隧道混凝土衬砌工程施工方案.pdfVIP

中空注浆锚杆作业指导书 东夹岙隧道混凝土衬砌工程施工方案 一、工程概况 1 编制说明 1.1 编制依据 1. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004); 2. 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009); 3. 《公路隧道施工技术规范 》JTJ042—94； 4.地质勘查报告、设计图纸； 5.现场调查相关数据。 1.2 编制原则 1. 以设计意图为主导，采取合理可行的施工方案， 2.经济、实际施工方便可行、质量合格， 3.环保，尽量减小对周围环境及村民生活的影响， 4.用先进的设备及技术，以确保工程质量。 5. 采实行科学管理、创建精品工程、确保优质服务。 东夹岙隧道是小沙至白泉公路工程的重要单位工程，位于干览。本隧道为二 页脚内容1 中空注浆锚杆作业指导书 级公路，设计车速80km/h，东夹岙隧道全长321m ，起始桩号为K5+832～K6+128， 进洞口明洞长30m, 出洞口明洞长25m，全段位于直线上，无超高，纵坡为-0.003% 的单向坡。洞口设计为削竹式和端墙式。 2、隧道主要技术标准 （1 ） 隧道按规定的远期交通量设计。 （2 ） 隧道设计速度 隧道几何线形与净空按80km/h 设计。 （3 ） 隧道建筑限界 （4 ）本隧道按二级公路标准设计，隧道建筑限界按照《公路隧道设计规范》（JTG D70～ 2004 ）及《公路工程技术标准》（JTG B01～2003 ）规定确定： ①建筑限界基本宽度 行 车 道：W －2 ×3.75m ； 侧向宽度：L－2 ×0.75m； 人行道：R－2 ×1.0 m ； 隧道建筑限界净宽：11.0m 。 ②隧道建筑限界净高：5m，人行道净高：2.5m 。 页脚内容2 中空注浆锚杆作业指导书 3 自然地理条件 3.1地理位置 隧道区位于舟山本岛中北部。 3.2地形、地貌 拟建隧道区位于浙江省东部沿海，为海岛丘陵区，是天台山脉的余脉及其北东延入海 的出露部分。受流水作用、机械作用、风化作用、海水的冲蚀和搬运等外营力联合作用 下，塑造了海岛区独特的地貌景观。按地貌形态、成因类型分类，线路分区主要有侵蚀 剥蚀地貌、堆积地貌和冲海积地貌。 隧道区地形高低起伏变化较大，海拔在1～180m 。 3.3气象、水文 （1）、气象 隧道区位于浙东沿海北部，属亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明， 雨热同期，光照充足，无霜期长，冬暖夏凉。据舟山气象局资料，多年平均气温为16.3℃， 最热出现在八月份，极端最高气温为39.1℃，最冷月出现在1月份，月平均气温5.4℃， 极端最低气温为-6.1℃。据舟山气象站年降雨量资料分析，多年平均降水量1322.5mm， 最丰年为1830.1mm （1997年），最枯年613.5mm （1967年），丰枯之比达3倍。全年降 水集中在5～6月及8～9月份，这四个月的降水量约占全年雨量的50%以上。历史上一 日降雨量在150mm 以上的暴雨共有3 次，主要发生在8～9月份，其中一日最大降雨 页脚内容3 中空注浆锚杆作业指导书 日为453mm （2005年8月6 日），同步最大24h降雨量476.7mm；最大三日降雨量在 200mm 以上的暴雨共有6次，其中最大值为534.3mm，出现在2005年9号台风“麦 莎”期间。因受季风影响，夏季多行东南风，频率为21～27%，冬季多行西北风，频率 为 20%，春、秋两季以北风为主，频率为12～19%。强台风风向以东南风和西北风，最 大风速24m/s（1979年3月30 日），台风季节瞬时风速超过36m/s。多年平均潮位0.22m， 多年平均高潮位1.22m，多年平均低潮位0.83m。3～6月为雾季，年平均雾日数为16.3 天，最多雾日数为29天。年