混凝土路面面层施工方案.pdf

省道 302 线北川曲山至茂县段灾后重建工程 （xx 至 xx 段）第七合同段 混凝土路面面层工程 施工方案 xx 公路桥梁建设有限责任公司 省道 302 线北川曲山至茂县界段 (曲山任家坪至禹里段 )灾后重建工程施工第 七合同段 路面面层施工方案 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTGF40-20032、《两阶段施工图 设计文件》 二、工程概况 我合同段路面结构采用 22cm 厚 C30 水泥混凝土面层 +20cm 厚 5%水泥稳定 碎石基层 +18cm 厚 4%水泥稳定碎石底基层。 混凝土面层采用混凝土标号为 C30，施工时采用半幅施工。 设计路面面层长度共计 1059.59米，计 7380.42 ㎡。 三、施工方案 （一）施工工序 测量放样 →安装模板 →安设传力杆 →混凝土运输 →摊铺→混凝土振捣 →收面 →养护 →切缝 →填缝 →刻纹 1、测量放样 1 / 9 水泥稳定碎石层全部施工完成后，所有检测项目全部合格，即可进行路面 施工工序。 复核路基范围所有导线点和水准点，并按照 100 米一个水准点进行加密， 在施工过程中便于对模板进行检测。 测量放样时，在水泥稳定碎石基层表面对路面左、中、右分别进行放点， 并计算每个点位的路面面层厚度，如不符合要求，将对水泥稳定碎石基层表面 进行处理，必须保证路面面层混凝土厚度。如符合要求，即可进行安装模板工 序。 2 、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模 板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变 形不得大于 3mm ，振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm ，高度应与混凝土路面 板厚度一致，误差不超过 ±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝 则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板 ±1mm，木模板 ±2mm。 3、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预 留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置 和间距，在接缝模板下部做成倒 U 形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固 定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。 即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔 眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传 力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模 板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 4 、摊铺和振捣 2 / 9 超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间 不得超过 3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为。每次混凝土的摊铺、 振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定 的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 5、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后 浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜 在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初 凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时，混凝土应达到 5～10Mpa 强度后方可进行，也可由现场试锯确 定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝 土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔 3～4 块板先锯一条，然 后补