11wa101tg2后排座椅及安全带固定点强度分析.pptxVIP

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2021-12-03 发布于北京
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WA101 TG2数据后排座椅及安全带固定点强度分析轩创信息技术（上海）有限公司编制：籍龙波审核：牛建辉批准：潘锋一、分析背景分析目的：对WA101车型后排安全带固定点强度进行分析。分析标准：GB 14167 2006分析工况：F110°F3F2SPC:123456SPC:123456如图所示，约束前、后位置的全部自由度（约束X、Y、Z方向的平动，X、Y、Z方向的转动自由度）。沿平行于汽车纵向中心面并与水平线成10±5°的方向向前施加载荷，加载到安全带上。上人体模块加载F1=13500N；下人体模块加载F2=13500N。在座椅后部沿水平方向加载20倍座椅总成质量的力，计算公式：F3=20*G*Mseat，G为重力加速度，Mseat为座椅总成质量。判别标准：座椅及安全带安装位置附近的零部件及滑环、高调器等最大塑性应变小于材料的延伸率。计算软件：LS-dyna 971 R6.0 MPP 12核二、分析过程动态变形：动态变形中，结构无明显失稳。二、分析过程动态变形：二、分析过程后排座椅车身固定点塑性应变εmax=20.8%34%（SAPH440）右侧安全带卷收器与上滑环处εmax=17.8%34%（SAPH440）左侧安全带卷收器与上滑环处εmax=30.6%34%（SAPH440）εmax=2.4%34%（ SAPH440 ）εmax=2.4%38%（DC04）εmax=2.1%38%（DC04）二、分析过程后排座椅总成塑性应变εmax=0.7%金属材料延伸率后排座椅变形量较小，塑性应变在目标范围内，无风险。三、分析结论后排座椅地板固定点强度满足设计要求。车身固定点及座椅本体塑性应变均在目标范围内。三、WA101后排座椅及安全带固定点强度分析主要阶段性报告TG0阶段无数据发布，未开展CAE分析TG1阶数据后排安全带固定点强度分析报告（未带座椅泡沫数据后排安全带固定点强度分析报告（未带座椅泡沫数据后排座椅安全带固定点强度更新分析报告（考虑座椅泡沫）