衬砼施工作业指导书.docVIP

PAGE0 / NUMPAGES16 新建兰渝铁路LYS-3标段 哈 达 铺 隧 道 混凝土衬砌施工作业指导书 （DK220+486～DK233+000） 编制 审核 中铁七局集团有限公司兰渝铁路工程指挥部 二00九年四月 PAGE1 / NUMPAGES16 目 录 1目的………………………………………………………………………2 2编制依据…………………………………………………………………2 3适用范围…………………………………………………………………2 4施工工艺及技术要求……………………………………………………2 4.1衬砌模板……………………………………………………………2 4.2衬砌钢筋……………………………………………………………3 4.3二次衬砌……………………………………………………………5 4.4泵送混凝土施工工艺………………………………………………6 4.5拆模及养护…………………………………………………………12 5劳动力、机械设备配置…………………………………………………12 6质量检验…………………………………………………………………13 7注意事项…………………………………………………………………13 PAGE2 / NUMPAGES16 哈达铺隧道衬砌施工作业指导书 1 目的 明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2 编制依据 ⑴《公路隧道工程施工指南》 ⑵《公路隧道工程施工质量验收标准》 ⑶《涪丰石路施工图设计文件》 3 适用范围 适用于田家院子隧道(DK220+486～DK233+000)二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土作业。 4 施工工艺及技术要求 隧道衬砌遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成，待变形稳定仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工进行绑扎钢筋，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 衬砌施工工艺流程见附图。 4.1 衬砌模板 模板衬砌台车严格按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车必须在洞外试拼各种结构尺寸与强度验收合格后方可投入使用。模板台车长度为12m（考虑接触网预埋件位置），模板台车侧壁作业窗分层布置，层高1.2m，每层设置5个窗口，其尺寸为50cm×50 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨 铺设在填充混凝土面上。 模板表面按衬砌面曲率加工园顺、光滑，施工时表面须清理干净并涂刷隔离剂。 PAGE3 / NUMPAGES16 模板的安装允许偏差和检验方法见表1。 监控量测确定施作二衬时间 监控量测确定施作二衬时间 施工准备 台车移位 台车定位 施作止水带 隐蔽检查 灌筑混凝土 台车脱模退出 养 护 1.敷设防水板及盲沟 2.中线水平放样 3.铺设衬砌台车轨道 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 3.边墙模板净空定位 1.清理基底 2.装设钢制挡头模板 3.装设止水带 1.自检 2.监理工程师复检 洞外混凝土拌合 混凝土运输 混凝土泵送 捣 固 涂刷脱模剂 衬砌施工工艺流程图 模板安装允许偏差和检验方法 表1 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 边 墙 角 ±15 尺 量 2 起 拱 线 ±10 尺 量 3 拱 顶 +10、0 水准测量 4 模板表面平整度 5 2m靠尺和塞尺 5 相邻浇筑段表面高低差 ±10 尺 量 4.2 衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均须 PAGE5 / NUMPAGES16 清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直时伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。 ⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。 钢筋加工允许偏差和检验方法 表2 序 号 名 称 允许偏差（mm） 检 验 方 法 1 受力钢筋顺长度方向的全长 ±10 尺 量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 检验数量：按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。 ⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法