柴油发动机维修培训教材教案.pptxVIP

1;柴油机的总体构造; 根据组成各部分零部件的作用不同，柴油机主 要由以下几大部分组成，分别是： ⑴曲柄连杆机构与机体零件 曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴及飞轮等组成。 它的示意图如下页所示;活塞;机体零件;;⑵换气系统;其功用是定时开关进排气门，实现气缸换气。并通过空气滤清器和消声器以保证进气的清洁和降低排气噪音。;⑶燃油供给系统 ;;;喷油器图片;⑷润滑系统;;;第15页/共334页;⑸冷却系统;散热器图片;;风扇图片;节温器;⑹起动系统;;柴油机的工作原理;发???机最基本的结构是由气缸、气缸盖、进气门、排气门、喷油器、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等组成。 ;气缸的顶部由缸盖密封，通过进、排气门实现气缸的换气过程。气缸内的活塞经连杆与曲轴连接，曲轴的一端固定有飞轮（称为柴油机的后端）。活塞在气缸内作往复直线运动，经连杆转变成曲轴的旋转运动。曲轴的旋转运动也可经连杆转变成活塞的往复直线运动。活塞往复一次，曲轴旋转一周。;1、进气过程 进气过程开始，活塞位于上止点位置，由于曲轴的旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点移动，这时进气门开，排气门关。当活塞运行到下止点时进气过程结束。 2、压缩过程 在飞轮旋转惯性的作用下，曲轴继续旋转，活塞由下止点上行，这时进排气门都处于关闭状态。随着活塞的上移，气缸内容积减小，压力和温度上升，当活塞到达上止点时压缩过程结束。 ;3、燃烧过程 燃烧过程进排气门都处于关闭状态。随着活塞上行对气体的压缩，气缸内的温度和压力迅速升高，为燃料的燃烧作好了准备。 从喷油开始到活塞到达上止点时的曲轴转角，称为喷油提前角。 4、作功过程 作功过程进排气门仍处于关闭状态。活塞越过上止点后，被燃烧膨胀的气体的强大压力推动下行，并经连杆推动曲轴旋转。;5、排气过程 作功过程结束后，由于飞轮的惯性作用曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，排气门打开进气门关闭。随后，活塞上行，将废气排出，活塞到达上止点时排气结束。 6、排气过程结束后，活塞又回到上止点位置。至此，活塞经历了进气、压缩、燃烧、作功、排气五个连续不断的工作过程，完成一个循环。此后，曲轴在飞轮惯性力的作用下继续转动，重复上述工作过程，连续不断地循环下去，使柴油机长时间地运转。;柴油机工作原理动画演示;几个常用的术语;3、活塞运动一个行程，曲轴旋转半周(180°)。活塞在上止点时，活塞上部至缸盖下部的所有空间，称为燃烧室。 R系列柴油机采用直喷式燃烧室，燃油直接喷射在燃烧室内燃烧，活塞顶部为“ω”形，与缸盖构成“ω”形燃烧室。 4、气缸两个止点之间的空间容积称为工作容积。 5、活塞在下止点时，活塞上部所有空间容积称为气缸总容积。 工作容积与气缸总容积的区别：气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。 6、气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。;上述定义的动画演示;柴油机各系统原理及相关故障的分析判断与维修 ;第一部分曲柄连杆机构与机体零件 ;一、机体零件;;;;主轴承盖;R系列柴油机的主油道在机体的左侧（从飞轮端看），喷油泵、机油滤清器、柴油滤清器等布置在该侧。机体右侧为推杆室、曲轴箱通风装置、发电机、起动电机。空气压缩机、液压泵也布置在右侧。 ;二、气缸盖总成;;;;;气缸盖总成装配及安装时应注意的几个问题;添加图片;气缸套;气缸套;气缸套及密封圈;气缸套的常见故障分析;三、曲柄连杆机构;;;活塞结构;（1）活塞;活塞销座位于活塞中部，用以安装活塞销。它的作用是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。销座孔内有安放弹性卡环的卡环槽，卡环用来防止活塞销在工作中发生轴向窜动。;活塞的常见故障与分析;（2）活塞环;第60页/共334页;活塞环分为气环和油环。 气环的功用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水带走。 R系列柴油机每个活塞装有二道气环和一道油环。 前两道为气环。第一道气环与第二道气环打有标记一面朝上，不得装反。（第一道气环为镀铬桶面环，第二道为扭曲环。）;第二道气环断面形状;油环起布油和刮油作用，把润滑油均匀地分布在气缸壁上，润滑活塞，并将多余的润滑油刮去，避免烧润滑油。R系列柴油机第三道环为油环。 R系列柴油机所用油环为带有内撑簧的组合油环。装配油环时，应注意将撑簧的对口处放在油环开口的对面。 此外，活塞环还有支承活塞的作用。;活塞环装配要点;活塞环的常见问题;2、活塞环胶结使环与缸套的磨损变得不均匀(即偏磨)，造成缸套磨损过快，减少缸套使用寿命，也易出现“拉缸”故障。 2、活塞环装反引起冒蓝烟、机油温度升高、机油消耗量增加等故障。 3、活塞环断裂，造成拉缸，活塞断裂等故障。;（3）