制动系统结构与设计.ppt

制动系统结构与设计;目 录;1、制动系统的作用：保证汽车以适当的减速度使汽车降低到所需的速度或下坡时使汽车保持稳定的速度行驶；保证汽车可靠地停在原地或坡道上。 2、制动系统的组成 供能装置：供给、调节制动系统所需要的能量及改善传能介质状态的各种部件。如空压机、真空泵、人等。 控制装置：包括产生各种制动动作和控制效果的各种部件。如制动踏板、驻车手柄等。 传动装置：将制动能量传递到制动器的各个部件。如制动总泵、制动分泵、各种气阀、制动气室等。 制动装置：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。如制动器、排气制动阀。 3、制动系统的分类 3.1按照制动能源分类 3.1.1 人力制动系：以驾驶员的身体为唯一制动能源的制动系。由于完全依靠驾驶员的力量来使制动器产生制动力，造成驾驶员的过度疲劳，同时由于传动效率低、传动比小，该制动系在行车制动中已经不采用。由于其造价低、结构简单、故障低，现多应用于车辆的驻车制动装置中。 ;概 述; 4、对制动系统的一般要求 1）符合法规要求,GB7258---该法规网—内网，更加详细的见GB12676、GB13594。 2）产生足够的制动力。 3）行车制动系至少有两套相互独立---？？？的驱动制动器的管路。 4）在任何速度和各种载荷条件下制动，汽车都不能丧失操纵性和方向稳定性。 5）防止水和污物进入制动器工作表面，以免影响制动性能。 6）制动器的热稳定性较好。 7）操纵轻便。 8）作用滞后性，包括产生制动和解除制动所需要的时间要尽可能的短（气制动车型不得超过0.6s，汽车列车不超过0.8s）。 9）当制动驱动装置的任何元件产生故障，应有报警装置。;制动系统结构及工作原理;制动系统结构及工作原理;制动系统各零部件作用及工作原理;制动系统各零部件作用及工作原理; 2、四回路保护阀 2.1 四回路保护阀的作用：在双回路制动系统中，来自空气压缩机的压缩空气可经四回路保护阀分别向各回路的储气筒充气，四个出气口各自独立，当有一回路损坏漏气时，压力??护阀能保证其余完好回路不会降到很低的压力，还能正常进行相关操作。四回路保护阀的每个回路开启压力可以根据需要由生产厂家调定，为使用安全，四回路阀的调整螺钉不能随意调整。;制动系统各零部件作用及工作原理; 3、制动阀 3.1 制动阀的作用：制动阀作为气压行车制动系的主要控制装置，用以起随动作用并保证有足够强的踏板感，即在输入压力一定的情况下，使其输出压力与输入的控制信号——踏板行程和踏板成一定的递增函数关系。其输出压力的变化在一定范围内应足够精微，（即变化应是渐进的）。制动阀输出压力可以作为促动管路压力直接输入作为传动装置的制动气室，但也可作为控制信号输入另一控制装置（如继动阀），制动阀在双回路主制动系统的制动过程中和释放过程中实现灵敏的随动控制。 制动阀结构原理图。（图5） 3.2 制动阀工作原理：制动时，在顶杆座a施加制动力，推动活塞b下移，关闭排气口c，打开进气口d，从11口来的压缩空气到达A腔，随后从21口输出到制动管路Ⅰ。同时随着活塞c继续下移，推动活塞e下移，关闭排气口f，打开进气口g，从12口来的压缩空气到达B腔，从22口输送到制动管路Ⅱ。由于后桥制动气室距离制动比前桥远的多，所以控制后桥气室的制动阀接口开启比控制前桥气室的要提前。 解除制动时，随着顶杆座a制动力的消失，活塞b、活塞c、活塞e在各自回位弹簧的作用上;制动系统各零部件作用及工作原理;制动系统各零部件作用及工作原理;制动系统各零部件作用及工作原理; 制动时，压缩空气从1口进入，将阀片a紧压在排气口上，气流经A腔从2口进入制动气室。 解除制动时，1口压力下降，阀片a在气室压力作用下，关闭进气口，气室压力从2口进入3口迅速排入大气。;制动系统各零部件作用及工作原理;制动系统各零部件作用及工作原理; 6、双通单向阀 双通单向阀的作用：是以两个气源交替向一个气源充气，或者两个不同的操纵元件，交替操纵一个气压元件。 双通单向阀的工作原理示意图。（图9） 双通单向阀的工作原理：当气压从输入口12进入时，活塞a将输入口11关闭，气压从输出口2输出。当气压从12口进入时，活塞a被气压推向左面，将11口关闭，气压从2口输出。 ;制动系统各零部件作用及工作原理;制动系统各零部件作