工业车辆安全技术要求.docx

工业车辆安全技术要求 1 基本要求 工业车辆产品应符合设计要求，车辆设计应以GB/T 15706-2012为原则。 1.1 正常气候条件 车辆作业时应符合以下正常气候条件： ——连续运行条件下的平均环境温度：+25℃； ——短期内（不大于1h）的最高环境温度：+40℃； ——正常室内条件下使用车辆时的最低环境温度：+5℃； ——正常室外条件下使用车辆时的最低环境温度：-20℃； ——海拔高度：不大于2000米。 1.2 电气要求 电气系统和设备应符合GB/T 27544-2011的要求。 1.3 锐边尖角 在操作者正常操作位置或驾驶员/乘客进出入口，以及在正常作业和日常检查时的出入范围都不应有造成危险的锐边或棱角。 1.4 储能部件 储存能量并有可能在移动或拆卸过程中造成危险的部件，如液压蓄能器或弹簧制动装置，应采取措施在移动或拆卸前先释放其能量。 2 启动/运行 2.1 未经许可的启动 车辆应配备一种装置（如钥匙、密码、磁卡等），防止在没有使用该装置时车辆的启动。 2.2 意外的移动/开动 2.2.1 停车制动器 应配备满足要求的停车制动器。 2.2.2 内燃载运车 内燃载运车应配备一种装置，当传动装置处于接合状态时，该装置能防止发动机意外启动。 2.2.3 运行控制 内燃载运车的运行控制装置应设计成，只有传动装置处于接合状态后，车辆才能在水平路上从静止开始移动。 2.2.4 动力运行 只有当操作者处于正常操作位置时，站驾式载运车才能进行动力运行。 当操作者回到正常操作位置，但没有进行如重新调整方向控制、激活速度控制等额外操作时，动力运行不应自动发生。 2.2.5 手动变速箱和人工操作的离合踏板 带有车用手动变速箱和人工操作离合踏板的载运车应符合2.2.2 和2.2.4 的要求。 2.2.6 速度表 对于站驾式、最大行驶速度超过25 km/h 的载运车，应提供速度表。 3 制动装置 3.1 通则 所有载运车都应带有行车制动和停车制动，制动器应符合ISO 6292:2020 的规定。 停车制动器应配有防止意外释放的装置。停车止动力应通过机械装置产生。 3.2 站驾式载运车 站驾式载运车应带有一个制动装置，该装置应在操作者松开制动控制时自动制动。该装置可作为行车制动器和停车制动器。 3.3 电源故障 对于自动制动的制动器，当释放制动的电源发生故障时应能自动制动，不应导致制动失效。 4 手动控制装置 4.1 通则 4.1.1 与车辆运动的一致性 控制装置的动作应尽可能和车辆正在进行的运动方向保持一致，控制装置的操作应被限制在车辆或舵柄的轮廓内。 4.1.2 多人操作 如果安装了附加操作位置并有一个以上的操作者，则同一时间应只能从一个操作位置操纵这些控制装置。紧急断电开关例外，紧急断电开关应在所有操作位置都可以操纵。 4.1.3 多个操作位置 如果为一个操作者设置了多个操作位置，则在一个操作位置操纵控制装置的同时应避免其他操作位置的控制。紧急断电开关例外，紧急断电开关应在所有操作位置都可以操纵。 4.2 运行和制动控制 4.2.1 通则 速度操纵控制装置的动作应被设计成运行速度随着控制装置行程的增加而增加，当控制装置被释放时，应能自动回到零位。 4.2.2 坐驾式载运车 由踏板操纵运行和制动控制装置的载运车应符合GB/T 26562-2011 的规定。 4.2.3 差速锁 车辆运行过程中应能解开差速锁。 对于带有踏板控制差速锁的载运车， 踩下踏板应能锁住差速锁，释放踏板时应能解开差速锁。 4.2.4 手动方向控制装置 手动方向控制装置的动作应与车辆正在进行的运动方向保持一致。 4.2.5 手动速度控制装置 手动速度控制装置应被设计成向载运车前方操纵或远离操作者操纵时使速度增加。当控制装置被释放时，应能自动回到零位。 4.2.6 在载运车外部进行的附加操作 1） 通则 如果具有操作者从载运车外部进行运行控制的功能，则从外部操作载运车时，其运行速度不应大于6 km/h。这些控制装置可以附加在载运车上或采用遥控的方式。这种外部操作系统可以被设计成通过一个单独的开关起作用，或当操作者离开正常操作位置自动起作用。 2） 安全性 当车外控制装置被释放时，驱动装置应自动关闭，制动器应自动启用。应排除从车内操作位置同时进行操作的可能。 3） 电缆连接控制的附加要求 电缆的长度和布局应允许操作者在车辆危险区域以外进行操作，并能看到运行路径。电缆不能被轮子卷入或缠住。 对于便携式控制面板，应防止运行控制元件被意外操作，紧急制动按钮除外。 4） 无线控制的附加要求 ——无线传输范围，应足够使操作者在车辆危险区域以外进行操作，并能看到运行路径。 ——对于便携式控制面板，应防止运行控制元件被意外操作，紧急制动按钮除外。 ——可靠度等级应至少为10-9，汉明距