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汽车操纵稳定性主观评价试验方法和术语解释  汽车操纵稳定性主观评价试验方法和术语解释  力的建立  力的建立  试验路面：平直路面。  试验路面：平直路面。  20km/h 80% 驾驶方式：车速在20km/h 到最高车速80%间变换，从中间位置开始 驾驶方式：车速在 到最高车速 间变换，从中间位置开始 0.4g 向左或向右转动方向盘，侧向加速度不超过0.4g。  向左或向右转动方向盘，侧向加速度不超过 。  评价内容：转向力开始建立的感觉以及随车速的变化。  评价内容：转向力开始建立的感觉以及随车速的变化。  驻车低速转向力  驻车低速转向力  / / 试验路面：沥青或水泥路面。  试验路面：沥青或水泥路面。  驾驶方式：停车，发动机启动，均匀的转动方向盘至左右极限位置， 驾驶方式：停车，发动机启动，均匀的转动方向盘至左右极限位置， 10km/h 手刹松开；低速转向车速 10km/h 左右。  手刹松开；低速转向车速 左右。  评价内容：转向力的大小及是否存在周期或非周期性的波动。  评价内容：转向力的大小及是否存在周期或非周期性的波动。  力的水平  力的水平  试验路面：中等半径的沥青或水泥弯道。  试验路面：中等半径的沥青或水泥弯道。  驾驶方式：以不同的车速通过同一个弯道，弯道中保持方向盘转角不 驾驶方式：以不同的车速通过同一个弯道，弯道中保持方向盘转角不 变。  变。  评价内容：转向力的大小及随通过车速的变化。  评价内容：转向力的大小及随通过车速的变化。  转向力线性  转向力线性  试验路面：平直路面。  试验路面：平直路面。  40km/h 80km/h 120km/h 40km/h 80km/h 120km/h 驾驶方式：分别以 、 、 的速度行驶，向左或 驾驶方式：分别以 、 、 的速度行驶，向左或 0.6g 向右转动方向盘，侧向加速度不超过0.6g。  向右转动方向盘，侧向加速度不超过 。  评价内容：转向力的变化是否是逐渐增长的，不应有突然的变大或变 评价内容：转向力的变化是否是逐渐增长的，不应有突然的变大或变 小情况。  小情况。  回正能力  回正能力  试验路面：平直路面。  试验路面：平直路面。  20km/h 80% 驾驶方式：车速在20km/h 到最高车速80%间变换，向左或向右转动 驾驶方式：车速在 到最高车速 间变换，向左或向右转动 方向盘，达到中高侧向加速度。  方向盘，达到中高侧向加速度。  评价内容：方向盘回到中间位置的表现，不应过快或过慢，超调量应 评价内容：方向盘回到中间位置的表现，不应过快或过慢，超调量应 小且振荡应快速衰减。  小且振荡应快速衰减。  KICK BACK KICK BACK 试验路面：中等半径沥青或水泥弯道，弯道中有碎石或小坑等。  试验路面：中等半径沥青或水泥弯道，弯道中有碎石或小坑等。  g g 驾驶方式：在弯道内加速使侧向加速度增大到中高 。  驾驶方式：在弯道内加速使侧向加速度增大到中高 。  g g 评价内容：中高 下方