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消防工程师消防车涉及到的几个易混问题 消防工程师对消防车几个困惑问题的总结 1.消防车道和消防出口是一回事吗？ 不是一回事。消防车道是指消防车在灭火时能够顺利通过的路口。比如道路、小区道路等的道路宽度。必须使消防车能够顺利通过，而消防车道则是指消防人员救援和疏散被困人员的通道。例如，楼梯、过道等。都装有火灾指示器。你说的这个环节肯定是有必要的，这样万一发生意外可以从四面八方进行灭火救援。 消防车的长度、宽度和高度是影响消防车道通行能力的决定性因素。消防车一般长度大于或接近10m，高度4m，宽度2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定，消防车道通过建筑物的净高和净宽不应小于4m，这是根据我国使用的各种消防车辆的外形尺寸确定的。考虑到消防车速度普遍较快，在通过建筑物时，在宽度上要保证一定的安全系数，便于车辆快速通过，到达火场，顺利进入战斗。 消防车道应综合设置，道路荷载过小，路下管线过浅，沟渠采用轻质盖板等。哪受不了大型消防车的通行。另外，从上表可以看出，由于大型消防车的车身长度和最小转弯直径过大，消防车道的停车场设置为1212m时明显无法通行，需要设置面积较大的停车场来满足使用要求，这要根据当地实际配备的大型消防车来确定。 1.建成区消防车道的设置要求 建成区，特别是老城区，由于历史原因，往往交通条件差，消防供水不足，还有小型工厂和仓库混杂在易燃建筑密集的区域，与住宅楼差。小城镇的老城区往往同时是繁华的商业区，被视为“黄金地段”。居民开店摆摊，道路被占用，临时建筑和摊位相邻，通道狭窄。一旦发生火灾，很容易形成火灾和营地。一般在建成区有消防车道，消防车道应始终保持畅通。任何单位和个人不得占用消防车道建房、堆放物品和摆摊设点。现有城市易燃建筑密集区应结合城市总体规划分步改造，有条件的可连片改造。其他车辆一般不允许停放在消防车道内，应劝阻居民修建违章建筑和堆放物品。 2.工厂、仓库、堆场、储罐和大型公共建筑消防车道的设置要求 根据消防中队的灭火实践，当工厂、仓库、堆场、储罐等大面积发生火灾时，燃烧速度非常快，火势凶猛，灭火持续时间长。如果没有消防环形车道和平坦的空地，必然会造成消防车辆进出，必然会造成堵塞，使消防车难以靠近火源。因此，工厂和仓库应设置消防车道。当甲、乙、丙类厂房面积大于3000平方米或乙、丙类仓库面积大于1500平方米时，可沿其两个长边设置宽度不小于6m的平坦空地，供消防车通过。易燃、可燃材料露天堆场区、液化气储罐区、甲、乙、丙类液体储罐区应设置消防车道或宽度不小于6m的平坦空地，供消防车通过。 3000座以上的体育馆、2000座以上的大厅、3000平方米以上的展览馆等大型公共建筑。应配有环形消防车道，以方便火灾时的灭火和疏散，因为它们体积大，占地面积大，人数多。 3.高层建筑消防车道的设置要求 随着城市化步伐的不断加快，城市土地的紧缺推动了高层建筑的建设。在许多高层建筑中 为给灭火救援工作创造便利条件，保障建筑物安全，高层建筑周边应设置环形消防车道。但是不管建筑大小，消防车道真的很难绕，可以沿着建筑的两个长边设置车道。为防止建筑构件倒塌影响消防车道正常运行，消防车道应距外墙5m。树木、架空管道等。妨碍登高消防车作业的，不应设置在消防车道与高层建筑之间。 二、关于设置消防车道的一些实际问题 1: 《建规》和《高规》规定，沿街长度超过150m或者建筑总长度超过220m的，应当设置穿越建筑的消防车道。楼内无内院，四周有消防车道。你还需要在大楼对面设置消防车道吗？ 答：应设置消防车道，否则不利于灭火。 问：一栋L型高层建筑，全长约170米，沿主街长120米，内街(居民路)长50米。你想在大楼里设置消防通道吗？ 答：《建规》和《高规》的相关规定认为，在满足灭火和疏散要求的前提下，对机翼长度没有限制。建筑只需在沿街80m以上部分设置连接街道与内院的人行通道，无需设置消防车道。 3.消防车道规划中应注意的其他问题 除了《建规》和《高规》的相关规定外，消防车道的规划还应注意以下问题： 1消防车道应满足救灾疏散要求，其宽度应保证主干道两侧房屋倒塌后消防车仍能通行。 消防车道应在街区内合理规划、建设和改造。消防车通道的宽度、间距和转弯半径应标注相关要求，确保消防车通行无阻。 在有河流和铁路经过的城市，应采取增加桥梁等措施，确保消防车畅通。 4消防车通道建成后，任何单位和个人不得挖掘、占用。因城市建设需要，需要临时挖掘或者占用的，批准单位必须及时通知公安消防机构。 三、消防车的转弯半径 消防车是大型车辆，转弯时需要很大的空间，但是不同规格的消防车转弯半径有很大的不同，那么消防车的转弯半径是多少呢？下面是一些关于这个问题的俗语。 第一种说法： 普通消防车转弯半径9m，爬坡车转弯半径12m，部分特种车辆转弯半径16 ~ 2