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建筑钢结构制作工艺学 建筑钢结构制作工艺学 第8章 钢结构预拼装 钢结构由很多构件(杆件和节点) 通过螺栓或焊缝连接在一起，一些大型构件由于受到运输条件、起重能力等的限制不能整体出厂(小型构件可以在工厂内加工完后直接运到施工现场) ，必须分成若干段(或块) 进行加工，然后运至施工现场后进行拼装。为保证施工现场顺利拼装，应在出厂前对各分段(或分块) 进行预拼装。另外，还应根据构件或结构的复杂程度、设计要求或合同协议规定，对结构在工厂内进行整体或部分预拼装。 预拼装时构件或结构应处于自由状态，不得强行固定。预拼装完成后进行拆卸时，不得损坏构件，对点焊的位置应进行打磨，保证各个接口光滑整洁。 8.2 预拼装方法及要求 8.2.1 预拼装分类及方法 1. 预拼装分类 根据构件、结构的不同类型和要求，预拼装可分为：构件预拼装、桁架预拼装、部分结构预拼装和整体结构预拼装。 (1) 构件预拼装：由若干分段(或分块) 拼装成整体构件。 (2) 桁架预拼装：桁架预拼装又可分为分段桁架对接预拼装和散件预拼装。当分段桁架组装完成后能够满足运输要求时，分段桁架在工厂焊接成形后进行对接预拼装，称为分段桁架对接预拼装；当分段桁架焊接成形后的尺寸超过运输条件时，一般采用散件(即杆件和节点) 在工厂加工完后进行预拼装，然后把散件直接运到施工现场，称为散件预拼装。 (3) 部分结构预拼装：当结构很复杂、体量很大或受到预拼装场地及条件限制，无法进行整体结构预拼装时，可采用部分结构预拼装。部分结构预拼装时可选取标准结构单元或相邻结构单元进行预拼装，当采用标准结构单元预拼装时，可只选取其中一个或几个单元进行预拼装；当采用相邻结构单元预拼装时，应考虑与上下、左右、前后单元都进行预拼装。 (4) 整体结构预拼装：整体结构完整在工厂内进行预拼装，这种方法只适应于小规模、特别复杂、特别重要的结构，一般较少采用。 2. 预拼装方法 预拼装方法一般分为平面预拼装(也称卧拼) 和立体预拼装(也称立拼) 。当为平面结构时，一般采用平面预拼装，当为空间结构时可采用平面预拼装或立体预拼装。 8.2.2 预拼装要求 1. 预拼装应符合下列要求 (1) 所有进行预拼装的构件加工质量应符合设计和相关规范的要求。 (2) 预拼装场地所用的支撑凳(胎架) 或平台应测量找平，预拼装完成后进行测量时，应拆除全部临时固定或拉紧装置。 (3) 如为螺栓连接的结构，在预拼装时所有节点连接板均应装上，除检查各尺寸外，还应采用试孔器检查板叠孔的通过率，并符合下列规定： ① 当采用比孔公称直径小1.0mm 的试孔器检查时，每组孔的通过率不应小于85%； ② 当采用比螺栓公称直径大0.3mm 的试孔器检查时，通过率为100%。 (4) 预拼装测量时间应在日出前、日落后或阴天进行；测量用的量具应与施工现场统一，并与标准尺比对，根据比对偏差对长度进行修正。 (5) 预拼装检验合格后，应在构件上标注定位线、中心线、标高基准线等，需要时还可以在构件上焊上临时定位器，以便于按预拼装的定位结果进行安装。对大型或复杂构件还应表明重量、重心位置，防止构件在起吊和运输过程中发生变形或危险。 (6) 预拼装尺寸应考虑焊接收缩等拼装余量。 2. 预拼装允许偏差 构件预拼装的允许偏差应符合表8.2-1的要求。 表8.2-1 构件预拼装的允许偏差(mm) 8.2.3 预拼装主要工具、量具 预拼装主要工具、量具见表8.2-2。 表8.2-2 构件预拼装主要工具、量具 8.3 典型结构预拼装实例 8.3.1 大跨度钢管桁架结构预拼装 大跨度钢管桁架结构一般是指由钢管构件组成的桁架结构；根据桁架截面形状不同，可分为平面桁架和立体桁架，立体桁架断面有三角形(正放或倒置) 、四边形及多边形等。钢管桁架的弦杆可以是直杆或曲杆(弧形) ，还可以在钢管内穿预应力索而成为预应力立体桁架。桁架主要施工环节为：施工详图设计、杆件工厂加工、组装、预拼装和现场组装、安装等；其中工厂预拼装方法可分为：分段对接预拼装和散件预拼装，具体采取哪种预拼装方法，应根据桁架组装后能否符合运输条件和施工现场吊装能力来确定。 近几年来，随着经济实力的增强和社会发展的需要，我国在大跨度钢管桁架结构领域得到了迅猛的发展，特别在大跨度公共建筑中应用非常广泛，如机场航站楼、会展中心、火车站房、体育场馆、大剧院等。 工程实例：上海松江大学城资源共享区体育馆钢结构工程 1. 工程概况 松江大学城资源共享区体育馆工程为松江大学城的主要硬件设施之一，是松