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现在的是三个问题，1、锥齿轮这边的安装间隙 （东方的确认是有间隙的，具体多少我叫他 们帮我查去了，米思米的书上没有）和安装 形式（如何克服轴向力） 2 、端盖锁紧把轴承的 的游隙，后来我试了下，我们那么轻的压 造成不转的 3、如何让最下面的输出的轴向 能做成可以调整间隙的，来解决。 1、锥齿轮部分，那个两个锥齿轮的配合间隙留多少，现在图上看舒工是没留间隙的。这个 是最大的问题。 2 、 3、如何防止工作时的轴向力，现在只是做了个防止外推的，没有网内推的防止，下面的输 出也没有 4 、 链要保证，尤其是箱体的，外形和孔的同心加工，用蝶形弹簧来补偿调整间隙、 5、输入部分的结构改掉，改成我看到的那个中间大，两边小的。 6、装轴承螺母 7、那个间隙舒工放反了，那个片片做两片 8、上面的轴承换成向心 9、下面一端左右固定，另一端放开 10、 垫片做成组合式的0.50.2 格利森弧齿锥齿轮副的安装与调整 ：2009-05-13 来源： 1 概述 弧齿锥齿轮传动由于其承载能力高，运转平稳，噪声小而被较广泛地应用于大载荷、 高速传动，要求噪声小的场合。我厂制造的福建三明钢厂的精轧机 机也采用了格利 森制造的弧齿锥齿轮传动。弧齿锥齿轮的制造质量很重要，但安装与调整同样也会影响 其正常工作。 2 装配与调整 2.1 装配前的准备工作 首先应阅读设计图，了解齿轮副的设计要求、设计参数等，然后应检查和分析标在 零件上和任何 上由制造者提供的加工参数和各类标记，如齿轮的安装距、侧隙、接 触区的图样、两个齿轮的装配标记、配对号等。如果齿轮上没有标记，则应从设计要求 中获得必需的数据。 最终检验后，所有的齿轮和齿轮轴应进行检查，保证轮齿面和安装 面、轴肩、 隔套及其它与齿轮安装位置有关的各零件面没有损坏。同时也应检查这些部位有无刻痕、 毛剌，若有应仔细将其去掉。 2.2 安装与调整 首先，根据制造者提供的安装距将小轮 （图1）。为此应装上未配磨好的调整垫 片，测量出安装距，计算出调整垫片的正确 。测量安装距也可用专门的量具测量。 然后再按标明的侧隙调整大轮，这一侧隙应在啮合的最紧点测量，可用压表法测。先把 小轮固定，防止转动，牢固装上百分表，使百分表触头垂直于轮齿大端最外接近节圆直 径的齿面，正反向转动大轮 时，百分表上的读数即为侧隙值。 若侧隙值不等于给定值，则可按原来的装配方法进行修正。调整过程中大轮或小轮 所需进行的轴向移动量 Δt可由下式求得 Δt=Δjn/2tgαsinθ 式中 θ——节锥角 Δjn——齿轮的侧隙变动量 α—— 角 侧隙修正后，应检查轮齿接触区是否符合规定。检查时先在齿面上均匀地涂一层红 油等着色剂、并在低速情况下，在两个方向上转动一对齿轮副几转之后，得到的轮齿接 触区应与制造者提供的轮齿接触区相似。一般情况下，轻载时接触区的长度约为齿宽的 一半左右，并位于中间靠小端位置，它不应延伸至大、小轮齿的齿顶，在小轮轮齿上应 稍微靠近齿顶，而在大轮轮齿上应稍微靠近齿根。一个齿轮上齿与齿之间接触区的形状、 位置和强弱的变化标志着装配与制造质量的好坏，但齿轮副的载荷的大小及有无负载对 接触区的位置与大小有较大的影响，调整时应注意。 2.3 轮齿接触区的修正 轮齿接触区的形式较多，每种情况的调整方法又有所不同。下面仅就我们在装配调 整中遇到的几种接触区形式进行分析。 （1）齿顶或齿根接触区 一般是由小轮安装距误差产生的，可用改变其轴向位置的 方法进行修正。 *小顶大根式 即轮齿接触区位于小轮齿面的齿顶和大轮齿面的齿根，这是由小轮安 装距不正确引起的，应沿轴问移出小轮，为保证侧隙和接触区也可能需要沿轴向移入大 轮（图2）。这种情况大轮凸面的接触区靠近小端，凹面接触区应靠近大端，而小轮接触 区与大轮的正好相反。 *小根大顶式 即轮齿接触区位于小轮齿面齿根和大轮齿面的齿顶，也由小轮安装距 误差引起的，应沿轴向移入小轮，同样为保证侧隙和轮齿接触区也可能要沿轴向移出大 轮。这种情况大轮轮齿凸面上的接触区应靠近大端，凹面接触区应靠近小端，而小轮上 接触区应与大轮的相反（图3）。 若经以上调整后，仍不能获得正确的轮齿接触区，则壳体，大小齿轮等零件应重新 检查，确定修正方法。 （2）顶根接触区（图4） 轮齿