座椅调节结构的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 座椅调节结构的制作方法 1.本有用新型涉及车辆部件技术领域，特殊涉及一种座椅调整结构。背景技术：2.自行车等车辆的座椅的高度，经常通过与固定管衔接的伸缩管调整。现有的伸缩管与固定管通过抱箍举行固定。当需要调整位置高度时，松开抱箍举行伸缩管与固定管相对位置的调节，调节完毕后紧固抱箍即可。在用法过程中，此结构方式常因抱箍的紧固力不足使受力后的伸缩管下降，导致座椅调整失败。此外，在松紧抱箍时，需要用法十分大的力量，体验感较差。技术实现要素：3.基于此，有须要提供一种座椅调整结构，可以十分轻松而便利地调整座椅，且调整效果佳，稳定性好。4.为实现上述发明目的，本有用新型采纳以下技术计划。5.本有用新型提供一种座椅调整结构，包括固定管、移动管和控制装置，所述移动管沿轴向套接于所述固定管内，所述控制装置固定于所述固定管上，并适于控制所述移动管在所述固定管内的移动和卡止，所述控制装置包括：6.固定结构，包括箍设于所述固定管外的套箍和设置于所述套箍上的紧固件，所述紧固件适于将所述套箍固定于所述固定管外侧；7.操纵结构，包括扳手和卡闩，所述移动管设置有一排若干个第一通孔，所述固定管在同一侧设置有一其次通孔，所述卡闩设置有适于穿过固定管上的所述其次通孔并插入移动管上的所述第一通孔内的闩头，所述扳手在操作时适于将所述闩头插入所述第一通孔内，以将所述移动管卡止在所述固定管内，或从所述第一通孔内将所述闩头拨出，以使移动管与固定管能相对移动，从而调节座椅高度。8.优选地，所述紧固件为螺栓，所述套箍上设置有与该螺栓啮合的第一螺纹孔。9.优选地，所述扳手的一端通过一水平的枢轴与所述套箍活动衔接，所述扳手设置有一拨杆，所述拨杆与所述卡闩耦合，所述拨杆适于在上下操作扳手时，带动所述卡闩沿水平方向移动，使所述闩头离开或进入所述第一通孔。10.优选地，所述控制装置还设置有一定位结构，所述定位结构包括设置于所述套箍内的顶珠组件和设置于所述扳手侧面的凹坑，所述顶珠组件包括圆珠和向扳手侧面方向顶推所述圆珠的弹簧，所述圆珠适于当所述扳手移动到所述凹坑对准所述顶珠组件时滑入所述凹坑，以使所述扳手静止在当前位置。11.优选地，所述卡闩沿垂直于所述固定管轴线方向安装于所述套箍内，所述卡闩与套箍之间设置有一压簧，所述压簧适于向所述移动管顶推所述卡闩，使得当所述移动管移动到所述第一通孔与闩头对及时，将闩头自动插入所述第一通孔内。12.优选地，所述固定管上还设置有与该螺栓啮合的其次螺纹孔，所述螺栓适于旋入所述其次螺纹孔，以将所述套箍固定在所述固定管外。13.相比于现有的座椅调整计划，本有用新型采纳容易省力的扳手举行控制，并利用卡闩对移动管举行固定，不仅控制便利省力，而且座椅调整后不会下滑，稳定性好。附图解释14.图1为本实施例中座椅调整结构的剖视结构暗示图；15.图2为图1中的a?a方向的剖视结构暗示图；16.图3为本实施例中座椅调整结构的用法状态暗示图；17.图4为图3中的b?b方向的剖视结构暗示图；18.图5为本实施例中座椅调整结构的分解结构暗示图。19.本有用新型目的的实现及其功能、原理将在详细实施方式中结合附图作进一步阐述。详细实施方式20.下面结合附图及详细实施例做进一步解释。21.请参照图1～5所示，本实施例提供一种座椅调整结构100，包括固定管10、移动管20和控制装置30，所述移动管20沿轴向套接于所述固定管10内，所述控制装置30固定于所述固定管10上，并适于控制所述移动管20在所述固定管10内的移动和卡止，其中，所述控制装置30包括固定结构31和操纵结构32。22.所述固定结构31包括箍设于所述固定管10外的套箍311和设置于所述套箍311上的紧固件312，所述紧固件312适于将所述套箍311固定于所述固定管10外侧。23.所述操纵结构32包括扳手321和卡闩322，所述移动管20设置有一排若干个第一通孔21，所述固定管10在同一侧设置有一其次通孔11，所述卡闩322设置有适于穿过固定管10上的所述其次通孔11并插入移动管20上的所述第一通孔21内的闩头3221，所述扳手321在操作时适于将所述闩头3221插入所述第一通孔21内，以将所述移动管20卡止在所述固定管10内，或从所述第一通孔21内将所述闩头3221拨出，以使移动管20与固定管10能相对移动，从而调节座椅高度。24.详细地，1或3所示，所述扳手321的一端通过一水平的枢轴323与所述套箍311活动衔接，所述扳手321设置有一拨杆3211，所述拨杆3211与所述卡闩322耦合，在上下操作扳手321时，所述拨杆3211适于带动所述卡闩322沿水平方向移动，使所述闩头3221离开或进入所述第