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博科资讯：企业信息化正在转型 管理软件进入中国， 信息化 30 年的发展进程， 以企业为单位的信息系统很大程度上解 决了内部信息沟通问题，但企业与企业之间客户资源的私有化问题却相当严重。 企业内部的各部门采用许多管理软件，虽然各应用系统的工作顺畅，但是各系统之间的数 据彼此封闭，无法顺利的交换、 集成、及相互关联。 业务人员往往需要查询不同的系统才能 得到完整的信息， 企业内部提供的资料杂乱无章， 而且没有任何来自外部的信息、 没有整合 应用程序、 更无法个人化。 对外部信息有需求的员工， 必须自行搜寻多个网站才能获得所需。 一旦找到所需要的信息， 他们还必须自己想办法组织及储存到自己的计算机里。 企业面临的 各种各样的问题。 在传统模式中， 供应商与制造商、制造商与销售商、批发商与零售商、 零售商与顾客之间是 一种基于价格与利润挤压的博弈关系， 从供应商到终端顾客实质上是一条 “博弈链 ”，一方的 获益往往是另一方的让利。 因此，各企业的信息技术多样且独立，进行信息技术整合难度大，尤其是由于信任的缺乏、 利益的博弈， 企业对于提供各种市场信息存在着戒备， 各企业只得跨过下一级企业去搜集客 户资料， 这样不仅形成企业与企业之间的信息孤岛， 增加重复收集信息的成本， 且与终端客 户越远，信息失真的可能性就越大， 以至于产生信息的 “牛鞭效应 ”。而供应链一体化基础上 的 CRM 是一项系统工程，管理模式排除了博弈关系，使之建立起信任与合作的双赢性战略 联盟， 形成了企业之间的战略伙伴关系， 在市场运营过程中其依靠现代信息技术支撑， 通过 前馈的信息流和反馈的物流及信息流， 将供应链成员直至终端客户连成一个协作整体， 从而 使链上信息能够顺畅流通，实现了协作者之间的多维双向沟通和信息共享。 以通用汽车为例， 由于该公司一开始没有集中规划， 为了因应各地不同的内容管理需求， 不 断的开发和导入内容管理产品， 因此全球有超过 100 多套的系统。 但为了要统一进行权限控 管，通用汽车于是开始一项全球文件管理整合计画， 花了约 4 年的时间， 将原本 100 多个与 内容管理相关的系统整合至 48 套，同时预计至 2010 年能将所有系统整合至单一管理平台上。 综合以上问题， 无码开发技术领导厂商博科资讯提出建立一个内部集成、动态、柔性， 外部 高效、协作的供应链一体化管理信息系统平台。 博科资讯认为： 现代商海，企业讲求的不单单是单个部门或者企业个体的 “单兵作战 ”，更注 重的是内外部的整体协同。 信息化同样如此。 管理软件相互之间的信息不共享， 已经严重制 约了企业的发展，成为企业发展的一大瓶颈。 打破瓶颈， 使信息互通， 资源共享已经是企业 所要迫切解决的问题。 企业应集中优势专注于核心业务，对于非核心业务则采取简化、分立、剥离、外购、外包等 放松管制的措施。 这样，企业以自身核心优势资源整合协作企业资源时， 总会寻租到现有的、 比企业自营更低的成本。这里包括：一是，通过供应链上的无缝链接，能够将供应商、生产 厂家、分销商、零售商等企业的现存资源进行优化整合， 避免了与新产品开发相配套的厂房、 设备、 营销网络建设的巨额投资，从而减少了资本负担， 降低了企业自营的风险成本， 实现 了产品和市场开发的成本组合最小化。二是，供应链一体化是一种 “拉 ”模式，即由顾客需求 驱动， 生产、销售根据实际顾客需求而不是预测需求进行协调，为此， 供应链使用快速信息 流机制把顾客需求信息传递给上游， 系统的变动性减少， 尤其制造商、 零售商面对的变动性 小了，供应链上的库存降低了，成本也得到了优化 ;三是，在供应链一体化模式下，管理信 息、管理技术和物质资源成为供应链节点企业的共享资源， 克服了企业 “纵向一体化下 “大而 全—— 小而全 ”的资源浪费，缩短了定单履行时间，从而降低了庞大的业务管理成本。