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驾驶员传感器故障分析 摘要 :传感器作为电传操纵系统指令的出端 ,其性能的表现很大程度上影响 了操纵系统的运行。其实现了自动化的实时反馈和控制 ,传感器的故障轻则 导致操纵制系统性能下降 ,严重时可能操纵等级事故 ,一旦问题解决不底 ,会带 来巨大的损失。 关键词 :驾驶员传感器 ; 电压信号 ;机理分析 ;措施 一、故障现象 在驾驶员操纵装置地面测试过程中 ,驾驶员传感器 C 通道无电压信号 ,经 检查排除设备故障导致通道无电压信号的可能 ,反复轻微晃动传感器电缆 ,C 通道电压信号时有时无 ,确定为驾驶员传感器故障。对驾驶员传感器分解离 机检查 ,发现传感器附带的 C 电缆根部防波套破损 ,將损伤电处热繽管剝开 ,检 查发现 3 号、 4 号、 5 号导线断线。 二、机理分析 (一 ) 驾驶员传感器的安装位置 该驾驶员传感器安装在舱内底板前端 ,一端固定在结构的安装底座上 ,另 一端固定在操纵杆上 ,操纵前推、后拉过程中 ,带动驾驶员传感器引导筒和定 子组件相对位置的变化。 2. 驾驶员传感器工作原理 该驾驶员传感器采用的是螺管形差动变压式传感器工作原理 ,差动变压 器传感器作为电感式传感器的一种 ,其本身是一个变压器 ,它把被测位移量转 换为传感器的互感的变化 ,使次级线感应电压也产生相应的变化 ,传感器次级 线圈感应电压采用差动的形式输出。 螺管形差动变压器由一个在螺管中间沿轴向运动的铁芯 ,一个初级线圈 , 两个次级线圈组成。次级线圈反极性联 ,当初级线加一定的交流电压 ,在次线 线圈产生感应电压 ,其大小与铁芯的轴向位移成比例 ,当铁芯处于中立位置时 , 次级两线圈感应电压大小相等 ,相位相反 ,总出电压为零。当拉驾驶杆带动传 感器定子组件和引导发生相对位移时 ,铁芯偏离中心位置 , 由于两线圈感应电 压不等 ,次级输出 (差值 )不为零且随位移增大而增大。 2. 通道无电压信号机理分析 驾驶员操纵装置机上测试过程中 ,测试设备给驾驶员传感器提供 7V/180HZ 电源 ,操纵杆前推和后拉过程中 ,驾驶感器引导筒和定子组件产生 相对位移 ,使引导筒体上的铁芯和定子组件上的线圈的相对位置发化 ,此时驾 驶员 C 通道电压信号发生变化 ,并通过 C 电缆传输到驾驶员操纵装置测试设 备断线控制箱 ,供设备板卡进行信号的采集。 C 电缆 3 号、 4 号、 5 号导线断 线 ,三根导线对应的信号为电源信号和传感器反馈电压信号 ,因此推操杆杆 ,设 备无法采集到该传感器 C 通道的电压信号。 三、原因分析 现结合电缆损伤情况 ,梳理各种影响因素 ,列出 C 电缆 3 号、 4 号、 5