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尼日利亚铁路修复工程案例分析报告
报告组别：
团队名称：
汇报时间：
2021/7/11
1
汇报提纲
2021/7/11
2
第一局部 工程概述
主讲人：
考号：
2021/7/11
3
工程背景
受厄尔尼诺现象的影响，尼日利亚洪水冲毁了南北干线铁路上的数处隧道，尼日利亚政府决定尽快对其进行修复。工程建设内容主要包括隧道新建、涵洞加固与修复以及路基防护等附属工程。工作量如下：新建直径米、90米长的过水隧道两条，新建直径米、105米长的过水隧道两条，修复加固直径米长的涵洞4条，回填路基3000立方米，翼墙以及其他附属工程等。总投资300万美元。工程于2021年2月1日开工，要求在2021年年底完成。
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4
团队成员
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5
根本职责
团队分工、工程背景描述、工程总目标确定、工作范围描述、团队建设以及工程报告总结。
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6
团队建设
团队理念：
用创新的思维；用工程管理的思想；用最先进的技术；追求最完美的效果。
用PROJECT工程管理软件对工程进展过程的进度、质量、本钱进行跟踪。
建立内部局域网使工程进展过程中的信息管理、沟通管理、文档管理迅速准确。
团结协作、各尽所长、优势互补、勇于创新、与IPMP俱进。
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7
工程特点
国际工程工程
工期紧
工作内容多
施工环境恶劣
工程风险大
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8
工程总目标
成果目标：尼日利亚铁路隧道修复工程〔包括4条新建隧道，4道修复加固的涵洞，3000立方米的回填路基以及翼墙和附属工程的施工〕
时间目标：2021年2月1日开始到2021年12月20日结束
费用目标：280万元〔合同金额300万元，目标利润20万元〕
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9
工程辅助目标
工程团队：通过工程的实施，提高团队成员的技术和管理能力，为公司锻炼和培养一个具有凝聚力的工程团队。
客 户：不但完成其当前的工程，而且争取由此工程翻开市场，在尼日利亚承揽更多的工程；同时通过业主向外宣传我公司，提高公司形象和知名度。
质量目标：建造优质工程。
★最终目标:让利益相关者都满意！
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工程工作描述表
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第二局部 组织结构与部门职责
主讲人：
考号：
2021/7/11
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工程组织结构选择
1、组织形式分析
机构组建时主要考虑以下原那么：目标一致性原那么；有效的管理层次和管理幅度原那么；合理分工与密切协作原那么；集权与分权相结合的原那么；环境适应性原那么。
可能采取的组织形式：
〔1〕职能式 〔2〕工程式 〔3〕矩阵式
三种组织形式的适用性分析：
〔1〕职能式：无专职工程经理，无特定的工程人员，比较适用于规模小、偏重于纯技术的工程，而不适用于环境变化较大、需多方协调的工程。
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〔2〕工程式：当一个公司中包括许多工程或工程的规模比较大、技术复杂、工期长时，那么应选择工程式的组织结构。
〔3〕矩阵式：同前两种组织结构相比，矩阵式组织形式无疑在充分利用企业资源上显示出了巨大的优越性，由于其融合了两种结构的优点，这种组织形式在进行工作复杂、技术性强的工程管理时呈现出了明显的优势。
2、上级公司组织结构假设
为便于公司专业人员的归口管理，假设本工程的上级组织结构采用职能式的组织结构。
工程组织结构选择
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工程组织结构选择
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3、工程经理部组织结构
尼日利亚铁路隧道修复工程是一项技术要求复杂，工期较短，尼日利亚施工环境较恶劣，由于厄尔尼诺现象引发的大面积洪水后，本地资源较少，在短时间内所需各种资源较多，涉及多个专业人员的相互配合，本工程复杂程度较高，职能部门必须在工程经理的统一调配下，密切配合，才能保证本工程按时、按质的到达各工程标，圆满完成任务。
鉴于公司目前的组织结构状况，为了保证该工程顺利进行，实现工程总目标，按照工程管理的思想，公司决定成立以陈三安为工程经理的尼日利亚铁路隧道修复工程工程部，通过优缺点比较，决定采用矩阵组织结构的形式，以高效低本钱实现组织的目标，并且是强矩阵组织结构，工程经理直接向总经理汇报工作，统筹考虑工程目标、
工程组织结构选择
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方案、团队组织、资源、费用及工程收尾、验收等方面的问题。工程经理在总经理的直接领导下，有充分的权利调集公司所有资源，用于尼日利亚工程。工程成员在工程经理的领导下，目标责任明确，相互团结协作，确保工程取得成功。
强矩阵组织结构优点分析：
〔1〕有专职工程经理，强调了工程组织是所有相关工程活动的焦点。
〔2〕工程经理对诸如人力、资金等资源拥有最大的控制权，各工程可按自身的要求
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