第三篇编组站车场及线路设计.pptxVIP

第三篇编组站车场及线路设计会计学第1页/共49页 一.编组站车场位置选择(二) 通过车场位置确定 混合式和纵列式编组站的通过车场宜设在出发场旁；当通过列车有甩无挂，也可设在邻近机务段的到达场旁。第2页/共49页 一.编组站车场位置选择(二) 通过车场位置确定 当通过列车较多，可单设通过车场。通过车场与其旁侧的到达场、出发场或到发场的咽喉布置，应有互通的进路。第3页/共49页 一.编组站车场位置选择(三) 编发线设置 编发线宜在调车场外侧的线路集中设置，其出场咽喉宜适当增加平行进路，并根据具体情况设置必要的安全防护设施。 第4页/共49页 一.编组站车场位置选择(四) 机务设备 横列式编组站的机务段应与车场纵列配置，当双方向的到发场分别并列在共用调车场两侧时，宜设在驼峰端； 第5页/共49页 一.编组站车场位置选择(四) 机务设备第6页/共49页 一.编组站车场位置选择(四) 机务设备第7页/共49页 一.编组站车场位置选择(五) 车辆设备 单向编组站的车辆段，宜设在调车场尾部附近或其正线外侧；双向编组站的车辆段应设在两套系统之间，并靠近主要空车方向系统的调车场尾部附近。 站修所宜设在调车场尾部附近。当同时有车辆段和站修所且条件适当时，宜合设一处。第8页/共49页 一.编组站车场位置选择(六) 货场 有较大装卸量的货场和岔线，不宜直接衔接于解编作业量较大的编组站，当必需衔接时，宜在适