塔吊附墙方案.doc

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______________________________________________________________________________________________________________ 沈阳阳光 100国际新城柏林翠庭 D2组团 D5、D6、D7、D10、D11#楼及地下车库总承包工程 塔吊锚固方案 审批人 : 审核人 : 编制人 : 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ 1、 编制目的 塔机已达到自由高度的极限而需要继续向上顶升时,为了增强其稳 定性、保持其起重能力而设置的将塔吊附着于建筑物一侧的锚固装置。 它由一套环梁和三根撑杆组成。安装时环梁紧卡塔身,撑杆两端分别与 环梁和建筑物上设定的支座铰接,经调节螺杆张紧三根撑杆,使塔机与 建筑物可靠连接在一起并保持塔机轴线与地面垂直。为了保证塔吊附着 安装安全顺利进行,确保高效、可靠、安全,特制定如下安装方案。 2、 锚固分布计算: 按塔机设计要求, 塔吊自由高度为 40 米,第一次锚固最大高度为 30 米,每两次锚固之间的高度差为 20 米,最上一道锚固至臂架铰点处距离 为21米。 楼层均高按 3 米计算,吊钩离大臂的安全距离为 1 米,钢丝绳高度 为 4 米,外架高度按 6 米计算,吊物与外架的安全距离取 1 米,因此大 臂距外架最高处最小高差为 12 米,因此每 12 米必须锚固一次,及每四 层楼锚固一次。基坑未回填,为保险起见,塔吊升至 40 米时考虑第一次 锚固,第一次锚固高度以 25 米为宜( 40-12=28 米)。同时结合建筑物及 塔机的安装位置,第一次锚固选在第三或四层,塔机标高为 25 米。 建筑物檐高为 77 米,99 米,加上塔吊在正负零下的 10 米,共 85 米 和 109 米。塔吊须达到 100 米和 120 米方能满足施工需要。按每四层锚固一次,最高建筑物需要需锚固 8 次,分别在 4 层、8 层、12 层、16 层、 层、 24 层、 28 层、 31 层。 因施工进度的不同,具体锚固次数和层数因实际情况而定,详细步 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ 骤见附图。 3、 锚固尺寸图 4、塔吊附墙件处受力分析 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ 本工程塔吊附墙均附在墙或板上,为保证墙体或者楼板受力,附墙 计算如下 : 验算其所受的抗剪力,采用最大限度法,根据受力特点,并参照施工 计算手册,具体简化公式如下: V≤( 0.05 ?f c?bwhow+0.13N?AW/a s)/ (R-0.5 )+f yh?Ash ?hw0/s 其中: R—计算界面的剪跨比,为验算剪力墙的抗剪力,取其最大值 2.2 f c—混凝土抗压强度标准值 how—计算截面的有效高度 AW—计算截面面积 Ash,f yh—水平分布钢筋的截面面积和抗拉强度设计值。 S—剪力墙水平分布钢筋的间距。 N=(1/Nou+e0/ M Wu)/RRe RRe—抗震系数,取 0.85 。 Nou =2As ?f y+Asw?f yw=3×314×210 =197820N MWu = A s ?f y?(h ow- a s)+ f yw?AsW?(h ow- a s)/2 =314 ×210×(500-30)+ 314 ×210×(500-30)/2N N=(1/Nou+e0/ M Wu)/RRe =211590N 查资料知: 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ f c =15 ,f yh=210,为保险起见,对于计算截面钢筋取 ?10 钢筋, 2 Ash =3.14 ×100=314mm 因此, V≤( 0.05 ?f c?bwhow+0.13N?AW/a s)/ (R-0.5 )+f yh?Ash ?hw0/s ( 0.05 × 15× 250× 500+0.

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