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(完好版)铁路职业技术判定连结员中级实作试题 (完好版)铁路职业技术判定连结员中级实作试题 PAGE / NUMPAGES (完好版)铁路职业技术判定连结员中级实作试题 铁路职业技术判定连结员（中级）实作试题 人力制动体制动时，选闸的原则、试闸机遇和判断好闸的方法？ 1 ）选闸的原则 2 ）试闸的 （ 1） 方法 2） 3 ）判断好 （ 1）看： 闸的方法 2）听： 3）感觉： 一、手信号显示方法 ( 日夜间 ): 1．泊车信号：昼间：睁开的红色信号旗；夜间：红色灯光。 2．指挥机车向显示人反方向稍行挪动的信号：昼间：拢起的红色信号旗直立平 举，再用睁开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。 3．八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再 上下摇动。 4．撤消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交错后，急向左右摇动数 次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。 二、发生挤岔时，怎样办理？ 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得退后，应按顺岔方向慢慢挪动，将 机车车辆驶过道岔。今后，如须退后时，应检查尖轨损害程度，不影响行车时， 将尖轨钉固后， 方可进行。 复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后， 严禁机车车 辆挪动，须经相关部门检查并确立办理方法。 三、调换专运车、公事车有何规定？ 答：为保证调移专用车、公事车的安全，在作业中一定履行： 1．连挂前应一度泊车，并通知车内人员注意； 2．机车附挂的车辆，一定所有接通风管，并进行自动制动机的简单试验； 3．调车速度，不得超出每小时 10 公里。 4．引向逗留专用车、公事车线路的道岔，应开通其余线路并加锁； 5．由车站负责干部在现场组织指导。 四、背画本车站 ( 作业区 ) 线路平面表示图。 要求： 1．注明股道、道岔编号。 2．线路有效长、容车数、线间距离。 3．画出 游客站台及货物站台的地点。 4．注明进站 ( 进路 ) 、出站信号机地点。 评分点：①到发线路编号；②有效长；③容车数；④线间距离。⑤道岔编号；⑥ 站舍及游客站台地点；⑦货物线及站台地点；⑧信号机地点。 哪些线路、车辆严禁溜放？ 答：1. 装有严禁溜放货物的车辆； 2. 非工作机车、动车、轨道起重机、机械冷藏车、大型养路机械、大型凹型车、落下孔车、客车和特别用途车。 3. 超出 2.5 ‰ 坡度的线路。 4. 停有正在进行技术检查、维修、装卸作业、乘坐游客的车辆及无人看守道口的线路。 5. 装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。 6. 停有车辆距警冲标的长度， 容纳不下溜放车辆的线路。 7. 未配调车组的中间站或调车组不足三人时，严禁溜放作业。 接发客运列车，能进入接发列车进路的线路上浮车作业有何规定？ 答：接发客运列车时， 能进入接发列车进路的线路没有分开设施或脱轨器， 严禁 调车，但遇以下状况能够调车： 发出客运列车时， 与列车相反方向； 2. 能进入接发列车进路的线路的本务机在 逗留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。 为了防备机车车辆进入客运列车接车线内， 接泊车的客运列车时， 在接车线尾端方向第一组道岔一定向相邻线路开通。 一、在超出 2.5 ‰坡度的线路长进行调车作业时， 应恪守哪些规 定？ 答：在超出 2.5 ‰坡度的线路长进行调车作业时， 应有安全举措。摘车时，一定停妥，采纳好防溜举措，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂稳当，不得撤掉防溜举措。 二、摘结制动软管、调整钩位时应注意什么？ 摘结制动软管、调整钩位、办理钩销等作业，一定等列车、车列停妥，并获得调车指挥人的回示，昼间由调车指挥人防备，夜间向调车指挥人显示泊车信号后，方准进行。 调整钩位、办理钩销时，不要探身到两钩之间，对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、风挡及货物装载状态。 接通制动软管作业时，一定履行“一关前、二关后、三摘管、四提钩”的作业程序。 三、调车作业一定做好哪些准备工作？ 答：1. 提早排风、摘管，核实计划，确认进路，检查线路、道岔、停 留车等状况及防溜举措； 2. 手制动体制动的选闸、 试闸、系好安全带； 准备足够的优秀铁鞋； 4. 无线调车设施实验优秀。 四、手推调车作业时，应恪守规定？ 答：手推调车，要获得调车领导人的赞同，手制动机作用一定优秀， 有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超出 3 公里 / 小时。以下情 况严禁手推调车： 1. 在超出 2.5 ‰坡度的线路上； 2. 遇狂风雨雪车辆 有溜走可能或夜间无照明时； 3. 接发列车时， 能进入接发列车进路的 线路上无分开设施或脱轨器； 4. 装有爆炸品、压缩气体、液化气体的 车辆； 5. 电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车 辆。 一、中间站逗留车辆的防溜举措是怎样规定的？ 答：中间站逗留车