水泥稳定基层层间洒布粘层浆施工工法.docVIP

公路工程工法内容正文 水泥稳定基层层间洒布水泥粘层浆施工 工 法 GGG（黑）B1-2018 黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司 崔云财 张善明 崔彦臣 刘立有 王春鸣 1 前言 随着社会经济的高速发展，公路工程对公路整体性能的要求也日 益增加，其中路基路面设计时的受力计算就是把基层和底基层作为一 个整体计算的，所以底基层和基层粘结效果显得尤为重要。 在基层施工之前在底基层上洒布一层水泥粘层浆，利用粘层浆的 粘结力提高基层、底基层的粘结力，基层、底基层层间就产生了阻止 移动的摩阻力与粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层 与基层、底基层一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体质量的目 的，减少后期病害发生的概率，节省后期维修成本，并且水泥粘层浆 采用洒布车进行洒布，施工简单、速度快、人员机械用量少，加快了 施工进度，保证工期的顺利进行。此项技术成功地进行了大面积的基 层施工，并在此基础上总结经验并及时总结更新完善形成本工法，该 施工工法先后在国道黑大公路宝泉至克东拜泉界（腾家围子）改扩建 工程 A15合同段、北安至富裕高速公路古城至富裕段工程建设项目 A13合同段、国道黑大公路青冈（杜家店）至兰西改扩建工程建设项 目 A13合同段的工程实践中得以应用和完善，以上三个工程都取得了 良好的效果，工程质量优良，提高了工程的整体质量，该工法曾获得 部级“2012年度公路工程工法”，并于 2017年 12月经黑龙江省交通 运输厅组织的专家鉴定，认为该项技术达到国内领先水平。 2 工法特点 2.1本工法的运用，解决了基层与底基层的层间粘结问题，提高 粘结力从而提高了公路的整体性，增强基层承载力，降低了公路后期 病害发生的概率，节省后期维护成本。 2.2采用机械进行水泥粘层浆的洒布，施工简单、速度快、人员 机械用量少，能够在保证工期的前提下提高质量、减少成本。 2.3由于粘层浆洒布成本低、简单易操作，适用各个等级公路工 程建设项目。 3 适用范围 本工法适用于各个等级公路的基层施工，以保证两层之间的整体 性能。 4 工艺原理 人工按照水泥与水不小于 0.3:1的比例配制水泥粘层浆并使用搅 拌器进行搅拌，搅拌时间不少于 10分钟，基层施工前通过洒布车进 行试洒，确定相关参数。 按水泥粘层浆喷洒量（水泥浆的水泥用量为 0.3kg/㎡）、洒布厚 度（1-2mm）洒布到底基层上，使粘层浆渗透到底基层，待凝结到一 定程度后铺筑基层，通过粘层浆的粘结力使基层、底基层粘结到一起， 使其整体性得到提高，增强承载力，更好的保证路面面层的质量，防 止病害的发生。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 施工工艺流程见工艺流程图（图 5.1-1） 施工准备 配制水泥粘层浆 试洒 洒布水泥粘层浆 人工修补 检查验收 5.2操作要点 5.2.1施工准备 1、在施工之前逐一断面检查底基层高程、宽度、横坡、平整度、 压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点， 对不合格处采取适当措施进行补救，使其达到要求。同时，用人工将 底基层上的浮土、杂物、灰尘清理干净。 2、机械设备检查 选择性能良好的汽车洒布机。在使用前，检查洒布车的各项系统 运转是否正常有效，并进行试喷，以确定洒布车在单位面积上洒水泥 粘层浆量的准确性。 3、封闭交通 喷洒水泥粘层浆前后一定严格禁止人和车辆通行，防止水泥粘层 浆遭到破坏，洒布后间隔需等待不小于3小时后才可以进行下道工序。 5.2.2配制水泥粘层浆 严格按照水泥与水不小于 0.3:1的比例将水泥及水放入洒布车 内，人工使用搅拌器进行搅拌水泥粘层浆，搅拌时间不少于 10分钟， 配制过程中设专人进行看管，以保证水泥浆中的水泥含量及搅拌的均 匀性。 5.2.3试洒 洒布过程选用洒布车进行洒布，根据水泥粘层浆喷洒量（水泥浆 的水泥用量为 0.3kg/㎡）、洒布厚度（1-2mm）、喷洒宽度（5米）设 定喷洒指标，调试喷洒高度（1米）、喷洒斜度（60°）、喷洒覆盖率 （98%以上），并检查系统、管道系统是否正常无故障，一切都检查无 误后进行洒布施工，注意如遇大风或下雨时，不能进行喷洒水泥粘层 浆。 5.2.4洒布水泥粘层浆 前期工作做好后按照试洒的参数进行洒布水泥粘层浆，洒布汽车 从洒铺起点处启动加速到喷洒速度（30km/h）后，应从外围或两侧向 中间进行，在横坡地段应向坡顶方向进行，均速沿导向标指引方向前 进。当洒布车喷管进入洒铺区时，打开开关节门进行喷洒。当喷洒结 束后，鸣笛，关闭节门，车稍前行停下。 5.2.5人工修补 洒布后检查洒布效果，若出现局部漏洒、厚度及洒布量不满足规 定的情况，则需人工进行补洒，人工洒补由简易洒水车配合人工进行， 即洒水车内放入配置好的水泥浆，人工牵引着喷水管对着不符合要求 处进行喷洒，人工补洒需