XX战略发展规划.pptx

;;内容 页码;管理概要 – 1;B. 愿景和使命;南航的目标与愿景（又称“远景”）;C. 公司总体战略;9、我们的市场行为主要的导向因素，第一个是市场需求的导向，第二个是技术进步的导向，第三大导向是竞争对手的行为导向。八月-21八月-21Friday, August 13, 2021 10、市场销售中最重要的字就是“问”。20:27:5220:27:5220:278/13/2021 8:27:52 PM 11、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。八月-2120:27:5220:27Aug-2113-Aug-21 12、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购??者的语言。20:27:5220:27:5220:27Friday, August 13, 2021 13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。八月-21八月-2120:27:5220:27:52August 13, 2021 14、市场营销观念：目标市场，顾客需求，协调市场营销，通过满足消费者需求来创造利润。13 八月 20218:27:52 下午20:27:52八月-21 15、我就像一个厨师，喜欢品尝食物。如果不好吃，我就不要它。八月 218:27 下午八月-2120:27August 13, 2021 16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。2021/8/13 20:27:5220:27:5213 August 2021 17、利人为利已的根基，市场营销上老是为自己着想，而不顾及到他人，他人也不会顾及你。8:27:52 下午8:27 下午20:27:52八月-21 ;罗兰?贝格建议南航寻求集中化的业务组合以支持和加强其核心航空业务的发展;寻求多元化的业务组合会给南航在未来的五到十年间带来一系列的风险;典型的航空公司业务组合集中在与航空业务联系最密切的业务领域;罗兰?贝格建议南航根据以下路径来改造现有的业务组合;D. 主营业务的关键成功因素;预测显示：到2009年，中国的航空客运市场将会保持高速增长，其中国内市场的预计增长速度最快;89%的国内航空客运市场集中在东部沿海地区 ，南航大家庭在中国各地区客运市场中都占有主导地位。;南航大家庭可以利用其高达72%的市场覆盖率优势进一步提高市场份额;;在2000至2009年的近十年时间里，中国的航空货运市场预期将实现高速的增长;南航的全货机业务处于亏损状态 – 这主要是受国际至国内航段载运率低的影响;进口货运量占出口货运量的百分比;2001年南航的利润主要来自国内跨区域航线，而远程航线和区域内航线亏损严重;南航大家庭在市场和运营方面上的关键成功因素;E. 主营业务战略;与整合不相关的业务战略将集中关注以下七个方面;整合的工作将集中于整合效益高且整合难度低的“黄金流程”;管理概要 – 2;;飞行运行控制管理目前面临的主要问题是缺乏有效的控制和存在着多头管理;罗兰?贝格建议引入流程单一负责制并明确运行控制的职责划分;;网络规划的流程可以按照时间分成以下几个阶段;控制整合过程需要管理信息系统的支持，而网络控制为管理信息系统提供了信息基础;在网络规划和网络调整方面的问题主要集中在利润导向和部门之间界面这两个方面;拥有现代化的信息管理系统 (PROS 5.1) 拥有一批具有良好的收益管理技术和知识的员工 集中管理所有的分(子)公司 即将要安装的“客票管理系统”能对收益管理系统起到很好的支持作用;;罗兰·贝格建议南航集中精力于解决决策准备，项目立项和流程控制方面的问题;分散的网络规划功能导致了对分/子公司的绩效管理体系始终存在缺陷;;;南航家庭应确定每一个业务领域内的最佳IT系统并在内部推广;IT 系统协调和软件开发的理想管理模式应是集中化管理;在IT部门内部建立技术型岗位的职业发展路径会有助保留住南航的技术业务骨干;;南航应该充分利用现在的机遇进一步提高安全管理的绩效，使南航拥有世界级的安全管理体系 ;调查过程中罗兰?贝格也发现了南航在目前在航空安全工作上还存在一些问题 ;南航应该通过组织结构,安全文化以及工作程序等三个方面的变革来提高安全管理的水平和绩效 ;资料来源：罗兰?贝格分析;管理概要 – 3;;南航现有的组织系统已经难以支持自身发展的需要，而新南航家庭的联合重组将使这一矛盾更加突出;南航总部和分/子公司的大部分组织职能的设置是相同的，同时分/子公司享有很大的自主权;北航的总体情况与南航非常相似，组织设置也与南航基本相同;;总体来说，南航大家庭将包括三个总部，九个分公司/基地和七个子公司，未来集中管理的范围大幅度增加;南航家庭成员在各项职能的集中化程度上比较相似，相