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9.扣件涂油作业指导书 1.作业介绍 1.1 作业条件 天窗点内 拆开扣件涂油作业 作业时间 单线不得少于 90 分钟，双线不得少于 120 分钟。 作业负责人 1 人。 防护人员：防护人员 2-4 人 不少于 2 人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。 站内正线道岔作业 站内正线道岔封锁作业时，设置“三位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人，关门防护 2 人。（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员） 站内站线道岔作业 设置“两位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人。 2.作业流程示意图 3.作业程序、质量要求及安全风险提示 3.1 开工准备 作业纳入维修天窗管理，提报天窗月、日计划，作业当日按下达的计划在车站登记作业，调度下达天窗修命令后，按《铁路工务安全规则》规定设置移动停车信号防护。 校对量具及机具调试：作业前，由负责人对当日使用的各种量具进行检查核对（道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）。 3.2 作业程序 排班点名，班前学习，人员分工，收缴手机和确认作业人员精神状态， 工长布置工作，对作业中的安全重点进行指导，分析作业过程中可能出现的安全隐患，并提出相应的对策。清点防护备品和工机具，调试通讯设备和机具， 确认状态良好。 按规定设置防护：普速线路驻站联络员提前 40 分钟驻站（高速线路 60 分钟），防护员按规定站位，3-5 分钟通话一次。 封锁命令下达，工地防护、施工负责人、关门防护、驻站防护核对封锁命令，工地防护确认两端关门防护到位、手信号设置好（站内站线作业不需关门防护），工地防护与驻站防护确认是否可以上道，施工负责人执行“眼看、手比、口呼”后上道作业。 松开螺栓，取下扣件。 螺杆涂油、螺帽涂油并拧紧至扭力达标。 检查确认放行列车条件，开通线路。 列车碾压后螺栓复拧。 开通：车站销记，开通线路，撤除防护。 作业完毕后下道清点工机具，撤除防护，出网，关闭通道门，工机具入库，班后小结。 螺栓涂油后，必须进行复拧。 扣件扣压力达标。 经常保持螺栓油润状态良好，无锈蚀。 违章施工作业风险 点外利用列车间隔时间作业造成行车安全风险。 不具备放行列车条件，盲目放行列车。 从业人员伤害风险 松开和拧紧扣件时扳手未卡牢，造成人员伤害。 作业人员安全距离不够，造成工具伤人。 作业人员未按规定下道避车。 未按规定设置防护造成人员伤害风险。 作业主要工机具及物料清单 序号 名称 单位 数量 规格型号 备注 1 内燃扳手 台 2 活口扳手 把 3 加力扳手 把 4 道锤 把 5 道尺 把 6 钢丝刷 个 7 油刷 把 8 长效油脂 桶 9 信号旗（灯） 10 通讯设备（对讲机） 台