21版地理《高中全程复习方略》人教江苏新课程版：11.2.pptVIP

必备知识·自主排查 关键能力·融会贯通 学科素养·接轨高考 核心素养测评 第二节　 交通运输方式和布局变化的影响 高中全程复习方略 内容索引 核心素养测评 必备知识·自主排查 关键能力·融会贯通 学科素养·接轨高考 【知识·自主学习】 一、对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响: 2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响: (1)表现:聚落空间形态往往沿_________扩展,并以此为主要_______。 (2)实例:株洲沿_____发展,武汉_____分布。 3.交通运输网的形成会促使_________的形成。 二、对商业网点分布的影响 1.交通运输对商业网点密度的影响: 交通干线 发展轴 沿江 大城市带 铁路 2.交通运输对商业网点分布位置的影响: (1)原因。 商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能吸引大量购物者,即_________ 原则。 (2)表现。 ①很多商业网点建在_________边缘或市区边缘的_____公路沿线。 ②大城市中商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。 ③交通线路的改变也常会引起集镇的___________。 交通最优 市区环路 繁荣或衰落 高速 【微点·巧思妙记】 【辨析】 交通运输并不是影响聚落形态的决定因素 　　交通条件对聚落的形态影响很大,但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响,并非是由一个因素决定的。 【点拨】 内河航运与城市的分布 (1)河运的起点或终点——货物在此转运。 (2)河流汇合处——具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转。 (3)河口处——上可与河流相通,下可转向海洋,河海联运便利。 (4)交通线过河点位置——水陆交通便利,人流、物流集中。 【思考】 为什么在广大山区现在仍存在着“货郎担”“大篷车”这种流动式的商业网点? 提示:因为山区面积广大,交通不便,人口分散,商品流通量小,难以维持固定的商业网点的存在。 【辨析】 商业中心≠商业网点 　　商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带,其服务范围大于商业网点。