奇瑞汽车PDM系统建设的心得和体会.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 奇瑞汽车PDM系统建设的心得和体会  2015年12月3－4日，由e-works和浙江省企业信息化促进会主办的主题为智能制造时代的产品创新变革的第十一届中国制造业产品创新数字化国际峰会在杭州隆重召开，800余名参会代表围绕产品创新的方法/标准、技术及软硬件解决方案等相关内容进行深入的交流和探讨。会上，奇瑞汽车股份有限公司IT主管工程师古峰共享了奇瑞汽车PDM系统建设的心得和体会。  2015年12月3－4日，由e-works和浙江省企业信息化促进会主办的主题为智能制造时代的产品创新变革的第十一届中国制造业产品创新数字化国际峰会在杭州隆重召开，800余名参会代表围绕产品创新的方法/标准、技术及软硬件解决方案等相关内容进行深入的交流和探讨。会上，奇瑞汽车股份有限公司IT主管工程师古峰共享了《奇瑞汽车PDM系统建设的心得和体会》。本文依据演讲内容整理而成。  奇瑞汽车股份有限公司IT主管工程师古峰  奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。公司产品掩盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。  奇瑞汽车信息系统总体架构  奇瑞汽车信息系统总体架构包括企业门户与办公自动化、SRM供应商管理、DMS经销商管理、BI商业智能、QMS质量管理、DMS经销商管理、BOM管理、ERP、PDM产品数据管理、PIMS项目管理、LES物流执行、MES制造执行、FMS资金管理十三块。目前来说，奇瑞汽车已经把PDM数据管理范畴当中BOM独立了出来，BOM项目也刚刚启动，2016年会上线。而在信息系统建设过程中，PDM系统建设的难度相对来说比较大，但PDM组织架构对系统建设来说特别重要。  奇瑞PDM建设思路及里程  奇瑞汽车围绕“需要什么样的PDM”、“奇瑞PDM在信息化中的定位”、“奇瑞PDM规划及路线图”以及“奇瑞PDM行业对标”四个方面的建设思路制定了在线协同设计平台PDM五年规划。  而奇瑞汽车PDM系统的使用最早可追溯到2002年11月左右，初始阶段使用西门子阿曼7，用户数200人，平均在线用户数约40人，包括4个车型。到2005年时升级到阿曼9，用户数增加到800人，同时在线的用户数440人，车型8个。到2009年，奇瑞汽车进行了新一轮的选型，研究院独立出来，根据当时的思路研发更多的车型。7个研究院，每个院研究车型也许10款，系统用户数1200多个，在线用户数1100个，系统管理的车型19个。基于上述状况，从2009年开始奇瑞汽车不再把PDM系统当成单纯的数据管理平台，而是作为一个协同管理的平台，一直建设、一直完善至今，也取得了丰硕的成果。  奇瑞PDM实施取得成果  经过多年的实施和完善，奇瑞PDM系统在整车研发系统中发挥巨大价值：  1.定义了奇瑞整车开发过程中整车虚拟评审节点；  2.制定了整车虚拟评审管理三级流程和其管理规范、模板；  3.编写了整车虚拟评审工作指导书；  4.定义了整车虚拟评审中整车级别DMU静态干涉检查工作内容；  5.基于设计工程师的业务场景，编写了在线协同设计培训手册；  6.完成了项目P3节点整车虚拟评审的验证工作；  奇瑞PDM实施的组织应对  奇瑞的PDM系统建设、业务评估、系统维护此前由IT部门负责，这样存在很大的问题，一旦业务部门提出的需求，ERP不想实现，或者实现不了，就会引起部门之间的矛盾。在2009年之后，业务部门成立了针对于PDM这一块的相关组织，负责业务支持，IT部门也参与业务评估，全部问题和包括相关的需求先由项目支持和技术管理部负责，全部研发和相关的问题包括需求都由项目支持和技术管理部供应支持，去进行相关评估，完成后交于IT部门，这样就有利于项目的推进包括系统的运行。  奇瑞PDM实施心得  PDM实施完善了组织并保障了系统持续建设，包括后期给VP级别领导汇报。几年的发展积累经验，相关的实施经验在系统里面形成了一些学问库，包括具体的安装视频，技术支持产业问题的解决方案，系统的使用技巧，系统使用标准规范等等，同时，当实施项目遇到相关的问题时，技术支持部门能够对于重点的项目组在特定时期派人驻点，进一步保障项目实施的顺当完成。  本文依据奇瑞汽车股份有限公司IT主管工程师古峰先生在第十一届中国制造业产品创新数字化国际峰会的演讲内容整理而成。未经本人确认。