国网机械化施工示范工程总结模板-蒙东扎鲁特至向阳.docxVIP

PAGE 18 （扎鲁特换流站-向阳变 2 回500kV 线路工程）工程 一、设计 扎鲁特换流站~向阳变2回500kV线路工程（内蒙段），内蒙古段境内线路全部采用两条平行单回路架设。新建线路全长2×52.5km，新建铁塔243基：其中直线塔218基，耐张塔25基。本工程全线按c级污区上限配置绝缘。统一爬电比距不小于39.4mm/kV。设计基本风速30m/s（50年一遇、离地面高度10m），最大设计覆冰厚度为10mm（地线+5mm），相应风速为10m/s。沿线地形为平地，海拔小于500米，交通条件一般。 本工程杆塔基础使用直柱板式基础和钻孔灌注桩基础型式；直线塔采用酒杯型自立式铁塔，耐张塔采用干字型自立式铁塔；导线采用JL/G1A-630/45型钢芯铝绞线，每相4分裂，呈正四边形布置，分裂间距500mm；地线一根地线分段采用JLB40-150铝包钢绞线和GJ-100镀锌钢绞线，一根采用36芯OPGW光缆。 本工程在设计时充分考虑机械化施工方案，塔位尽量靠近已有道路，耐张塔放置于开阔地带，以便于机械化施工实施。 1 架线施工机械化施工方案推荐 1.1 遥控飞艇施放引绳 遥控飞艇施放引绳技术是利用飞艇从线路上空飞过，张力牵放（或展放）一根轻质柔性绳索，以供施工人员利用这根绳索牵引后续绳索直至钢丝绳的技术。 遥控飞艇施放引绳技术具有了以下的特点：（1）具有较高的安全性，由于飞艇不载人，所以不会发生人员的伤害事故，既不会危及空中安全，也不会伤及地面人员及设施。（2）它具有垂直起降、空中定点悬停、低空低速等特性，充分满足了线路施工在各种地形条件和技术条件下的要求。 1.2 无人机展放 无人机展放导引绳是利用无人机作为牵引设备和专用小型张力机相互配合，进行“一牵一张”张力展放的方法。在展放过程中，利用无人机牵引导引绳逐基通过放线段塔顶，塔上人员通过专用工具将导引绳置入塔顶的朝天滑车轮槽中，逐次完成每基塔的操作。展放结束后，通过地面遥控，无人机切断导引绳并返回起飞场地降落。无人机一次飞行可展放1～2km的导引绳。 无人机架线主要有适用范围广、安全可靠性高、可操作性强、抗风性强、环境影响小、转场便捷等特点。无人机体积小巧，一辆普通施工越野车即可运输整套六旋翼无人机及其全部附属配件、工器具、操作人员等。 1.3 动力伞展放 动力伞由滑翔伞发展演变而来，其主要结构由滑翔伞伞体和动力机构组成。通过动力机构形成升力和推力主动向前移动。动力伞展放导引绳一般采用“铺放式”，即由动力伞携带需要展放的导引绳，导引绳前端捆绑沙袋，由飞行员操作动力伞至线路中心，将引绳头抛到塔上，塔上人员配合固定引绳端部，然后动力伞依次飞越需要展放引绳的各基铁塔塔顶，引绳同时从动力伞上的绳盘放出完成铺放工作。 1.4 无跨越架不停电跨越架线施工技术 当架空线路需要跨越电力线路通信线路、铁路、公路、高速公路、高架桥、河流等被跨越物时，可以根据具体情况考虑使用无跨越架不停电跨越架线施工技术。 该项技术的技术特点如下： （1）使用承载索封网的方式保护被跨越物，承载索的支承体不使用另外搭设的落地架体。 （2）承载索使用了迪尼玛绳，利用其适度的伸缩性能。 （3）承载索是整个跨越系统的核心，迪尼玛绳作为承载索的绝缘段，圆股钢丝绳作为承载索的非绝缘段。 应用直升机、无人机、飞艇、动力伞等飞行器进行架空输电线路引导绳展放可显著提高展放施工效率，减少高空作业和人员投入，避免沿线通道开辟和植被砍伐，保护生态环境，是解决困难地带引导绳展放的重要技术。结合各类飞行器主要特点，本工程推荐采用无人机进行架线施工。 2 牵张场的布置 牵、张机布置在线路中心线附近并顺线路方向，布置方法及注意事项如下： （1）牵、张场场地的平整：平整好后张力场的总面积≥55×25m2，单向布置时可为40×25m2；牵引场的总面积≥35×25 m2，单向布置时可为≥20×25 m2 （2）平整后场地四周应挖设排水沟，保证雨后不积水。 （3）道路修筑：牵张设备进场道路的路面宽度应不小于5m，转弯时半径不小于10m。 （4）主张力机布置在线路中心线上，其方向应对正邻塔需展放导线下方，当展放另一相导线时需移位调整方向，对准邻塔导线滑车。 （5）主牵引机布置在线路中心线上，其方向应对正邻塔导线悬挂点，使绳(或线)在牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方向均必须与其轴线垂直。 （6）每展放完一相导线后，大牵、张力机均应调整方向，对正邻塔另一相导线悬挂点。 （7）小牵、张机按牵放顺序分别布置在每相线的垂直下方 ，当牵放完一相后，小牵、张机移至另一相线的垂直下方，或者调整小牵、张力机的摆放角度，继续同样操作。 （8）牵、张机顺线出口与邻塔导线悬挂点的高差角不宜大于15°，对相邻塔挂点的水平夹角不大于5°。