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φ2.2m 大孔径钻孔桩施工方案 .. 郑万铁路河南段 ZWZQ-7 标 φ 2.2m 大孔径钻孔桩施工方案 φ2.2m 大孔径钻孔桩施工方案 1、编制依据 （1）《赵河镇跨南水北调特大桥郑万豫施（桥） -61 》施工图纸； （2 ）《承台、钻孔灌柱桩及扩大基础钢筋布置图郑万豫施（桥）参 -01 》施工图纸； （3 ）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（ Q/CR 9603 － 2015 ）；（ 4 ）《高速铁路桥 涵工程施工质量验收标准》（ TB10752-2010 ）； （5 ）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（ TB10424-2010 ）； （6 ）实地考察资料：现场实地考察的本项目自然条件、地区资源条件等； （7 ）我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。 2 、工程概况 新建郑州至万州铁路 ( 河南段 ) 跨南水北调中线干线方城段工程， 跨南水北调干渠设计为 1 联（ 74+160+74 ）m 连续梁拱。 430 、431 号主墩桩基根数各 15 根，均为钻孔桩基础，设计 直径 φ2.2 米，设计桩长分别为 97.5 米、 98 米，原地面至桩底约 107 米，桩顶距离原地面 约 8.5 米。桩型均为摩擦桩，为保证此大直径钻孔桩的施工质量，特编制此方案。 主要地质情况 根据地质图纸显示，施工场区的岩土层按其成因分类主要有： ⑸2-2 粉质黏土 (Q3al+pl) ：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色，可塑，局部夹薄层粉土， 含铁锰质结核及灰白色斑块。层面埋深 0.00 ～14.30m ，层顶高程 123.03 ～ 154.19m ，层厚 0.40 ～ 18.60m ，平均厚度 8.44m 。标贯实测击数平均值为 14.15 ，双桥静力触探端阻 qc=2.67MPa ，推荐承载力基本值 σ0=150kPa ，岩土施工工程分级为Ⅱ级。 ⑸2-3 粉质黏土 (Q3al+pl) ：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色，硬塑，含有少量铁锰质氧 化物及钙质结核。 层面埋深 0.00 ～24.4m ，层顶高程 105.31 ～143.64m ，层厚 0.90 ～ 27.30m ，平均厚度 9.43m 。标贯实测击数平均值为 23.09 ，双桥静力触探端阻 qc=3.73MPa ，推 荐承载力基本值 σ0=200kPa ，岩土施工工程分级为 III 级。 ⑸ 10-2 细角砾土 (Q3al+pl) ：杂色，稍密，饱和，主要由灰岩、 砂岩组成，呈次棱角状，一 般粒径 10-20mm 约占 65% ，最大粒径 50mm ，主要充填物为中砂及黏性土。 层面埋深 0.00 ～ 16.20m ，层顶高程 123.70 ～ 149.52m ，层厚 0.90 ～ 9.20m ，平均厚度 4.16m 。动探修正击数 1 中铁十五局集团有限公司郑万铁路河南段项目部 1 / 22 φ2.2m 大孔径钻孔桩施工方案 .. 郑万铁路河南段 ZWZQ-7 标 φ 2.2m 大孔径钻孔桩施工方案 平均值为 9.92 ，推荐承载力基本值 σ 0=250kPa ，岩土施工工程分级为Ⅱ级。 ⑹2-4 粉质黏土 (Q2al+pl) ：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色，硬塑，含有零星的铁锰质 氧化物，偶见有钙质结核，刀切面较光滑，干强度中等，韧性中等。层面埋深 13.10 ～ 50.50m ， 层顶高程 83.17 ～131.66m ，层厚 0.90 ～38.