世界汽车的诞生及发展历程.pptVIP

楔形汽车 为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了“楔型” 。 1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。 “阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作用。 直到1966年才被奥兹莫比尔的托罗纳多所继承。 1966年奥兹莫比尔Toronado 美国第一部四轮驱动汽车 第三十页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 汽车发展到鱼型，空气阻力的问题已经基本解决，楔型继承了这一成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显著的提高。 楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想造型。 第三十一页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 现代的楔形汽车 第三十二页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 子弹头型汽车 MPV：Multi Purpose Vehicle，即集轿车、旅行车和商务车于一身的多用途汽车。 丰田大霸王 大众夏朗 雷诺风景 第三十三页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 通用汽车造型设计 1927 年，通用公司最先认识到造型设计对汽车销售的巨大作用，立即成立了一个单独的部门来设计汽车造型，随后又正式称为 “ 通用汽车艺术和色彩部 ”。 艺术部首任主任是曾影响美国乃至世界汽车造型设计数十年的汽车造型之父哈利杰·厄尔。 1938年别克Y-JOB：这是汽车工业界公认的世界第一辆概念车。在此后生产的别克和凯迪拉克的许多车型上，都能看到 Y-JOB 的影子。 第三十四页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 1951年Le Sabre敞篷车：造型设计灵感来自当时的喷气战斗机。使用双燃料（汽油和酒精），装有湿气传感器，下雨时能自动将车顶篷关闭上。 1954年火鸟Ⅰ型：仍是受到喷气战斗机外观的影响，车身采用玻璃纤维制成。尖鼻子后面、驾驶者前面放置的不是发动机，而是 35 加仑的玻璃纤维制成的汽油箱。 第三十五页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 1956 年火鸟Ⅱ型：由上代的单座改为 4 座，并采用不少先进技术，如涡轮增压发动机、第一个使用盘式刹车、完全的 4 轮独立悬挂及电子引导系统等。 1958 年火鸟Ⅲ型：从侧面看，非常像是一架小型飞机，机头、机翼、驾驶舱（双座）都是克隆自飞机造型。 第三十六页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 世界汽车发展史 第一页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 世界汽车发展史 汽车： 诞生于德国 成长于法国 成熟于美国 兴旺于欧洲 挑战于日本 总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。 第二页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 一、蒸汽汽车的诞生 第三页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 蒸汽机的发明 蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。 1712年，英国托马斯·纽科门等人发明了“纽科门蒸汽机”。 1757年，英国木匠出身的技工詹姆斯·瓦特对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。 1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。 第四页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 第一台蒸汽汽车 最早的汽车：1763～1769年，法陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺在陆军大臣的支持下，2万英磅、6年时间，研制第一台蒸汽汽车。 车长7.32米，车高2.2米，前轮直径1.28米，后轮直径1.5米，牵引能力4～5吨，连续行走时间12～15分钟，时速3.5～3.9公里每小时。 第五页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 1886年1月29日，卡尔·本茨为他的第一辆汽车申请了专利。 人们讲这一天作为世界上第一辆车的诞生日。 第六页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 在“闪耀 银星-梅赛德斯-奔驰古典汽车巡回展览”上，这辆极富传奇色彩的世界第一辆汽车首次在中国亮相。 第七页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 福特 雷诺小巴 凯迪拉克－马路福星 迈巴赫飞船 第八页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 1938年，德国的波尔舍设计了甲壳虫汽车。 二战后成为最畅销的车。 神奇的“甲壳虫” 第九页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 法国的“丑小鸭” 第二次世界大战以后，法国刚从战争的废墟中复苏，法国四大汽车公司（雷诺、雪铁龙、标致和西姆卡）就开始了开发和生产微型轿车的竞争。它们不断开发新车型，采用赊购、降价等方式促销，刺激工薪阶层的购车欲望。 第十页，编辑于星期二：二十一点 四十七分。 英国的迷你 迷你车在世界著名的“蒙特卡洛”汽车大奖赛中三次夺魁。从此，它成了一种受人崇拜的汽车，加上价格低