激光科技及其在汽车制造中的应用.docVIP

激光科技及其在汽车制造中的应用 激光焊接分为脉冲激光焊接和连续激光焊接，在连续焊接中又可分为热传导焊接和深穿透焊接。随着激光输出功率的提高，特别是高功率CO2激光器的出现，激光深熔透技术在国内外都得到了迅速发展，最大的焊接深宽比已经达到了12∶1，激光焊接材料也由一般低碳钢发展到了今天的焊接镀锌板、铝板、钛板、铜板和陶瓷材料，激光焊接速度也达到了每分钟几十米，激光焊接技术日益成熟，并大量应用到生产线上，在汽车生产线上如齿轮焊接，汽车底板及结构件(包括车门车身)的高速拼焊已取得了巨大的经济和社会效益。 据有关资料统计，在欧美发达工业国家中，有50%-70% 的汽车零部件是用激光加工来完成的。其中主要以激光焊接和切割为主，激光焊接在汽车工业中已成为标准工艺，给汽车制造业带来巨大的经济效益。 激光技术在汽车制造中的应用，主要可归纳为以下几大方面： 连接 热传导焊接 深熔透焊接 缝焊 点焊 钎焊 右图是激光在车身各部分应用的示意图 激光微加工和在发动机部件的应用 激光微加工在汽车制造中有着广泛的应用，喷油嘴钻孔，汽缸内壁表面处理是其中两种比较典型和常见的应用。 在对喷油嘴的钻孔加工中，许多知名品牌如Bosch喷油嘴的生产使用了激光钻孔技术，其几何参数如下： -直径： 约100微米 -钻孔深度: 1000微米 -精度：优于5微米 -熔融层厚度： 另一项应用是对柴油机汽缸内壁表面进行处理。这项应用的意义在于：通过在汽缸壁内表面加工出储油槽，增加润滑以降低摩擦，增加汽缸的效率。生成的储油槽几何参数为：深度小于20微米，宽度小于70微米。采用的激光器脉冲能量大于1mJ，其具有的高重复频率使得生产率得到大大增加。 传统的方式是采取机械珩磨的方式，能产生随机、交错、互连的表面沟槽，由于它们相互连通，仍然会因挤出油料导致金属之间的碰撞，而激光表面处理的区别在于其产生的是相互独立的凹槽，油料不会发生流动，能够起到有效的润滑作用，其基本特点如下： 1） 优化摩擦 －生成了储存润滑液的凹槽 －封闭的几何形状使容量可测 2） 典型的几何尺寸 －碟形：直径 －高光束质量，在x,y,z轴向拥有较大加工区域 －脉冲到脉冲的稳定光束质量 －无首脉冲故障 注：关于喷油嘴钻孔和汽缸内壁表面处理 修复连杆轴瓦及对其进行划线和钻孔也是一项重要的应用，在该应用当中增加了连杆瓦的摩擦锁紧力，防止在高扭矩状态下产生滑动。 激光打标在汽车零部件的生产中也是非常重要的一项应用。它使得零件易于跟踪，过程主要包括以下几个步骤： ◆创造数据 ◆数据编码 ◆数据打标 ◆读取数据 ◆管理数据 ◆数据分析并存档 激光在传动系统中的应用 典型的汽车传动系统应用包括发动机部件，刹车部件，扭矩传递，齿轮箱，驱动轴，差动齿轮，轮毂等。以下是激光焊接汽车差动齿轮的应用。 从下图中可以看到宝马公司采用激光焊接的差动齿轮替代传统的螺栓连接，新设计的齿轮主要用于前后轴向齿轮啮合应用中。该设计带来的主要优势有以下几点：降低了成本、减轻重量、更小的零件尺寸、降低噪音。 宝马公司最初在2003年11月和Trumpf公司就该项目进行接触，并由这两家公司进行联合工艺开发，在2006年2月正式投入生产。该差动齿轮使用TLC1000激光加工站以GGG60球墨铸铁和表面硬化钢为材料进行填料焊接。 汽车车身车间： 激光在白车身焊接的应用 白车身是由所有结构件和大部分覆盖件焊接在一起形成的一个焊接总成，是汽车的主要部分，其质量对汽车整体功能有很大的影响，一般可将其分为20个大总成。图示为白车身各大总成激光焊接的应用分布情况。 举例来说，在德国大众，激光在白车身的应用从1993年开始