《汽车底盘构造与维修》项目五 制动系统的构造与维修.pptxVIP

汽车底盘构造与维修项目 5制动系统的构造与维修项目导读 正在行驶中的汽车要想减速或在短距离内停车，需要靠制动系统来实现。轿车中常用的制动系统是以制动器为主要部件的液压制动系统。但液压制动系统等传统制动系统易导致汽车轮胎抱死，进而导致爆胎、侧滑、甩尾等事故的发生。为了克服传统制动系统的抱死现象，人们发明了防抱死制动系统（ABS，anti-lock braking system），以减少事故的发生。 本项目主要介绍制动器、液压制动系统和防抱死制动系统的构造与维修相关知识。 知识目标1.能够完成制动系统主要部件的拆装。技能目标2.能够完成制动系统的检修。1.提高自主创新的意识。素质目标2.增加民族自豪感和使命感。1.掌握制动器、液压制动系统和防抱死制动系统的基本知识。2.了解制动器、液压制动系统和防抱死制动系统的常见故障和检修方法。 制动器可分为盘式制动器与鼓式制动器两类，鼓式制动器的制动力大，但其不易散热。由于盘式制动器的散热性相对较好，人们便想到用盘式制动器代替鼓式制动器，以解决不易散热的问题，进一步提高汽车的驾驶安全性。随着科学技术的不断发展，我国专家和学者提出用陶瓷制动盘代替传统铸钢制动盘的方法，进一步提高制动器的散热性，并得到了应用和发展。除此之外，国内汽车行业提倡自主创新与优势发展，制动器也将向自主化、创新化与轻量化方向发展。 本任务的知识与技能要求如表5-1所示。任务 5.1 制动器的构造与维修任务引入表5-1　知识与技能要求任务内容制动器的构造与维修学习程度识记理解应用学习任务鼓式制动器、盘式制动器的基本知识●制动器的检修●实训任务拆装制动盘●自我勉励5.1.1　鼓式制动器1．鼓式制动器的构造常见的鼓式制动器2．鼓式制动器的分类内张型：以制动鼓的内圆柱面作为工作表面,应用较为广泛。按制动蹄促动装置的不同轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄促动装置，多为液压制动系统采用；凸轮式制动器以凸轮作为促动装置，多为气压制动系统采用。两制动蹄产生制动力矩的不同轮缸式制动器领从蹄式制动器、双领蹄式制动器、双向双领蹄式制动器、单向自增力式制动器、双向自增力式制动器外束型：以制动鼓的外圆柱面作为工作表面，目前应用较少。5.1.2　盘式制动器2．浮钳盘式制动器1．定钳盘式制动器制动盘和车轮固定在一起，随车轮旋转。有内、外两个制动块，两制动块之间装有制动盘，并固定在前轮轮毂上。定钳盘式制动器的构造浮钳盘式制动器的构造制动间隙的调整5.1.3　制动器的检修(1)检查制动鼓是否有裂纹。(2)测量制动鼓内圆柱面的圆度误差、圆柱度误差和直径。制动鼓的检修(3)测量制动鼓内圆工作表面相对旋转轴线的径向全跳动误差。1(1)检查制动蹄表面。鼓式制动器的检修制动蹄的检修(2)检查制动摩擦片。(3)检查制动蹄复位弹簧。(1)局部调整只需要调整制动蹄的张开端。(2)全面调整需要同时调整制动蹄两端的位置。(1)制动块的检修2盘式制动器的检修(2)制动钳的检修(3)制动盘的检修实践操作——拆装制动盘1．情景描述 这天，小黄下班回家时发生了追尾事故。他在踩刹车时汽车因制动力不足出现了滑移情况，造成了此次事故。维修人员经检查发现是盘式制动器出现了问题，需要更换制动盘。维修人员为汽车更换制动盘后，制动力便恢复了。2．作业准备 作业工具：150件综合组套，一字、十字螺丝批组套，常用梅花扳手综合组套，预置式扭矩扳手等。 所用车型：大众新普桑。扫码观看拆装制动盘详细操作步骤 小张和全班同学一起乘大巴去4S店参观，工作人员为其介绍了几款汽车。听了工作人员的介绍后，小张发现轿车都采用的液压制动系统，而刚刚乘坐的大巴车采用的气压制动系统，便问工作人员：“为什么轿车采用液压制动系统，而大巴车采用气压制动系统呢？”工作人员说：“驾驶员踩刹车的力是有限的，大巴车等重型车需要的刹车力度很大，气压制动系统可将驾驶员踩刹车的力放大很多，所以重型车采用气压制动系统。而液压制动系统的压强比气压制动系统大得多，因此较小的缸体就可以满足轿车快速反应的需要，所以轿车采用液压制动系统。”小张听后豁然开朗。 本任务的知识与技能要求如表5-7所示。任务 5.2 液压制动系统的构造与维修任务引入表5-7　知识与技能要求任务内容液压制动系统的构造与维修学习程度识记理解应用学习任务鼓液压传动装置的布置形式●液压传动系统主要部件的基本知识●液压传动系统的常见故障与检修●实训任务更换制动液●自我勉励液压制动系统的工作原理： 当汽车正常行驶时，制动液存在于储液罐和制动主缸中。当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸的活塞随之移动，使液压升高。制动液在液压的作用下经制动油管流入制动轮缸。此时制动轮缸的活塞也将移动，使制动器产生制动作用。5.2.1　液压传动装置的布置形式 交叉式的双管路液压传动装置由两套独立的管路分