乡村道路工程技术规范.docx

乡村道路工程技术规范 GB/T51224-2017 1总则 1.0.1为适应我国乡村道路建设和发展的需要，提高乡村道路质量和服务水平，规范乡村道路工程建设，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建乡村道路工程的设计、施工及验收。 1.0.3乡村道路建设应在总体规划的基础上，以方便生活、有利生产、安全经济为原则，合理采用技术指标，满足无障碍要求，并应保护乡村自然生态环境和历史文化遗存。 1.0.4乡村道路工程的设计、施工及验收除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语和符号 2.1术语 2.1.1乡村道路 村庄以及规模和形态接近于村庄的乡内部道路。 2.1.2干路 连接乡村内部各主要区域及乡村主要出入口的道路，在乡村道路系统中承担骨架功能。 2.1.3支路 连接乡村内部各区域与干路的道路，支路应与干路结合组成道路网。 2.1.4巷路 连接村民住宅与支路的道路。 2.1.5砂石路面 以砂、石为骨料，与水、土等结合料按一定比例拌合后铺筑的路面。 2.2符号 AC——密级配沥青混合料； AM——半开级配沥青碎石； E——建筑限界顶角宽度； Hc——机动车车行道最小净高； Hp——人行道最小净高； Ss——停车视距； Wl——侧向净宽； Wa——路侧带宽度； Wf——设施带宽度； Wp——人行道宽度； Wpc——机动车道或机非混行车道的路面宽度； Wr——红线宽度； Ws——路肩宽度； Wsg——路基宽度。 3基本规定 3.1道路分级 3.1.1根据乡村道路在路网中的地位、交通功能及对沿线居民的服务功能，乡村道路可分为干路、支路和巷路。乡村道路系统组成应符合表3.1.1的规定。 3.1.2各等级乡村道路应符合下列规定： 1干路应以机动车通行功能为主，并应兼有非机动车交通、人行功能。过境道路不应作为村内干路。 2支路应以非机动车交通、人行功能为主，同时应起集散交通的作用。 3巷路应以人行功能为主，应便于与支路连接，并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的有关规定。 3.2设计车辆 3.2.1乡村道路机动车设计车辆应包括小客车、大型车、低速载货汽车及摩托车，外廓尺寸应符合表3.2.1的规定。 3.2.2乡村道路非机动车设计车辆应包括自行车、三轮车，外廓尺寸应符合表3.2.2的规定。 3.3设计速度 3.3.1乡村道路的设计速度应符合表3.3.1的规定。 3.3.2平面交叉口内的设计速度宜为路段的0.5倍～0.7倍。 3.4道路建筑限界 3.4.1道路建筑限界应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线(图3.4.1)。 图中：E——建筑限界顶角宽度；图3.4.1(a)中，E不应大于机动车道或机非混行车道的侧向净宽(Wl)；图3.4.1(b)中，当L≤1m时，E＝L；当L＞1m时，E＝1m；L为路肩宽度减去0.25m； Hc——机动车车行道最小净高； Hp——人行道最小净高； Wl——侧向净宽； Wf——设施带宽度； Wp——人行道宽度； Wpc——机动车道或机非混行车道的路面宽度。 3.4.2道路建筑限界内不得有任何物体侵入。 3.4.3道路最小净空高度应符合表3.4.3的规定。 3.5防灾标准 3.5.1道路及构筑物应按工程所在地区的抗震设防要求进行设防。 3.5.2乡村小桥的设计洪水频率，应采用不小于25年一遇的洪水频率；大中型跨径的桥梁应采用不小于50年一遇的洪水频率。 3.5.3道路线位不得在泥石流、滑坡、崩塌、地面沉降、塌陷、地震断裂活动带等自然灾害易发区。当不能避开时，必须提出工程措施和管理措施。 4横断面 4.1一般规定 4.1.1道路横断面应在道路规划的基础上，结合道路系统、服务功能、交通特性等因素进行合理设计。 4.1.2道路宽度应满足通行能力的要求。应协调道路宽度与两侧建筑高度的比例，形成适宜的围合空间。 4.1.3道路分期修建时，横断面设计应近远期结合，为远期实施留有余地，并应预留管线敷设位置。 4.2横断面布置 4.2.1乡村道路宜为单幅路，横断面形式见图4.2.1。 图中：Wa——路侧带宽度； Wpc——机动车道或机非混行车道的路面宽度； Wr——红线宽度； Ws——路肩宽度； Wsg一—路基宽度。 4.2.2当乡村道路设人行道时，可根据周围用地情况双边或单边设置。 4.2.3同一条道路宜采用相同的横断面；当横断面形式或各组成部分宽度发生变化时，应设过渡段，宜采取交叉口或结构物为起止点。 4.3横断面组成及宽度 4.3.1横断面可由机动车道、非机动车道、人行道、设施带、绿化带、路肩、边沟等组成，特殊断面还可包括错车道等。 4.3.2干路车行道应为双车道，支路可为单车道。机动车道宽度应根据车型及设计行车速度确定，双车道宽度不应小于6m；单车道宽度不宜小于3.5m。单车道道路