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{安全生产管理}进风顺槽 电站爬坡安全技术措施改 矿 审 批 意 见 会审单位及人员签字 技术部：年月日 综机办：年月日 安监处：年月日 副总工：年月日 401 进风顺槽电站爬坡安全技术措施 一、概述： 401 进风顺槽 1180-1250 米段处于坡度增大的区域，1180-1200 米段 最大坡度为 10° ，其他区段坡度为7° ，电站共安装25 辆车，累计重 量 G=100.8t ，长91 米。为了顺利完成 401 工作面正常推进，确保电 站在爬坡阶段的安全拉移，特制定本措施。 二、施工时间 2012 年 3 月日 三、施工地点 401 进风顺槽 1180 米处至 1200 米处 四、施工内容 使用一部 28T 双速绞车拉移电站爬坡 五、劳动组织 安全负责人：张金波韩佩禄 施工负责人：郑东洋李新政苏萌郭克忠 施工人员：电工 3 人绞车司机 3 人信号把钩工 3 人其他人员 7 人 六、拉移电站准备工作 （一）拉电站前的准备工作： ①、从电站头至电站尾加设一不小于Φ26mm 钢丝绳做串绳，防止车 盘硬连接脱节跑车。 ②、在进风顺槽 1250 米左右支设 1 个圆木趄柱（小头直径不小于 400mm），柱顶剔出深度不少于100mm 的柱窝，圆柱距上端 500mm 处使 用40T 链子做防倒。 ③、在支杆前设 1 定滑轮与铁鞋连接，牢固可靠。 ④、在 1#车盘使用钢丝绳套和动滑轮连接。 （二）坡度计算 （1）电站拉力计算 电站共25 辆车，车辆长度为 91 米，累计重量G1≈100.8t 。电站 6 辆最重的车盘（4#～9#车）在 10°坡度上进行计算,累计重量G1≈ 32.5t ，此时电站总拉移力最大。按轨道与车轮之间摩擦系数f=0.01 ， 计算拉移电站需总拉移力如下： F =G ×（sin10°+f×cos10°）+(G-G )×（sin7°+f×cos7°） 总 1 1 =32.5×10×（0.174+0.01×0.985）+68.3×10×(0.122+0.01×0.993) =59.75+90.11 =149.86kN （2）拉移方案及钢丝绳拉力验算 拉移电站时，采用一部 28T 双速绞车（SDJ28T ）通过一组动滑轮 拉移，按照三根绳计算，即电站拉移所需牵引力 149.86÷3=49.95kN ， 绞车总拉力为 28×10=280kN＞49.95kN ，一部28T 绞车拉移满足要求。 由于钢丝绳自重（出绳夹角均按 10°计算）,拉移电站时需钢丝绳 最大拉力为: F = ［G ×（sin10°+f×cos10°）+(G-G )×（sin7°+f×cos7°） 绳 1 1 +q×L×g×（sin10°+f1×cos10°）］÷3 G 为 100.8kN ，f 取 0.01 ，钢丝绳绳径为φ26mm ，取拉移时伸出 最大长度 L=300m ，比重q=2.44kg/m, 出绳夹角β=10°,取钢丝绳运行 阻力f1=0.2 F =[149.86＋2.44×300×10×（0.174+0.2×0.985）÷1000]÷3 绳 =[149.85+2.72]÷3kN =50.86kN 钢丝绳破断力为 473kN ，故安全系数为：473÷50.86=9.3＞6.5 ，满足 要求。 材料准备：φ26mm 钢丝绳套 2 根、50t 回头滑轮 2 件、φ52 卸扣 2 件。 七、施工方法及要求 采用一部 28T 绞车通过一组动滑轮、一组定滑轮拉移电站。 1 、整个电站的拉移工作要由工区跟班区长专门负责，统一指挥。 2 、电工从高防开关上停电、拉开隔离刀闸、闭锁、挂牌，并摇出 小车。 3 、将工作面所有电气设备停机、闭锁，包括皮带机（电站两头拉 移绞车除外）。 4 、拆除电站列车上电气设备的接地线。 5 、人员躲至安全地点，点动28T 绞车 ，撤除电站与轨道之间的 40T 链子连接。 6 、听清信号后，绞车司机集中精力开动绞车拉移电站。 7 、电站拉移到位后，及时恢复电站与轨道之间的40T 链子连接。 8 、恢复电站列车上电气设