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电动车窗玻璃无传感器防夹系统 产品重点 工作原理 无传感器防夹原理 可靠性设计 产品 实验结论 应用与扩展 技术标准,参数 一.工作原理 车窗控制系统组成 1.玻璃电机 (工作电压,电流,堵转电流) 2.升降器(传导系数) 3.玻璃(呢槽摩擦阻力,玻璃重量) 4.控制器(电压降,负载能力) 5.电线束(电压降) 一.工作原理 功 能: 实现点动,自动控制玻璃升降,堵转保护,遥控中控锁,自动闭窗, 开门报警,防夹,防夹学习 车窗玻璃控制原理: 单片机对车窗控制信号(H,L电平),电机电流(玻璃重力,阻力影响),电压(影响工作电流),时间(对夹入异物,堵转真假分析判断,低电压造成的超时保护),分析处理后经过继电器控制玻璃升降停止,自动闭窗; 一.工作原理 中控锁控制原理: 对车辆中控锁遥控信号(MICROCHIP滚动码技术),车门开关信号,车锁开关信号,钥匙火信号分析处理控制继电器输出中控锁电机开.关电源 车门未关好双闪报警; 自动闭窗控制信号(控制车窗系统自动闭窗); 二.无传感器防夹原理 输入条件 1.车窗控制信号(H,L电平) 2.电机电流(玻璃重力,阻力影响) 3.电压(影响工作电流) 4.时间(对夹入异物,堵转真假分析判断,低电压造成的超时保护) 输出 1.车窗电机功率控制 (H,L电平) 2.通讯 3.堵转或防夹 4.低电压造成的超时保护 二.无传感器防夹原理 当前市场技术要点及优缺点 1. 传感器实现防夹 原理: 利用传感器将玻璃位置分若干区,在每区域比较学习电流与工作电流差值(阻力),在玻璃上升时差值大于某一范围时(100N力)启动防夹,玻璃下降15公分左右; 优缺点:工作可靠,难实现;成本较高(单门增加20元),安装工艺复杂,接线复杂 2.红外传感器结合霍尔传感器实现防夹 原理:利用红外传感器光幕将玻璃上升空间覆盖,在此区域比较学习电流与工作电流差值(阻力),在玻璃上升时差值大于某一范围时启动防夹,或在玻璃红外线感应到头手进入时玻璃下降15公分左右; 优缺点:工作可靠,难实现;成本较高(增加200元),安装工艺复杂,接线复杂 3.简单电流检测实现防夹手(空载,堵转保护) 原理:利用电机运行电流检测,在此区域比较基准电流与工作电流差值(阻力),在玻璃上升时差值大于0时并超过限定时间电机停止 优缺点:工作可靠,易实现;夹力大,不能避免危险 二.无传感器防夹原理 二.无传感器防夹原理 原理: 利用单片机自学习将玻璃运行电流,堵转电流存入单片机EEPROM,当玻璃自动上升时,检查将玻璃电机运行电流,比较学习电流与工作电流差值(阻力),在玻璃上升时差值大于某一范围时启动防夹,玻璃下降15公分左右;达到堵转电流时自动停止; 优点:工作可靠,程序实现;成本不增加,接线简单; 可靠性设计 防夹可靠性设计要点 1.防夹状态判断 2.影响防夹的条件 3.解决方法 防夹状态 在玻璃自动上升期间,会出现阻力变化各种状态; 包括: 1.玻璃到达顶端,完全堵转 2.玻璃正常运行中,在原来基础上阻力突然增大,其中包含多种状态;小于100N,大于100N,(产生夹力时间) 防夹状态判断 产品演示 参见视频演示 对学习,堵转,正常升降,故障状态进行演示 实验结论 完全满足设计要求 达到国际相关标准要求 可以根据客户不同功能,技术要求扩展 可靠性应继续验证 须对产品工艺加以完善 应用与扩展 此技术已制成模块化产品,可以嵌入电机控制系统,适用于任何电子玻璃控制系统; 适用范围:对所有须符合美国,欧盟安全标准的车型; 可以扩展于其他需要防夹技术的产品 4．执行标准 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 GB/T 4942.2 低压电器外壳防护等级 QC/T 501 汽车信号闪光器技术条件 QC/T 695 汽车通用继电器技术条件 QC 417.4 车用电线束插接器技术条件 FMVSS1188 美国防夹安全规范 *