水袋间隔底部装药大直径辅助掏槽孔+聚能水压周边眼爆破施工工法.docVIP

袋间隔底部装药大直径 辅助掏槽孔+聚能水压周边眼爆破施工工法 GGG（中企）D1-2021 中交路桥建设有限公司、中交路桥北方工程有限公司、沈阳工业大学 李 茜、殷胜光、曹佃光、黄志强、刘夺 1 前言 公路隧道爆破施工过程中超欠挖问题，将不同程度地影响隧道施工质量和进度， 增加施工成本。尤其是软弱破碎围岩，对爆破控制技术提出了新的挑战和要求。玉 石高速TJ07标段沿线隧道2座，单洞全长7348m，隧道均位于岑巩县平庄乡境内，隧 址区地貌起伏较大，且不同程度穿越了断层破碎带、岩溶区等不良地质区域。目前 公路隧道施工开挖常采用爆破技术，对于本项目隧道破碎围岩，在爆破施工过程中 超、欠挖现象会比较严重。超、欠挖问题不仅对洞室岩体自身结构稳定性造成极为 不利影响，而且还会带来巨大的经济损失。针对软弱破碎围岩地层隧道超欠挖现象 以及施工质量控制难以保障的问题，如何进行隧道爆破技术改进和爆破参数优化， 实现提升隧道掘进效率，降低施工风险，保障施工质量和安全，是本项目建设的难 点和重点之一。 通过理论分析、数值仿真和现场监测相结合的方法，研究软弱破碎围岩地层隧 道爆破参数，根据爆破试验段监测对爆破质量进行评价，实时优化爆破设计参数， 最终形成一种软弱破碎围岩地层隧道爆破施工工法。相较于常规爆破，采用聚能水 压爆破后周边眼间距由40～50cm增大到80～100cm，炮眼保存率75%提升到了84%，施 工效率显著提升，施工成本显著降低，经济效益显著提升。该工法成功应用于贵州 省石阡至玉屏（大 龙）高速公路 TJ07 标段项目，施工进度全线路标段类式工程项 目名列前茅，现场文明施工多次检查评比多次名列前茅。 该工法获评中交路建企业级施工工法，相关科研课题并经中国公路建设行业协 会鉴定总体达到“国际先进”水平。申请相关发明型专利2项：《隧道软弱围岩基于 双层周边眼布置的护壁光面爆破方法》（申请号：202110123960.7），《一种隧道 软弱围岩基于水袋间隔掏槽孔及聚能水压周边眼的光面爆破方法》（申请号： 202110132943.X）。 2 工法特点 采用药卷+水袋+水沙袋底部装药大直径辅助掏槽孔可将炮孔间距增大，且此掏 槽爆破面积增大，从而减少辅助孔数量，达到减少药量的效果；周边孔采用聚能水 压爆破，增加了爆破效果，减少了炸药消耗量，且可以有效地防止欠挖。碎石抛掷 距离适中，爆堆更为集中，提高了施工安全性，同时也提高了清理工作的效率。 3 适用范围 隧道施工过程中，爆破仍然是隧道开挖的主要方式之一，本工法针对掏槽眼、 周边眼的爆破参数优化，可以有效减少超挖，极大降低对周边围岩扰动。本工法主要 适用于公路隧道爆破施工，尤其是以炭质灰岩、变余 砂 岩 、石 英 砂 岩 等 致 软 弱 围 岩 、破 碎 地 层比重大的隧道Ⅳ级围岩爆破施工，可推广到Ⅲ级、Ⅴ级围岩。 4 工艺原理 4.1 水间隔装药作用机理 水介质耦合装药爆破后产生的爆轰波以爆破药柱为中也的圆柱体侧面形式向外 传播，对炮孔附近岩层体的破坏力包括两种类型：一、爆炸应力波，使岩体产生初 始粉碎区域、裂隙区域和震动区域；二、气泡脉动压力波和高压水流的＂水模效应＂ 作用及爆生气体的＂气模作用＂，它们是由爆生气体作用于水介质产生的。这部分 能量对岩体造成＂二次＂破坏，使岩体进一步破坏、裂隙延伸、震动抛掷等，形成 了真正的粉碎区、裂隙区和震动区。 爆炸载荷在爆破孔中以压缩波的形式径向传播，其中对岩体破坏造成主要破坏、 具有陡峭波头的压缩波称为冲击波。能瞬间达到几万个大气压的爆炸冲击波转化为 炮孔内水的强压波；高度压缩的爆炸生成物毫秒间膨胀产生高压水和高压气体挤压 作用，该过程近似呈指数衰减。然后，炮孔内水和气体的强压波开始以超声速向爆 破孔孔壁冲击，孔壁冲击波压力与其距爆屯、距离同增同减。 4.2 聚能水压爆破技术原理 聚能水压爆破主要是利用液体的不可压缩性和炸药的聚能效应。常规光面爆破 与聚能水压爆破的炮眼布置近似，但装药结构存在差异。炸药爆破时通过聚能管的 切缝将爆破冲击波释放，从而达到聚能的效果，而周边眼中聚能管的切缝都相互对 应，冲击波传递到岩壁上形成裂缝并且相互贯通，最终形成完整的围岩松动圈。 水压爆破是在不耦合装药条件下，用水作为药卷与装药孔间的耦合介质，并在 爆炸瞬间传递爆炸压力和能量，使岩石破碎的一种炮孔法爆破技术，主要利用水是 难以压缩的介质，变形能损失较少，传递能量效率高；水具有缓冲作用和均匀传递 压力的作用，能使压力较平缓而均匀地作用在周围介质上，使介质均匀地破碎，并 大大降低了爆破的有害作用；另一方面，高压下水介质的压缩性比岩石大，水介质 又是炸药爆炸产物与岩体间的缓冲层。缓冲层不但可以延长爆炸冲击波对岩体的作 用时间，而且可以减少或消除在矿岩中产生塑性变形带的