上柴CNG-P2125-11故障码手册.docx

故障码手册 PAGE 2 P2125-11故障码手册 服务工程部 2020年6月 目录 TOC \o "1-4" \h \z \u 一、故障码详情 2 二、故障树 3 三、辅助诊断系统件级知识 3 3.1功能介绍 3 3.1.1基本信息 3 3.1.2工作原理 3 3.1.3节气门位置传感器1（TPS1）电压低报码逻辑 4 3.2电路图： 4 3.2.1零部件原理图： 4 3.2.2线束链路及实物位置 5 3.3故障诊断流程 5 3.3.1检查准备 5 3.3.2故障复现与排除验证方法： 5 3.3.3数据流读取 5 3.3.4节气门位置传感器(R1) 5 3.3.5控制线束检查(R2) 6 3.3.6线路通断检查（R2） 6 3.3.7线束短路检查(R2) 7 3.3.8 ECU故障(R3) 8 一、故障码详情 故障码 识别码 故障码描述 P2100 电子节气门线路故障 二、故障树 故障原因序号 故障零部件 故障模式 诊断类型 维修方式 R1 R2 R3 三、辅助诊断系统件级知识 3.1功能介绍 3.1.1基本信息 电子节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。 技术参数： 工作电压 9~16V 产品工作温度 -40~125?oC 额定电流 ≤7.6A 直流电机电阻 1.5±0.3Ω 电位计电阻 1.25±30%KΩ 阀片角度默认位置 14.5° 阀片最小角度 4° 全开角度 90° 3.1.2工作原理 电子节气门由执行器、节气门阀板以及节气门位置传感器组成，这些零部件全部集成在一个节气门壳体中。执行器由一个带有两级变速齿轮组的直流电机组成；节气门位置传感器采用冗余结构。发生故障时，节气门阀板会停在采用机械方式确定的默认怠速位置，它位于机械下止点上方。 电子节气门的节气门开度大小由 ECM 根据驾驶人员控制的节气门踏板控制输入信号，以及其他各种传感器的输入信号，计算出车辆在该时刻和该状态下所需要的发动机输出功率并据此控制发动机的燃料供给（喷射）量，根据反馈信号修正控制参数，保证发动机工作在最佳控制状态。 3.1.3电子节气门线路故障报码逻辑 检测到实际节气门位置与期望节气门位置偏差大于20%，延时5s 3.2电路图： 节气门插头 针脚定义 保险丝 ECU插头 节气门实物图 1 传感器1输出信号 \ E66 2 传感器正极 E35 3 电机电源正极 E32 4 传感器2输出信号 E64 5 电机电源负极 E38 6 传感器负极 E54 3.2.1零部件原理图： 3.2.2线束链路及实物位置 3.3故障诊断流程 3.3.1检查准备 车辆保险丝均正常 所有接头均正常 接头无松动或引脚锈蚀。 3.3.2故障复现与排除验证方法： 诊断条件 原地驻车 诊断类型 故障码读取确认 诊断方法 钥匙关闭KEY_OFF2min后打开钥匙至KEY_ON，读取故障码确认是否再现 3.3.3数据流读取 节气门信号电压1 正常值：0.3/0.7V 备注：节气门信号电压1和信号电压2的电压值之和等于5V 3.3.4节气门位置传感器(R1) 1）检查节气门针脚是否变形，无变形则更换节气门验证。 结果异常 结果异常 可能的原因： 传感器故障（更换节气门处理） 结果正常 结果正常 3.3.5控制线束检查(R2) 1）将点火开关置于 OFF 档（如果点火开关的上一个状态为 ON，则置于 OFF 档后， 请等待至少 2 分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）； 2）拔出节气门线束接头 ，先检查线束插头是否有腐蚀、退针等情况，点火开关位于ON状态； 3）测量节气门位置传感器线束接头引脚 ，具体情况如下； 节气门位置传感器引脚定义 针脚 线路类型 ECM对应针脚号 电压 电阻 1 信号1 5-20 0.3/0.7V左右 小于2? 2 5V电源 5-14 5V左右 小于3? 4 信号2 5-24 4.7/4.3V左右 小于2? 6 接地 5-19 0V 小于3? 3.3.6线路通断检查（R2） 5V供电线通断检查：测量针脚2（供电）和车身搭铁之间电压，正常为5V。 搭铁线通断检查：测量针脚6（地）和针脚2（供电）之间电压，正常值为5V。 信号线通断检查：测量针脚1（信号1）和ECU5-10针脚之间电阻，正常值应小于2?。 信号1线路对地检查：测量针脚1（信号1）和针脚6之间的导通性，正常是不导通。 结果异常 结果异常 可能的原因： 1、供电线路存在断路故障 （根据3.2.2排查供电线）