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六、低压燃料截止阀 低压燃料截止阀作用:发动机停车时将EPR及所有下游的部件和上游的燃料压力阻断以减少下游燃料的聚集量。注意低压电磁阀的装配方向。 济南复强动力有限公司 第三十一页，编辑于星期二：十八点 九分。 七、TMAP和TIP传感器 TMAP传感器测量节气门后压力歧管的压力和温度,TIP传感器测量节气门前的压力。 济南复强动力有限公司 第三十二页，编辑于星期二：十八点 九分。 八、环境温湿度传感器 环境温湿度传感器提供空气温度、湿度、和大气压力等信息。ECM可根据环境的湿度来优化点火时刻、燃料供给量和增压水平。大气压力和大气温度的回馈信号信号被用来调整氧传感器的读数。 济南复强动力有限公司 第三十三页，编辑于星期二：十八点 九分。 九、凸轮轴位置传感器（CAM）和曲轴位置（CNP）传感器 曲轴位置传感器提供发动机转速信息，凸轮轴位置传感器通知ECM哪一缸处于压缩过程，并发出点火时刻指令。ECM只是在燃烧循环时给点火线圈供电。 济南复强动力有限公司 第三十四页，编辑于星期二：十八点 九分。 十、点火线圈 ECM系统控制直接位于火花塞上的高能量点火线圈，不通过任何高压导线。更换周期6万公里。 济南复强动力有限公司 第三十五页，编辑于星期二：十八点 九分。 中国重汽天然气发动机内部培训 天然气发动机 内部培训 第一页，编辑于星期二：十八点 九分。 天然气分类 天然气发动机主要生产厂控制系统介绍 重汽天然气发动机控制系统工作原理 曲线采集及分析方法 济南复强动力有限公司 第二页，编辑于星期二：十八点 九分。 天然气分类 济南复强动力有限公司 第三页，编辑于星期二：十八点 九分。 压缩天然气（CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。 液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/625。 济南复强动力有限公司 第四页，编辑于星期二：十八点 九分。 济南复强动力有限公司 第五页，编辑于星期二：十八点 九分。 液化天然气瓶 济南复强动力有限公司 第六页，编辑于星期二：十八点 九分。 气瓶阀门的使用 排空阀 增压阀门 出液阀 单向阀 安全阀 济南复强动力有限公司 第七页，编辑于星期二：十八点 九分。 济南复强动力有限公司 第八页，编辑于星期二：十八点 九分。 CNG发动机 80LCNG气瓶可充16标方天然气；（充气压力为20MPa） 120LCNG气瓶可充24标方天然气；（充气压力为20MPa） 140LCNG气瓶可充28标方天然气。（充气压力为20MPa） 注意：加气站加气压力可能达不到20MPa.一般为18MPa。 CNG整车标配气瓶：8×140L+4×80L； 4×120L+4×80L； 4×140L+4×80L； 以8×140L+4×80L为例：充满天然气后为288标方。 济南复强动力有限公司 第九页，编辑于星期二：十八点 九分。 LNG发动机 1L LNG≈625L CNG(标准状态下) 以整车标配450L液化气瓶计算，加满气可达400L LNG,折算CNG约为250标方。 济南复强动力有限公司 第十页，编辑于星期二：十八点 九分。 天然气发动机主要生产厂控制系统介绍 济南复强动力有限公司 第十一页，编辑于星期二：十八点 九分。 济南复强动力有限公司 第十二页，编辑于星期二：十八点 九分。 济南复强动力有限公司 第十三页，编辑于星期二：十八点 九分。 中国重汽天然气发动机 济南复强动力有限公司 第十四页，编辑于星期二：十八点 九分。 济南复强动力有限公司 第十五页，编辑于星期二：十八点 九分。 重汽天然气发动机控制系统工作原理 济南复强动力有限公司 第十六页，编辑于星期二：十八点 九分。 天然气发动机结构控制原理图 济南复强动力有限公司 第十七页，编辑于星期二：十八点 九分。 济南复强动力有限公司 第十八页，编辑于星期二：十八点 九分。 一、发动机控制模块-ECM 济南复强动力有限公司 第十九页，编辑于星期二：十八点 九分。 二、电子节气门 电子节气门控制器用来控制进入发动机的空燃混合气的速率，以此来辅助实现负载控制和调节功能。 电子节气门的特点是快速瞬态响应能力。能够实