甲醇裂解制氢装置导热油系统操作规程.doc

甲醇裂解制氢装置导热油系统操作规程 一、导热油系统的组成 加热炉 加热炉是加热炉系统的主机部份，有机热载体由此获得热源。 热油循环泵 热油循环泵是导热油闭路强制循环的动力，一般单台加热炉配置两台泵、其中一台为备用。 膨胀槽（高位槽） 它能起到以下功能： 膨胀：导热油因温度变化而引起的体积变化时的容积补偿。 高位：槽置于高位，起着稳定导热油循环的压头。 置换：突然停电的情况下，用此槽内的冷导热油对加热炉炉管中的热导热油进行置换，保护炉管及导热油。 排气：新油进入系统后，整个系统的导热油在升温过程中会分离出气和汽，可通过它进行排气。 进油：在系统中出现导热油减少时，低液位报警，提示补充导热油。 贮油槽（低位槽） 它能起到以下功能： 提供和回笼全系统需用的导热油。 运行中补给全系统需添加的导热油。 接收膨胀槽油位超高时溢流的导热油或当膨胀槽油位低时将导热油给予补充。 接受由于冷油置换打开后溢流的导热油。 注油泵 注油泵，用来向系统补充或抽出导热油，泵体上箭头方向是主轴旋转方向，也是介质的流动方向。 滤油器（Y型滤油器） 滤油器用来过滤并清除供热系统中的异物。 油气分离器 油气分离器用于分离及排除导热油中不凝性气体、水蒸汽及低挥发组分。在温度变化时导热油通过油气分离器的缓冲作用来回于系统与膨胀槽之间，而保证导热油在液相状态下能稳定地运行。 有机热载体 有机热载体炉的工作介质为有机热载体，即导热油，为此导热油品质的优劣，直接关系到有机热载体炉供热成败的关键，必须引起高度的重视。导热油的“四大指标”主要有：1.闪点 是指导热油在一定的加热条件下，它的油蒸气和周围空气形成混合物，在接近火焰时发生闪光的最低温度。它的大小表示导热油的蒸发倾向和安全性。当闪点较低时，油中馏份较轻，蒸发性较大，安全性小；当闪点较高时，油中馏份较重，蒸发性较小，安全性大。不同品牌的导热油其闪点是不同的，最低只有140度，最高达200多度。 2.酸值 是导热油中有机酸和无机酸的总量，即每克导热油消耗氢氧化钾的总量。有机酸又分低分子有机酸和高分子有机酸，低分子有机酸和无机酸对金属有腐蚀性。特别在水分子存在下，腐蚀会增大。导热油中大部分是高分子有机酸，高分子有机酸对设备腐蚀很小。 导热油在高温运行中有诱导、吸附、硬化和脱落等步骤的结焦过程。这些过程使热油炉管道中形成一层导热油焦，并影响其热油炉的传热效果，也同时隔离了导热油与金属管壁的接触，使这些酸不能腐蚀设备，由此可见酸值对金属的腐蚀性是不显重要。 3.粘度 是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷，转速相同时。所用导热油的粘度较大，则功率损耗越大。粘度增大时，导热油流动点也随着增大，导热油冷却时，热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞，热油泵无法转动，热油炉无法升温。 4.残炭是多环芳香烃、胶质、沥青质的混合物，在空气不足的条件下受强热作用易于分解、脱氢缩合而成残炭。残炭的大小可大致判定导热油在高温使用中的结焦倾向。结焦的传热系数与金属相差很大，能耗增加，所以残炭是影响导热油的主要因素。 二、导热油的选用 1.导热油许用温度（牌号）的确定 导热油严禁超温使用，因此，选择的导热油许用温度（牌号）应高于需要使用的工艺温度。可按下式计算： 导热油的许可使用温度≥T+△T+C（℃） 式中：T—用热设备的导热油进口所要求的介质温度：由用户按用热设备的要求确定。 △T—锅炉介质出口温度与用热设备介质进口温度之差：按导热油管线长度和管线保温效果确定。 C—储备系数：考虑介质长期使用，品质变化留有余地，一般取30—50℃左右。 2.导热油需要量的确定 导热油需要量Q的确定按下式计算： Q=1.2（A+B+C+D） 式中：Q—导热油需要量 A-炉内容油量 B-用热设备容油量 C-高位膨胀槽所需油量 D-供热管线容油量 3.导热油的性能要求 导热油的性能应该具有：热稳定性好、密度适中、粘度小、比热大、馏程和闪点较高、酸值和残炭的含量低、无杂质、抗氧化性能强、寿命长等优点。 4.导热油的使用与取样分析 导热油必须经过脱水后方可使用。不同品种、牌号、类别、制造单位的导热油不宜混合使用。需要混合使用时，混前应按原导热油制造单位提供的混用条件和要求进行。 导热油长期在高温下使用，其品质会缓慢地发生变化，如在超温条件下运行，则品质劣变更快，因此，使用中的导热油每年应对其残炭、酸值、粘度、闪点等进行取样分析，当有两项分析结果不合格或导热油分解成分的含量超过10%时，应进行更换或再生。 导热油的残炭值（按GB268测定）一般应控制在0.02W%,当超过1.5W%时，应进行再生处理，否则不应再继续使用。 导热油的酸值（按GB264测定）一般应低于0.02mgKOH/g,如超过0.5 mgKOH/g时，导热油应停止使用。 导热油的粘