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公路桥梁的永久性观测点设置 【摘要】加强和规范公路桥梁质量控制工作，采取科 学有效的管理手段和技术措施，通过观测数据科学分析道路 桥梁在使用过程中的各种变化。本文详细介绍了道路沉降观 测及典型桥梁永久性观测点的设置位置、数量、监控方案要 求。 【关键词】桥梁；永久性观测点；设置 【Abstract 】Strengthen and standardize the quality control of highway bridge， take scientific and effective management tools and technical measures， through scientific analysis of observational data that various changes in the use of roads and bridges in the process. This paper describes a typical road bridge and permanent settlement observation observation point setting location ， quantity， monitoring program requirements. 【Key words】Bridge；Permanent observation point ；Settings 1. 道路沉降观测 1.1 道路工程的沉降观测作为道路工程检查的一个分项， 应引起高度重视，加强道路的沉降观测为道路的结构性整治 以及确定合适的处置方案提供了直观的依据。路段沉降观测 根据地质、路基高度、水文、气候等因素综合考虑确定重点 观测路段：采矿采空区、高填方路段及长陡坡路段。沉降观 测的水准点应经常校核， 观测的频率为： 重要路段每年 1 次、 一般路段 2 年 1 次。 1.2 观测点设置： （ 1）每 20 米设一观测断面，每断面选取 2 点位置分别 为于中隔带路缘石外侧及紧急停车带路缘石内侧，上下行按 两条路分别设点，测点用钢钉固定于路面上，周围标记红色 圆圈。 （ 2）布点采用封闭超车道进行观测点的布设和测量， 分两步进行，第一步进行水准点布设、闭合测量；第二步进 行观测点的布设，布点完成，基准点闭合后对所布设的观测 点进行数据测量。 （ 3）观测频率：汛期前后，一般每年 5 月、 10 月各一 次。 2. 桥梁监控观测 为了利于分析判断桥梁可能发生的病害原因，必须在结 构正常状况时设置永久性控制检测点。特大桥、大桥（ l060 米）、特殊结构桥梁必须设置永久性控制检测点。测点的编 号、位置（表明距离、标高和地物特征）和竣工测量数据， 均应按档案资料要求予以存档。 2.1 桥面高程监测 桥面高程监测主要量测桥面纵向线形，宜采用在封闭桥 面一切交通的情况下，分左右幅上、下游两条带，按《国家 二级水准施测纲要》 ，作往返闭合水准测量或附合到两岸基 本水准点上。若交通封闭有困难，应适当增加测回数。 （ 1）高程观测用精密水准仪进行测量，精度 0.1mm。 （ 2）结构线形的测定应安排在结构温度趋于稳定的时 间区段内进行；检测频率宜每季度观测一次，汛期或观测值 变化较大时应适当增加观测频率； （ 3） 每观测标段应设置基准点和转点， 基准点至转点、 转点至观测点距离一般不超过 50m ；基准点一般设在距结构 物或观测路段较近的边坡岩石上，转点及测点应设置在路面 两侧易保存、方便使用、不妨碍交通且相对稳定的地物上， 测点宜布置在每孔的八分点上，建议使用铆钉并标注红 色标识。 （ 4）水准测量采用独立观测，基准点高程采用相对高 程，统一确定为 100.00m。 （ 5）每次进行观测点测量前应对基准点、转点进行检 查，如有明显损坏或异常时，应及时进行补设，同时采用人 工记录，观测时基准点、转点应闭合。 （ 6）所有观测点的位置和编号以及检测数据必须在总 体平面图和数据表中注明并归档。 2.2 墩台变位监测 对于设有永久性控制检测点的桥梁墩台与基础，可通过 测量该检测点平面坐标与高程的变化分析其变位。对于无永 久性控制检测点的桥梁墩台与基础，可采用几何测量、垂线 测量、光学测距等间接测量的方法，或通过测量桥梁结构几 何形态系数变化推定其变位。 （ 1）采用几何测量方法观测桥台的变位使用全站仪进 行测量，全站仪精度：测距 2mm+2ppm ×D； （ 2）桥