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高空作业车设备使用维护规程MicrosoftWord文档 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 高空作业车设备使用维护规程 使用规程 一、技术性能： 1〕作业车性能参数 序号 工程 参数 1 底盘型号 EQ1076TJAC 2 发动机型号 CY4102BZLQ 3 发动机功率 88KW 4 驾驶室乘员 3人 5 整机整备质量 6350 6 整机总质量 6545 7 接近角 240 8 离去角 120 9 最小离地间隙 190mm 10 支腿型式 前H型 后H型 11 回转角度〔左、右〕 3600 12 整车外形尺寸〔长×宽×高〕 7．9m×2. 13 最高车速 90Km/h 注：括号内参数为带伸缩臂作业车参数。 2〕高空作业性能参数 序号 工程 参数 1 最大作业高度 1 2 最大平台高度 1 3 最大作业幅度 m 4 额定平台载荷 180kg 5 额定平台载人 2人 6 吊钩起重质量 ≤1000kg 7 平台尺寸〔长×宽×高〕 ××1m 8 操作方式 手动换向阀上、下操作 二、构造简介 1〕取力机构 液压系统的动力由安装在汽车变速箱取力口上的取力箱取出。取力箱的输出轴直接驱动油泵。在汽车变速箱置空档时，踩下离合器踏板，扳动装在汽车驾驶室司机座位侧的取力箱离合手柄，即可摘开或合上取力箱与汽车变速箱啮合的滑动离合齿轮。 2〕支腿装置 作业车支腿分为前支腿和后支腿，支腿形式均为H型，可横向伸缩，全部为箱形截面的焊接构造，前支腿和后支腿分别与副梁联接成一体。 3〕工作臂 工作臂由上臂、下臂二节折臂及伸缩臂组成，工作臂均为箱形截面的焊接构造，上臂为一变截面杆，下臂为一等截面杆，重叠安装。上臂由升降油缸进展升降，下臂由变幅油缸进展变幅。下臂用轴与工作臂支座连接，工作臂支座焊接在回转平台上。伸缩臂装在下臂上部的空腔内，由伸缩油缸带动伸缩。 4〕平衡机构 工作平台〔即乘斗〕在作业过程中，要求工作臂在升降和变幅过程中，应始终保持工作平台底面的水平状态。工作平台的平衡机构是由左、右两组平行四边形链板拉杆装置组成，并装有可调整螺母，用于调整拉杆的正确位置。 5〕回转机构 回转机构由回转平台〔即转台〕，液压马达，减速机，开式外啮合传动小齿轮和带外齿圈的球式回转支承组成。回转支承的外齿圈用螺栓与装在汽车大梁上的副梁相联，回转支承的内圈用螺栓与回转平台相联，通过液压马达带动减速机传动小齿轮在回转支承外齿圈上滚动，使回转平台带动作业车的上车局部回转。 6〕液压系统： 液压系统主要由油箱、过滤器、油泵、压力表、支腿多路换向阀组、下操作多路换向阀组、上操作多路换向阀组以及液压油缸、液压马达等组成。液压系统中装有手动泵以应急用。 液压油由油泵排出至支腿多路换向阀组中的二位三通换位阀，置二位三通换位阀为“通支腿〞位，液压油经支腿多路换向阀组到达各支腿油缸，进展作业车调平。 作业车调平后，将支腿多路换向阀组中的二位三通换位阀换位，置“通上臂〞位，此时支腿多路换向阀组截止，液压油通过中心回转接头到达下操作多路换向阀组。置下操作多路换向阀组中的二位三通换位阀为“下操作〞位，下操作多路换向阀组中的三个换向阀控制液压油到达下臂油缸、上臂油缸和回转马达，完成上下臂起落和回转平台等动作。另外两个换向阀分别控制液压油到达伸缩臂油缸和起吊马达，完成伸臂、缩臂和升降吊具等动作。 将下操作多路换向阀组中的二位三通换位阀置“上操作〞位，此时下操作换向阀截止，液压油到达上操作多路换向阀组，此时操作者可在工作平台中操纵工作臂的起落及回转平台的回转动作。 在工作臂油缸油路中安装有可调式单向节流阀可以调节工作臂升降速度，安装平衡阀和双向液压锁可使工作臂工作平衡和停留在任意角度位置上，并且可以防止管路漏油或高压管路意外破裂而造成工作臂急速下滑。 支腿油缸和伸缩臂油缸油路上也装有双向液压锁，使作业更平安。 高空作业车在正常作业过程中，可能会偶然发生发动机故障性熄火。假设短时间内无法使发动机正常工作，可使用手动泵应急。它是一种通过人力摇动而得到液压输出的装置。其使用方法是：先将手动泵手柄插入泵转轴末端的销子上，然后反复摇动手柄。此时泵即开场输出压力油，可以操纵各换向阀进展必要的应急工作。最后拔出手柄收好即可。 出厂时，液压系统调定工作压力为14MPa. 7)操作台 分为支腿操作台、转台操作台和工作平台〔即乘斗〕操作台： 〔1〕支腿操作台设置在汽车平台的左侧，在支腿操作台内装有支腿多路换向阀组，有标牌显示，操作手把用以操纵支腿动作。 〔2〕转台操作台设置在工作臂支座左侧，在转台操作台内装有下操作多路换向阀组，有标牌显示，分别操作手把用以操纵工作臂的升降、上车的回转和起重等动作。装有压力表