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【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 桥梁路基软土地基施工技术 一、概述 由于在我国软土的分布较广，由其是沿湖城市，加上其发展迅速对交通更是有着迫切的需求高速公路与铁路成了城市间联络的纽带，而地下的软土会给这些纽带蒙上一层阴影，例如路面的坑洼不平整，桥头跳车等。在从已建软土地基上，由其是高速公路运行情况看，工后沉降较大，路基的滑移，开裂，路面起伏不平，终究采取何种地基加固方式才能到达减小工后沉降、降低施工周期、并且经济合理，是软土地基上修建高速公路需要高度重视和解决的课题。对于软土地基如果没有行之有效的处理措施和方法开展处治，将会对公路或铁路路基留下永久的后患。 二、软土与软土地基的定义用特点 1.软土 软土就是淤泥或淤泥质土，一般是存在于湖沼、滨海、河滩等地的细粒土，形成于第四世纪后期，其特点是a天然含水量高。b 孔隙比大。C 压缩性高。d抗剪强度低等。这样就使得这些软土在其自重下不易被压密，这样就造成了他的土质特别松软。 2. 软土地基 软土地基系指由淤泥、淤泥质土、松软冲填土与杂填土，或其他高压缩性软弱土层构成的地基。我国的公路行业虽没有对软土地基有明确的定义，日本对公路规范认为软土地基是由粘土还有粉质土等松软土，有机土，松散砂等土层构成。软土地基的特点是：a高压缩性，因为土中常含有许多微生物、腐物还有可燃气体，因面压缩性高。b抗剪强度低 c透水性小，在垂直层面几乎是不透水的。d 触变性，原状土一经扰动，构造破坏，强度迅速降低或很快变成稀释状态。软土的这一性质称触变性。e流变性大。 三、软土地基的相关施工技术的问题 软土地基属于路基中的地基层，它能够直接决定工作的使用性能和工程进展顺利与否。因此施工单位必须要采取有效地措施，来保证路基的稳定性，提高路桥工程施工质量： 1.关于排水系统和加压系统的相关问题 施工单位必须要采取有效地措施加快地基排水固结，同时要及时的引出地基中的水。要做好这个方面工作就必须要保证排水系统能够畅通的工作。此外，加压系统还能够对土体施压，有效地促进了地基的沉降固结。 2.要确定材料配合比例 在施工的过程中，工程师必须要开展一系列的实验，通过分析这些有效地实验来确定软土地基的强度和稳定性，继而制定出合理的材料配合比。在施工过程中，施工人员必须要严格按照所指定的配合比开展材料调配，这样能够有效地防止出现地基坑陷、鼓胀等问题。 3.处理沉降的方法 地基沉降时制约软土地基施工的首要问题，它能够破坏路面稳定构造。要想解决这个问题，施工单位就就必须要对施工的条件和施工的环境开展具体的分析，继而在分析结果的根底上采取石灰、管桩等技术来解决沉降问题。在这里我们所说的石灰技术就是指施工人员以相关的技术流程为依据，先用工程机械去除软土再填放生石灰，继而开展反复碾压。 生石灰具有良好的吸水性，可以有效地增强软土地基的抗裂能力和抗震能力，强化其密实度。管桩技术适用于软土的厚层区域，在开展操作时，要根据软土地基的情况选择与之相适应的管桩构造，在开展管桩施工时，要采取预应力的管桩的方法。此外还要实施有效地养护技术。养护技术就是这采用科学的养护方法来对地基的强度开展保护，确保路桥工程能够顺利的完工。对于这个环节来说，施工单位必须要加强对养护人员的培养，使其具有专业的养护技术并且能够按照相关的规范来开展工作，只有这样才能够确保工程的质量能够到达相关要求，确保工程如期完成。 四、桥梁路基软土地基施工技术要点 软土地基千差万别处理方法也五花八门下面列举几组常见的处理软土地基的方法，比方针对土层较薄的换填法，土层较厚的片石回填法，粉体搅拌法用于改善土质，排水固结法是解决淤泥软粘土地基沉降和稳定问题有效措施等等。 1.换填法 换填法用于软土层较薄的路堤，是将淤土层换填成地基承载力较好、透水性良好的土体如砂壤土、灰土、粗砂、水泥土等，换填法在施工中要注意的首先是清淤，要先将淤泥清理干净，换填后要分层压实，消除工程质量隐患。 2. 片石回填法 片石回填法软土层较厚的地区，向路基中回填片石，把淤泥挤到设计范围以外，而后再铺层沙子，最后再填层土。当有软土层的道路是比较平的时，回填片石要将淤泥从两侧挤走，回填时要先回填中心的，像箭头似的向前推进。当淤泥位于一斜坡上时，采用从上向下将淤泥从下边被挤走，所以要先回填上边的，从上向下回填。还要在最底处留一个不小于2m的平台，最后用较小的片石将空隙填平用重型压路机压实。 3.粉体搅拌法。 粉体搅拌法（简称粉喷法），