电动车电机选型和控制策略.ppt

二、电机简介 2、永磁无刷直流电机：通过改变永磁直流电机的定子和转子的位置，就可以得到永磁无刷直流电机。需注意到是“直流”这个术语会引起误解，因为它并不是指直流电机，实际上它采用交流方波供电，所以也称为永磁无刷方波电机。它最大的优点是无刷，消除了电刷带来的许多问题。而且方波电流方波磁场相互作用可以产生更大的转矩。佛山照明沈大卫教授给的全称就是“永磁无刷方波力矩电机”。 3、永磁无刷同步电机：用永磁材料代替传统同步电机的励磁绕组，就能去掉传统的电刷、滑环和励磁绕组的铜损，由于采用正弦交流电及无刷结构，又叫永磁无刷交流电机。其优点是高能量密度和高效率，其恒功率区域有更宽的转速范围，并可以以矢量控制方法来满足电动汽车的高性能要求。如南车时代的电机。 二、电机简介 车用电机的发展趋势如下 (1)电机本体永磁化：永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等优点。我国具有世界最为丰富的稀土资源，因此高性能永磁电机是我国车用驱动电机的重要发展方向。 (2)电机控制数字化：专用芯片及数字信号处理器的出现，促进了电机控制器的数字化，提高了电机系统的控制精度，有效减小了系统体积。 (3)电机系统集成化：通过机电集成（电机与发动机集成或电机与变速箱集成）和控制器集成，有利于减小驱动系统的重量和体积，可有效降低系统制造成本。 二、电机简介 内容 一、电动车发展里程 二、电机简介 四、我国电机应用 三、电机匹配计算 三、电机匹配计算 设计目标： 1、最高车速 Vmax≥60km/h 2、最大爬坡度 imax≥20％(15km/h) 3、加速时间： ≤20（0-50 km/h） 4、一次充电续驶里程： 65km（匀速60km/h）； 整车参数 ： 满载质量(kg)：566 空气阻力系数： 0.35 迎风面积(m2)：2 传动效率：0.922 车轮滚动半径(m) ：145/70R12 (60km)0.2465 滚动阻力系数(60km)：根据经验公式0.0121 整车参数： 三、电机匹配计算 设计目标： 1、最高车速 Vmax≥60km/h 2、最大爬坡度 imax≥20％(15km/h) 3、加速时间： ≤20（0-50 km/h） 4、一次充电续驶里程： 65km（匀速60km/h）； 整车参数 ： 满载质量(kg)：566 空气阻力系数： 0.35 迎风面积(m2)：2 传动效率：0.922 车轮滚动半径(m) ：145/70R12 (60km)0.2465 滚动阻力系数(60km)：根据经验公式0.0121 整车参数： 三、电机匹配计算 电机参数： 额定转速(r/min)：3000 额定功率(kW)：5 最大转速(r/min)：4600 最大功率(kW)：11 额定扭矩(N.m)：16 最大扭矩(N.m)：50 额定电压(V)：72 额定相电流(A)：128 峰值相电流：(A)500 减速比：6 三、电机匹配计算 三、电机匹配计算 蓄电池参数： 电池类型：铅酸电池 单块电池电压：72V 单块电池容量：16Ah 单块电池质量：10.5kg 电池放电深度“：0.8 蓄电池的平均放电效率ηq：0.95 电池组标称电压(V)：72 电池组总容量(Kwh)：5.76 三、电机匹配计算 动力性分析： 三、电机匹配计算 三、电机匹配计算 三、电机匹配计算 三、电机匹配计算 三、电机匹配计算 续航里程计算 内容 一、电动车发展里程 二、电机简介 四、我国电机应用 三、电机匹配计算 四、我国电机应用 (1)交流异步电机驱动系统我国已建立了具有自主知识产权异步电机驱动系统的开发平台，形成了小批量生产的开发、制造、试验及服务体系；产品性能基本满足整车需求，大功率异步电机系统已广泛应用于各类电动客车；通过示范运行和小规模市场化应用，产品可靠性得到了初步验证。 (2)开关磁阻电机驱动系统已