停车场路面工程施工方案及技术措施.doc

停车场路面工程施工方案及技术措施 一、现场施工测量 1、根据建设单位现场提供的坐标点，采用全站仪，用极坐标与直线测量法，先测设出停车场的四角坐标控制点，用小圆木桩（或钢钉）进行定位，圆木桩（或钢钉）每隔10M设置一根，以控制直线与坡度的精确。 2、当停车场的各个主控桩点的坐标轴线点确定后，根据设计图纸的停车坪设计位置及地下管线埋设位置，先用小木桩设定，进而拉线，用石灰撒出灰线，作为工程竣工后的停车坪参考界线，会同设计、甲方、监理等有关人员根据现场实际情况，对部分停车坪和有关设施等进行位置调整。最终，根据调整方案及设计图纸，测定出停车坪和配套设施的坐标位置和控制标高。同时采用辅助控制桩（或钢钉点）把停车坪等桩点引出场边外进行设置，并做到设点准确，设桩牢固。对引外的桩点进行标记（包括坐标点和高程点），记录于施工笔记本上，注明桩号的移向和距离，以供存查。 3、测量放线完毕，对所测定的各坐标点及点线，应反复校验，保证测量成果与所提供的坐标点和水准点的基本数据相吻合，保证测量成果的误差在规定范围内，且不超过1CM。 4、测设路面的高程控制点，采用DSZ3水准仪把高程点引设至本工程的红线范围内的周边场所上。可采用木桩砼基座进行设定，必要时可引设于附近的建（构）筑物上（引设的建、构筑物必须是稳定的），并形成完整的水准控制网，以便于施工过程的高程控制和经常复验。 5、测量放线完成后，经复核无误，应通知工程监理单位进行单位工程定位复核及验收，并做好签证手续，验收前应编制测量成果报告书，内容包括施测方法，计算方法，操作规程，观测仪器设备等。 1、土方填筑 ①、土方填筑在基础处理、隐蔽工程和基坑清理等验收合格后才能进行。验收合格的填筑面要及时填筑，以防造成破坏。 ②、根据填筑部位的不同，采用不同的压实方法，确保填筑土方达到设计要求。 ③、土方、塘渣填筑采用接近最佳含水量的材料，在料场严格控制上堤含水量。当料场土料或利用方土料的含水量超出最佳含水量范围时，根据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等条件对土料含水量进行调整，调整方法如翻晒或加水等，使其含水量满足要求后，再进行填筑。 ④、分段填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压，上、下层分段位置应错开。 ⑤、必须严格控制铺设厚度及塘渣粒径。机械压实每层不超过30cm，并控制土块粒径不超过10cm；每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。 ⑥、如填土出现“弹簧”、层间中空，松土层或剪力破坏现象时，根据情况认真处理，并经监理人检验合格后，方可进行下一道工序。 ⑦、施工过程中保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行，并保护好观测设备标志完好； 五、质量保证措施 1、质量管理组织机构 为了确保工程质量，在项目经理部实行二级质量管理制度。项目经理部设专职检查工程师二人，每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理、副经理和总工程师负责，行使监督、检查权和质量检查否决权。 建立健全自检制度 项目经理部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检查任务，配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。 创优工程措施 加强组织领导，明确岗位职责。 开展创优意识，教育和技术培训。 加强质量综合治理。 开展安全标准工地建设； 各级技术管理部门人员应严格执行《施工技术管理条例》； 制定创精品实施细则，采用网络技术编制季（月）度计划，下达计划同时 编制施工工艺或操作细则，认真执行三级技术交底制。 加强内部监察工作，严格检查制度、签证制度、作好验评工作。 为配合好甲方监理开展工作，项目经理部设置安全质量监察部，各项目队 设安全质量监察室，并配足安全、质量人员； B、安全质量监察部要按季度写出监察报告，并认真填写各种质量单据（如质量事故报告表、事故隐患通知单、质量问题通知单、劳动安全监察指令书等）； C、各作业工点认真按图纸、工艺规范及验收标准要求施工，并认真执行自检、互检和专检的“三检制度”； D、各级监察人员对施工中违反指挥、违纪施工、违反工艺细则的行为有权提出劝阻、警告，对劝阻不听者，可处以罚款，停工整顿。对质量安全工作作出贡献的集体和个人有权提出建议请示领导给予奖励； E、各项目队验工计价时，监察部门和质检人员要严格把关，对不合格的工程不得验工计价，没有监察人员签认的验工计价视为无效； F、监察部门依据《技术管理条例》、《安全标准工地建设实施细则》和批准的工艺、施工规范、验标等对有重大问题的单位，填写质量问题通知单和劳动安全检查指令书，并限期整改。 （5）保证工程质量的主要措施 A、工程质量