地铁车站深基坑开挖支护施工技术培训讲学.pptVIP

四、土方开挖(kāi wā)施工 3、钢支撑(zhī chēng)防坠落 U型托 钢丝绳 7字铁 钢围檩连接板要求(yāoqiú)三面围焊 第三章 总体施工方案 第二十六页，共37页。 四、土方开挖(kāi wā)施工 3、钢支撑(zhī chēng)防坠落 第三章 总体施工(shī gōng)方案 第二十七页，共37页。 四、土方(tǔfāng)开挖施工 3、土方开挖(kāi wā)及内支撑架设照片 第三章 总体施工(shī gōng)方案 第二十八页，共37页。 四、土方(tǔfāng)开挖施工 3、土方(tǔfāng)开挖及内支撑架设照片 第三章 总体施工(shī gōng)方案 第二十九页，共37页。 四、土方(tǔfāng)开挖施工 4、基坑(jī kēnɡ)降水 根据实际图纸要求，进行布置(bùzhì)降水井。 降水井示意图 地面 降水井成孔 滤管 回填砾砂 潜水泵排水 粘土封口 做好基坑面四周的排水沟，开挖至设计标高立即做基坑底面两侧排水沟，设置集水井，并在基坑四角设置集水井。施工过程中保证排水顺畅，并随时将积水井中的水抽排出坑外。 第三章 总体施工方案 第三十页，共37页。 四、土方开挖(kāi wā)施工 5、桩间喷锚 土方(tǔfāng)开挖 人工(réngōng)修整坑壁及桩间 喷射混凝土养护 钢筋网安装 混凝土面修整 打设膨胀螺栓 喷射早强混凝土 混凝土料搅拌 喷砼前调试 土方开挖与桩间喷锚配合施工 早强混凝土标号根据设计图纸要求 混凝土面修整，确保防水层铺设平整 第三章 总体施工方案 第三十一页，共37页。 四、土方开挖(kāi wā)施工 5、桩间喷锚照片(zhàopiàn) 第三章 总体施工(shī gōng)方案 第三十二页，共37页。 五、监控(jiān kònɡ)量测 第三章 总体(zǒngtǐ)施工方案 第三十三页，共37页。 第四章 深基坑施工(shī gōng)注意事项 第三十四页，共37页。 第四章 深基坑施工(shī gōng)注意事项 1、施工进度问题(wèntí) 车站基坑开挖时间直接影响车站主体施工工期，基坑开挖不能按时完成(wán chéng)，将无法提供主体施工工作面，所以在基坑开挖时间在地铁车站施工中为重要环节。 2、水的问题 水是基坑工程的天敌，基坑事故大多数是水害直接或间接造成的。所以坑外降水、坑内排水、雨季施工防水措施尤为重要。 第三十五页，共37页。 3、施工(shī gōng)过程控制 基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，以缩短开挖时间，较少累积变形为主要控制目标。加快(jiā kuài)施工进度，降低无支撑暴露时间是控制基坑变形，保障基坑安全最重要的环节。 基坑在施工期间，要及时对支撑施加预应力，及时并有效施加预应力是控制基坑变形的重要环节，基坑开挖期间需加强对支撑的观察，钢支撑失稳钱一般有拱起侧弯或下沉的先兆，如发现失稳迹象应迅速采取加固或补撑措施。 基坑开挖到底，进行垫层、底板施工前，一般为风险最高阶段，此阶段必须调集全部力量，昼夜施工。 第四章 深基坑施工(shī gōng)注意事项 第三十六页，共37页。 4、充分(chōngfèn)重视监控量测工作 由于地下工程不可预见性，施工过程中必须依赖现场监测，首先靠现场监测提供动态信息反馈来指导施工全过程，第二，可及时了解施工环境（地下土层、地下管线、地下设施、地面建筑(jiànzhù)）在施工过程中所受的影响及影响程度。第三，可及时发现和预报险情的发生及险情的发展程度，为及时采取安全补救措施施充耳目。 第四章 深基坑施工(shī gōng)注意事项 第三十七页，共37页。 词语：地铁 拼音：dìtiě 解释：“地下铁道”的简称。如：我们走出北京火车站，乘上地铁，来到五棵松。 词语：概述 拼音：ɡài shù 解释：大略地叙述：当事人～了事态的发展过程。 词语：作法 拼音：zuò fǎ 解释：谓创制法律、典章等。《左传·昭公四年》：“君子作法於凉，其弊犹贪；作法於贪，敝将若之何？”《后汉书·东夷列传论》：“若箕子之省简文条而用信义，其得圣贤作法之原矣！”唐杜甫《石犀行》：“先王作法皆正道，诡怪何得参人谋？”施展法术。《红楼梦》第一一七回：“元帝老爷没法，叫神将作法，却都没有主意。”鲁迅《花边文学·奇怪》：“看见一群人在烧香拜龙，作法求雨。”指弄手段。《儒林外史》第三二回：“这事在你作法便了。做成了，少不得‘言身寸’。”做样子。谓惩治以警其余。《红楼梦》第七三回：“大约这些奶子们……比别人更可恶！专管调唆主子，护短偏向。我