北奔重汽PDM项目成功实施的启示.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 北奔重汽PDM项目成功实施的启示  本文全面介绍了北奔重汽PDM项目实施过程的背景、步骤和经验。论述了PDM不仅是产品数据管理的平台、设计过程的管理平台、更是企业学问管理的平台。并结合北奔重汽PDM推广应用的成果，提出了企业信息化工作是对企业现有管理模式进行再造的观点，强调企业信息化是一个人机结合的系统，工作的主要难点是对管理的改革。这样的观点对于有效地推动国有企业的信息化战略和深化应用具有非常重要的借鉴作用。  包头北弃重型汽车有限公司(以下简称北奔重汽)由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造(集团)公司和中国华融资产管理公司等七方共同出资组成，总部设在包头市，拥有员工近三千人。作为中国三大商用车生产基地之一和兵器行业最大的军转民项日，自1988年引进德国奔驰公司全套生产技术和工艺装备以来，北奔重汽经过十几年的发展，成长为一个跨地区、跨全部制，集重车、客车底盘、车桥，变速箱、发动机等汽车大部件研发、生产、销售，服务为一休的现代化大型商用车集团，形成“北奔”和“铁马”两大国际知名品牌重车系列产品，型谱涵盖了高档、中高档、中档和经济型重车等多个系列。  北奔重汽信息化部门成立于2003年，相继于2005年和2007年完成了公司内部局域网与公司核心机房建设，从而实现了与北京、蓬莱和重庆四地的专线联通，并实现三地视频会议系统。在企业管理系统实施方面，公司于2006年在财务电算化的基础上建成了财务系统，并正式投入使用，同年完成公司OA系统建设。2008年初，该公司完成了公司本部的CAXAV5PDM项目一期建设，建立了数字化设计与管理平台，为加速高端重车产品自主研发，提高设计质量，缩短研制周期奠定了基础。  一、PDM项目实施  北弃重汽的PDM项目从2006年11月始至2007年11月正式上线运行，到2008年3月项目正式验收。历时16个月。项目一期遵照“总体规划、分步实施、突出重点、快速见效”的基本原则，锁定北奔重汽包头研发中心和与其业务相关部门，实现图文档管理、BOM管理、业务流程管理、宏观的项旦管理和系统权限管理等模块。项目二期于2008年中期启动，计划添加CAPP模块以完善工艺辅助设计流程，逐步实现三地协同设计和资料共享。  1.软作选型  北奔重汽在选型初期，就由信息化部门牵头，组织应用部门的技术骨干，成立了信息化选型小组，搜集了大量PDM软件供应商资料。选型小组通过实地调研，发觉绝大多数汽车整车厂的PDM系统正在建设或已建设完毕。同时，选型小组经过深入了解和应用成效分析，发觉国外的PDM知名品牌也有其弊端，首先国外软件本地化程度不够，其次是大部分国外软件存在实施费用和维护费用过高的现象。因此，北奔重汽经过选型小组慎重考虑和严格的招标，认为CAXA公司与法国达索公司在SMARTEAM的基础上开发的CAXAV5PDM，作为适合中国国情的PDM软件，特别适合中国制造业，尤其是像北奔重汽这种从传统管理模式向先进信息化管理模式转型的国有企业。最终，北奔重汽选择了CAXAV5PDM。  2.需求调研和方案设计  北奔重汽作为国有企业，随着外国技术的注入，内部管理具有双重性。一方面北奔重汽和绝大多数国有企业一样存在管理、流程等诸多问题；另一方面北奔重汽有其管理的先进性。尤其是在企业管理和流程方面，企业各个部门已经习惯于原有的工作模式，很难一时转变。PDM项目组最终打算将北奔重汽原有的管理模式与PDM管理思想相结合，打造具有北奔特色的PDM系统。  3.实施过程  项目实施过程中，项目组首先以简单见效的图文档管理作为切入点，利用1个月时间，选用北奔研发中心的两个典型研发项目作为试点项目，实现了图文档功能的集中共享、快速查找和CAD集成，应用掩盖了北奔研发中心两个项目组，用户30人。  实现图文档功能的基本应用后，北奔重汽研发中心间续将整理过的历史图样录入PDM管理。与此同时，开始了产品BOM管理部分功能的买施。BOM管理的实施历时5个月，主要的实施工作是BOM历史数据导入、BOM编制模式设计、产品配置功能开发、BOM自动汇总报表开发、编码管理及研发与工艺分工重组。此阶段实施的难点是BOM历史数据处理，北奔原有的BOM编制模式是多车型混合编制，分布在7个规律关系表中，而PDM要求是单车型BDM，因此原BOM导入程序时需要对BOM历史数据进行推断拆分，程序开发复杂。另外北奔BOM历史数据积累了近十年，历史数据中存在的不规范数据，人犯难以预估，这些都给历史数据导入带来了很大的困难。经过应用企业和软件实施方的不断努力，历史数据导入的精确率达到了98%以上，达到了系统的应用要求。