船舶机务主管岗位职责任职要求.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 船舶机务主管岗位职责任职要求 船舶机务主管岗位职责  任职条件:  具有全日制本科以上的学历,熟识安全质量管理体系,具有较好的中、英文表达能力;具有较好的领导能力及人事管理能力,身体健康,形象端正,努力工作,必要时自愿超时工作。  具有无线航区5000总吨或者主机功率3000KW以上船舶相适应的两年以上轮机长工作经历;在航运公司担当机务主管职务两年以上,有化工船工作经验及有ME主机管理经验者优先。  船舶机务主管岗位  篇2：电信机房机务员岗位职责任职要求  电信机房机务员岗位职责  职位描述:通信机房日常维护;机房巡察、故障初判、施工监护、客户接待等维护工作;需翻班轮值。岗位要求:1)中专以上学历,计算机或通信相关专业优先考虑;2)熟识办公自动化操作;3)沟通良好,具有较强的责任心和良好的心理素养;4)1年以上计算机或通信行业相关经验优先。  电信机房机务员岗位  篇3：机务段红线管理方法 机务段红线管理方法（职工部分） 一、作业人员红线内容  1.冒进、冒出信号或超速运行。  2.擅自关闭、人为损坏机车行车安全装备或错误输入相关参数。  3.非正常停车后不按规定报告车站值班员或列车调度员。  4.班前、班中饮酒或当班睡觉、擅自离岗。  5.无证驾驶或擅自交他人驾驶。  6.作业人身安全防护不到位。  7.机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车造成险情。  8.操纵机车带电过分相，造成接触网设备损伤。  9.因漏检漏修造成机车、走行部悬挂装置、制动系统、电气装置、车顶设备等缺陷出库上线运行，危及行车安全。  10.未采取防折关、防分别安全防护措施。  11.未按规定准时接收调度命令，错传、漏传调度命令，造成超速行驶。  12.机车停留时未按规定防溜，造成溜逸的。  13.造成责任客车一般C类及以上事故或其他行车一般A类事故的主要责任者。  14.违反《中华人民共和国治安管理惩罚法》，被公安机关依法行政拘留，但未构成解除劳动合同条件的。  15.违反中华人民共和国国务院公布的《信访条例》第二十条之规定，经劝阻、批评和教育无效，被公安机关依据《信访条例》第四十七条之规定予以警告、训诫、制止或赐予治安管理惩罚的。  16.铁路局认定的其他严重危及行车安全的行为。  二、对于触碰红线的作业人员，赐予离岗培训、撤职、调离岗位处理  1.发生上述触及红线问题之一时，涉及安全方面由安全科负责、综治方面由武保科负责、信访方面由信访办负责组织分析定责，提报处理建议，由劳人科办理直接责任人退出关键作业岗位的相关手续，职教科负责转岗培训等工作，涉及岗位变动时，工资待遇根据易岗易薪相关文件要求执行。  2.改职到其他岗位工作满6个月，表现良好，本人申请，经职教科培训鉴定合格后，依据工作需要，可重新参与原职岗位的竞争上岗。  丰台运用车间  工程质量管理方法范本公司员工离职管理方法协会会员管理方法 篇4：机务部门设备状态修实施细则  铁道部机务局文件  机设〔1998〕35号  机务部门设备状态修实施细则(试行)  各铁路局、广铁(集团)公司：  一、总则  1987年国务院发布的《全民全部制工业交通企业设备管理条例》和《一铁道部铁路局系统机械动力设备管理规则》中，对设备修制改革提出了明确的要求：“企业应当积极采用先进的设备管理方法和修理技术，采用以设备状态检测为基础的设备修理方法，不断提高备管理和修理技术现代化水平。”国家经贸委在《“九五”全国设备管理工作纲要》中进一步提出：“连续推进设备管理现代化，广泛采用先进的设备管理方法和修理技术。建立价值形态与实物形态相结合的设备管理信息系统。在采用设备状态监测、故障诊断等技术的基础上，使设备修理方式逐步转向以状态修理为主的修理方式。”  设备状态修工全称应为设备状态检测预知修理，是对设备进行定期诊断，就诊断出的问题进行有针对性的修理。它既克服了过去计划预修制造成的过剩修、失修等弊端，又解决了修理无针对性，盲目修理的问题。它是目前设备修理制度中较为经济、科学的修理制度。  部机务局近几年积极推行设备修理制度改革，依据机务工作的特点提出全路机务设备开展状态修分为两步走的规划。为了使这项工作有条不紊、扎扎实实的顺当开展，并不断把这项工作逐步引向深入，特制定本《实施细则》。  本《细则》是总结石家庄、山海关等机务段近十年的经验并结合全路机务部