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汽车转向轮 横向侧滑量检验 2012.07 第一页，编辑于星期五：二十三点 二十分。 汽车侧滑检验 ●汽车侧滑检验台 制造标准： JT/T 507-2004 《汽车侧滑检验台》 计量标准：JJG 908-2009 ?《滑板式汽车侧滑检验台检定规程》 CH-100D 汽车双板联动侧滑检验台 有效测量长度1000mm 最大承载轴荷10t 带应力释放板 第二页，编辑于星期五：二十三点 二十分。 制造标准 JT/T 507-2004 《汽车侧滑检验台》 ●按结构分类 (1)双板联动侧滑: 地面固定检测线主要用该结构。重复性好，测试精度高。测前转向轮左、右轮侧滑量的平均值。 (2)单板侧滑：主要用于修理厂、流动检测线。体积小，方便灵活，但测试重复性及精度不及双板联动。测前转向轮左、右轮侧滑量的叠加值。 (3)双板分动侧滑：测试重复性差，很少用， JT/T507-2004未列入 。分别测前转向轮左、右轮侧滑量。 ●按测试板有效长度分类 常见1000mm,500mm。 JT/T507-2004推荐使用1000mm。 ● GB21861-2008 建议进车方向带应力释放板。 汽车侧滑检验 第三页，编辑于星期五：二十三点 二十分。 1-框架 2-左滑板外侧导向杆 3-左滑板限位螺栓 4-滑板导向组件调整螺栓 5-滑板滚珠槽 6-滚珠 7-左滑板台面 8-吊环 9-右滑板出车端放松板 10-出车端小盖板 11-右侧边盖板 12-右滑板台面 13-中间盖板 14-运输固定条 15-前部中间盖板 16-右滑板进车端放松板 17-框架调平螺栓 18-放松板导向杆 双板联动侧滑结构 汽车侧滑检验 5 6 7 8 9 10 11 4 3 2 1 12 13 14 15 16 18 17 第四页，编辑于星期五：二十三点 二十分。 1-滚珠架回位弹簧 2-滑动板回位机构 3-滚珠 4-防侧翻定位销 5-滑动板 6-位移量传感器 7-传感器调整装置 单板侧滑台 汽车侧滑检验 1 2 3 4 5 6 7 第五页，编辑于星期五：二十三点 二十分。 ● 侧滑产生原因 为了保证汽车具有良好的操控稳定性，转向轮（通常为前轮）所在平面以及主销轴线是设计成与汽车纵向或横向前垂面成一定角度。这些角度参数包括主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角、前轮前束，合称转向轮（前轮）定位参数。汽车转向轮（前轮）的前束值与外倾角值如果配合不当，那么转向轮在向正前方滚动的同时还要产生相对于地面的横向滑移，即侧滑。侧滑量过大会直接影响到汽车的操纵稳定性和安全性、加大轮胎的异常磨损。 汽车侧滑检验 检验原理（1） 第六页，编辑于星期五：二十三点 二十分。 ● 侧滑方向 滑板向外为正 向内移动为负。 图A 前束值过大(正值) 图B 前轮外倾角过小(负值) 图C：两前轮负（反）前束 图D：前轮外倾角过大(正值) a) 汽车前进时，侧滑板向外移动，可能是：前束值过大，或前轮外倾角与该车外倾角基准值相比偏小 b)汽车前进时，侧滑板向内移动，可能是：两前轮前束值偏小或为负值，或前轮外倾角过大 汽车侧滑检验 检验原理（2） 第七页，编辑于星期五：二十三点 二十分。 1 检验要求 a)检验设备选择 选择带应力释放板的双板联动侧滑检验台, JT/T 507-2004《汽车侧滑检验台》交通行业标准推荐使用滑板有效测试长度为1m。 b)被检车辆 GB 21861-2008标准要求，对四轮及以上汽车应检验前转向轮侧滑量。 GB 21861-2008宣贯实施指南说明，对双转向轴的机动车，原则上不需要检测转向轮横向侧滑量，也可只检测不评价； GB7258-2012 6.11增加了前轴采用双转向轴时转向轮的横向侧滑量不作要求的规定 。 c)检验指标与项目属性 该项目为建议维护项。检验指标是前转向轮侧滑量，它是前左、右转向车轮侧滑量的平均值，单位为m/km。 汽车侧滑检验 1、检验要求 第八页，编辑于星期五：二十三点 二十分。 2 检验方法 a