柴油机混合气形成与燃烧.pptxVIP

会计学; 国产柴油的十六烷值一般为40-50，不必要过分增大。;2、馏程;3. 粘度;4、流动性;三、汽油、柴油性能差异对发动机的影响;第二节 柴油机燃烧过程;柴油机气缸内燃料的着火情况非常复杂;二、柴油机燃烧过程;1）着火延迟期Ⅰ（滞燃期）（A-B点）;着火延迟期;2）速燃期Ⅱ（B-C点）;存在问题：工作粗暴（燃烧噪音）;3）缓燃期Ⅲ（C-Ｄ点）;4）补燃期Ⅳ（Ｄ点-燃烧过程基本结束）; 柴油机的补燃比汽油机要严重的多，希望补燃越少越好。;柴油机与汽油机相比主要有如下特点 ;柴油机、汽油机燃烧过程的对比;汽油机、柴油机燃烧过程的主要区别;三、影响着火延迟期的因素;3、喷油提前角? ——影响最大的因素;4、转速n;四、燃烧放热规律;瞬时放热速率:;燃烧放热规律三要素：;不同发动机的燃烧放热规律;理想的燃烧放热规律及控制;五、柴油机的有害排放物;六、柴油机的噪声振动;第三节 柴油的喷射与雾化;燃油滤清器;二、燃油喷射过程;柱塞泵工作过程： 进油——压油——回油;压油过程：柱塞1上行，使喷油泵内压力升高，当压力升高到一定值时，克服喷油泵上方出油阀;柱塞有效行程;2.喷油泵速度特性及其校正 ;对车用发动机的适应性;油量校正的目的：;泵—管—嘴喷射系统模型 ;3、喷射过程;4. 供油规律和喷油规律;供油规律和喷油规律不一致的原因;5、异常喷射现象;1）二次喷射;3）断续喷射;喷射系统中的穴蚀破坏 ;三、燃油的雾化和油束特性 ;油束几何形状 ;油束雾化质量 ;对燃油喷射系统的基本要求;第四节 混合气形成与燃烧室;柴油机混合气形成的两个特点;柴油机混合气形成主要依靠3方面作用;1.形成混合气的 两种基本方式;2）油膜蒸发混合方式;特点：;2、气流运动;气流运动形式 ;（2）螺旋气道;2、挤气涡流; 活塞上行：将活塞顶隙的气体挤出流向燃烧室中，形成挤气涡流。;燃烧在燃烧室中产生压力差，形成燃烧涡流。 尤其是分隔式的涡流室型燃烧室，气缸盖内的副燃烧室中的燃料燃烧后，高压混合气流和火焰高速喷向活塞顶部的主燃烧室中，由于主燃烧室的导向作用，形成燃烧涡流，或称二次涡流。 涡流运动对混合气形成的作用： 促进油???分散，加速油气混合。;二、柴油机燃烧室;;ω型燃烧室（6135Q柴油机等采用）;;主要特点;球型燃烧室;主要特点;2、分隔式燃烧室 ;1）涡流室式燃烧室 ——小型高速车用柴油机采用。;;主要特点;2）预燃室型： 小、中、大型，中、高速车用柴油机采用。;;主要特点;三、不同燃烧室的比较与选用 ;三、不同燃烧室的比较与选用（续表） ;第五节 使用因素对汽油机燃烧的影响;二、使用因素对燃烧过程的影响;2、转速;3、供油提前角;5、废气再循环（EGR）