箱梁吊装安全措施报告.pdfVIP

西柏坡高速二环路至霍寨段S1 标合同段梁板运 输、安装专项安全施工方案报告 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、吊装安全要求 (3) 3.1 梁体吊装部署 (3) 3.2 梁体运输安全要求 (4) 3.3 梁体吊装安全要求 (5) 四、吊装应急预案 (7) 4.1 成立应急领导小组 (7) 4.2 预防措施 (8) 一、编制依据 1.1 西柏坡高速高庄至北沟段LJ-3 标合同段总体施工图; 1.2 30 米、40m 装配式预应力连续箱梁施工图,20m、13m 空心板预制通用图; 1.3 国家、交通部和江西建委管理部门颁布的有关施工技术、环保、安全、 质量验收规范、评定标准及法规文件; 1.4 我单位GB/T 19001-2000 质量管理体系文件、GB/T 24001-2004 环境管理 体系文件和GB/T 28001-2001 职业健康安全管理体系文件。 1.5 公路施工手册《桥涵》上、下册; 1.6 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 二、工程概况 西柏坡高速公路重点立交工程西三庄互通立交,位于西柏坡高速公路起点,是 西柏坡高速公路与石家庄市区二环路的交叉枢纽立交,交叉点西柏坡高速公路主线 桩号为K0+000,二环路桩号为K1+580。二环路与2009 年新改造完成,为双向6 车道 快速路标准,两侧设置辅道。 西三庄互通立交位于石家庄市新华区内,工程范围为:南起西柏坡高速公路 K0+000,北至景元街段高架桥起点处,桩号是K0+577.146,长577.146 米,主线及A、 B 线设置桥梁。立交范围内新建辅道,其跨越民心河处设有二座3×10m预应力空心 板桥结构小桥,单个桥宽16.5m。在二环路K2+669.839 处,设置一座40.2×4.4米 人行天桥跨越现状二环路,净空5.0 米。 三、吊装安全要求 3.1 梁体吊装部署 (一)施工部署 我单位结合本工程施工情况和业主下达的阶段性工期目标,制定以下桥梁架设 方案,我单位计划预应力箱梁采用架桥机架设、空心板采用吊车吊装。(二)成立吊 装领导小组 组长:叶昌 副组长:史旭东陈泽山 成员:韩金洪张绍帧肖佼孙伟王伟袁清友 孙小木崔占东张凤民赵晓清 职责分工 组长:负责桥梁吊装总体施工规划,积极响应公司、业主等主管单位领导指令; 副组长:主要负责箱梁吊装过程中的技术指导及现场设备、人员安排,服从组 长安排; 成员:负责吊装过程中安全监督,确保施工安全;负责梁体预制,检查施工质量, 出梁施工顺序,以及参加箱梁安装过程中技术问题处理;带领测量班组负责桥梁支座 垫石高程,临时支座高程控制,确保位置准确;负责桥梁材料供应质量,以及配备桥梁 吊装所需要的辅材; 3.2梁体运输安全要求 箱体运输采用120t、150t炮车运输,箱梁运输路线必须根据梁体存放位置、 架设部位确定。箱梁架设时,炮车根据现场架设部位停放在存梁区,梁体吊运前,为 防止钢丝绳损坏梁体,必须在炮车端部采用15*15cm的枕木垫放在梁底部。梁体移 动至炮车上:采用2台80吨龙门吊抬运,在吊装过程中,采用经检查合格的钢丝绳将 梁体端部同时吊起,并检查符合安全要求后,由专职信号工指挥同时起吊,梁体缓缓 升起到一定高度后,两台龙门吊方可匀速前进;箱梁吊运过程中,梁底及周围严禁站 人或停放车辆,确保吊装安全,当梁体运至炮车停靠位置后,将梁体慢慢放置炮车上, 在用尼龙带将梁体捆绑牢固,防止梁体在运输过程中侧翻,确保安全后,方可将梁体 运送至架桥机位置,并喂梁至架桥机上,梁体完全送至架桥机后方可将炮车退回。吊 装过程中,若出现意外情况,应立即停止吊运, 解决妥当后方可再次进行吊运,短时间不能解决时必须采取有效措施将梁体停 放在安全位置。 箱梁吊运过程示意图 30m 预制梁体 炮车 梁体存放区30m 预制梁体(存放台) 30m 预制梁体(吊运过程) 架桥机横梁 架桥机前支腿架桥机后支腿垫梁枕木15*15cm 运输方向 30m 预制梁体(架设过程) 3.3 梁体吊装安全要求 (一)施工现场管理 1、进入施工现场必须接受安全教育,佩戴安全帽,特殊工种接受安全培训,持 证上岗。 2、施工现场材料堆放整齐,设