快的速度实时将货物送到，针对一个送货员要去城市多处送货并返回，该图为一个网络图，怎样设计线路使送货员所用时间最少。因为速度是恒定的，并且货物互换时间也同样，所以把求时间最 短问题转变为求路径最短的问题，采纳 Floyd 算法思想、借助矩阵、 MATLAB软 件和编程，求出最短距离矩阵和最短路径矩阵。再经过数据的剖析、挑选和计 算，进而可在图上标出送货员到各个点的最短路径，获得最优解。 针对问题一： 采纳“ D-J 模型”。在此模型中，运用 Floyd 算法求解 , 而后 套用此模型能够获得最优的结果是：送货员所走过的总行程： 54707.5 米。 针对问题二： 采纳“剖析 递推模型”。在此模型中利用剖析法和递归的思 路成立动向的方法求得最优化结果来相联合求解 , 而后套用此模型能够获得最 优的结果是：送货员所走过的总行程： 52004.37 米送完整部货物所需时间： 3 小时 37分 01秒。 针对问题三： 分区送货策略模型”。经过对送货点的分红不一样的地区，在 对其持续独自的利用模型二计算，获得最优的结果为： 重点词：剖析 递推模型 Floyd 算法 Kruskal 算法 最短路径 最小生成树法 一、问题重述 当今社会网络愈来愈普及，网购已成为一种常有的花费方式，随之物流行 业也逐渐兴隆，每个送货员需要以最快的速度实时将货物送到，并且他们常常 一人送多个地方。所以在快递企业送货策略中，确立合理的行走路线是重点的 问题。 问题（ 1）在送货员送货路线设计问题中，送货员从图  1 中的起点  O出发， 将 1~30 件货物送到指定目的地并返回，要求所用时间最短  。此时送货员可将 30 件货物一次性带上，因为这 30 件货物的总重量 48.5kg 、整体积 0.88m3 并没 有超出送货员的最大载重和所带货物的最大概积。 问题（ 2）送货员从清晨 8 点开始送货，要将 1 到 30 货物送到指定地址并 且不超出指准时间。并且他们常常要去好多地方，假如在路线上选择不合理的 话，不单不可以准时将货物送到指定地址，反会浪费更多的时间。这样不单要考 虑将货物送到并且要知足不超出指准时间。 问题（ 3）送货的数目增添由 30 件增添到 100 件，不考虑时间限制。可是 要考虑送货员的最大载重和所带货物的最大概积。很显然送货员不行能一次性 将货物带完，一定把货物分批送到，还要知足所走的路线最短。 二. 问题剖析 （1）题目中只从快递企业派出一个送货员，到随意未配送的送货点，而后 将这个送货派到近来的未服务的送货点范围以内，且最大载重不超出 50kg，货物体积不超出 1 立方米。在问题二中还一定使每一件货物在指准时间内送到。 持续上述指派，直到各点总重量超出 50kg或许体积超出 1 立方米。最后业务员返回快递企业，记录获得的可行行程（即路线）。对获得的可行的行程安调解中的每一条路径，计算路线能否最短，时间能否最少。即获得所需的最短路线。 （2）为此我们一定拟订合理的送货策略———一个合理的送货策略是指送 货员每日在有限的时间内， 尽量多送货， 使日送货量达到最大， 让送货员在几个指定的送货点能最有效率的达成送货任务。 每日要将所有的货物所有送到指定点，不可以出现每日有未接到服务， 而货物在邮局积压的状况。 送货企业要尽量节俭人力成本，进而使自己的利益最大化。 送货安排要合理， 不要出现送货点杂乱和兜弯路的状况。 依据这些合理性原则， 我们需要给送货企业拟订出在固定的送货点上安排好每个送货员的送货和运转线路， 以及总的运转公里数， 并且是需要的送货员尽可能少，总路线尽可能短。 （3）快递行业正蓬勃发展，为我们的生活带来更多方便。为了保证快件能够在指定的时间内和规范的条件下送到目的地， 设计最快达成路线与方式成为了快递企业的首要之需。快递企业不只要求每一件货物需要在指定的时间内送到， 并且还要使每个送货员送货的路线最短， 所以，怎样用最少的时间准时达成所有的任务是最重要的。 在拘束条件下， 应确立圆满达成每日的送货， 保证货物不因延迟时间而耽搁到客户的需要，这些都是我们需要考虑的问题。 （4）经过以上剖析，我们成立了“ D-J 模型”，“剖析 递推模型”，“分区送货策略模型”。 三. 模型基本假定 1．假定送货员在送货的过程中没有出现把货物弄丢等不测状况， 所