动力转向系统的工作原理归纳.pdfVIP

(2) 动力转向系统的工作原理 动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。 如下图， 转向 油泵 6 安装在发动机上， 由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。 转向油罐 5 有进、 出油管 接头， 通过油管分别与转向油泵和转向控制阀 2 联接。 转向控制阀用以改变油路。 机械转向 器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。 当汽车 直线行驶时， 转向控制阀 2 将转向油泵 6 泵出来的工作液与油罐相通， 转向油泵 处于卸荷状态， 动力转向器不起助力作用。 当 汽车 需要向右转向时， 驾驶员向右转动转向盘， 转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与 R 腔接通，将 L 腔与油罐接通，在油压的作用下， 活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。向左转向时，情况与 上述相反。 液压动力转向系统示意图 l.转向操纵机构 2.转向控制阀 3.机械转向器与转向动力缸总成 4.转向传动结构 5.转向油 罐 6.转向油泵 R. 转向动力缸右腔 L.转向动力缸左腔 汽车动力转向器的类型及工作原理 作者： admin 来源：不详 发布时间： 2007-2-7 6:13:45 减小字体 增大字体 采用动力转向系统的 汽车 转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动 机 (或电机 )驱动的油泵 (或空气压缩机 )所提供的液压能 ( 或气压能 )。 用以将发动机 (或电机 )输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加 不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。下面介绍动力转向器的类型及工作 原理。 (1) 动力转向器的类型 按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的 工作压力较低 ( 一般不高于 0.7MPa) ，用于重型 汽车 上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达 10MPa 以 上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器 已在各类各级 汽车 上获得广泛应用。 根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式 （机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体）、组合式（把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力 缸独立）和分离式（机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体）三种结构型式。 这里仅介绍液压整体式动力转向器。 (2) 动力转向系统的工作原理 动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。如下图，转向油泵 6 安装在发动机上，由曲轴通 过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐 5 有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀 2 联接。转向控制阀用 以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。 当汽车 直线行驶时，转向控制阀 2 将转向油泵 6 泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助 力作用。当 汽车 需要向右转向时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与 R 腔接通，将 L 腔与油罐 接通，在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。向左转向时，情况与上述相反。 液压动力转向系统示意图 l.转向操纵机构 2.转向控制阀 3.机械转向器与转向动力缸总成 4.转向