PON+PTN技术在高速公路通信专网中的应用.pdfVIP

PON+PTN技术在高速公路通信专网中的应用 引言 同步数字体系（ SDH ）从上世纪 90 年代中期进入实用化，在全 球获得了巨大的发展， SDH 的出现被业界认为是光传送网领域的一 次革命。我国高速公路专用通信网的光传送网主要采用 SDH 技术， 随着高速公路网密度加大和网格化及 Internet 快速发展，交通信息化 快速提高， SDH 网络的固有缺点已不能适应新业务需求，高速公路 光传送网的升级和演进已提到议事日程。 1、高速公路 SDH 解决方案存在问题 高速公路 SDH 解决方案诞生之初主要是解决高速公路上的电话 通信、监控设备信息传输用的，主要提供 E1 、RS232 、RS485 等各 类低速业务接口。 后来随着高速公路视频监控和收费业务的需要， 以 及 MSTP 技术的发展和成熟，又逐渐增加了以太网业务接口。目前 的 SDH 设备在高速公路上主要是承载监控业务、 收费业务等各类 IP 业务，而传统的电话业务反而只占用了很少的带宽。 随着接入网向宽 带化、程控交换向软交换方向发展， E1 接口和各类低速度业务接口 正逐渐被高速公路淘汰。 以 SDH 为核心的解决方案已经在高速公路通信系统应用了 10 多年了，实践经验证明， SDH 承载技术能够满足高速公路基本业务 的需要，为高速公路的通信、收费、监控、运营管理等系统提供了稳 定可靠的传输通道。 但随着高速公路以视频监控业务为主的宽带业务 不断增加， SDH 这种以电路交换为核心的技术已经越来越难以承载 大量的宽带业务，其主要表现有以下几个方面： 1）传输效率比较低。 SDH 技术原本就是以传输固定速率和低带 宽的电路业务，以 2M 为基本颗粒，因此其承载 10/100M 以太网时 需要将以太网数据分割成无数个 2M 颗粒，经过层层的封装和复杂的 转换过程才能在光纤上传输， 因此其传输以太网效率非常低， 在传输 视频业务时这种带宽的浪费尤其严重，只有约 50 ％左右的带宽能够 用户传输以太网业务。 2 ）升级扩容代价比较高。对于新增视频监控等高带宽需求的以 太网业务， SDH 系统只有通过升级传输带宽和增加以太网单板等方 式实现，而 SDH 系统中成本最贵的就是光板和以太网板，因此其升 级扩容代价比较高，且替换下来的设备和单板基本无用处。 3 ）对高速公路视频监控等以太网业务承载性不好。 SDH 只能对 以太网业务提供有限的固定带宽通道， 而不能够提供大容量宽带、 带 宽动态调整、 多等级服务质量等业务， 无法完全发挥以太网业务的特 点。 4 ）无法解决最前端业务的接入。通信系统只能解决通信机房的 业务，而高速公路沿途和收费站内的各种监控和收费业务只能通过其 他设备接入到通信机房， 因此传统的通信解决方案不能解决高速公路 外场的设备接入问题， 随着高速公路通信监控收费网络融合， 这种问 题会越来越突出。 2 、PTN 、PON 技术简介 2.1PTN 技术 PTN （分组传送网，Packet Transpor